Frage zur Achsübersetzung (Automatik mit MT Diff.)
 

Servus Leute,

kann mir jemand kurz behilflich sein was die Übersetzung angeht?

Ich habe eine AT Turbo und ich habe ein MT Diff (auch Turbo) rumliegen.

Da das AT Diff kleckert, würde ich es gerne einfach austauschen und nächstes Jahr (nach Überholung des AT Diffs.) wieder wechseln.

Gibts da was besonderes zu beachten?
Passen AT und MT Diffs untereinander an die Einbauorte?

Und wie siehts bezüglich vMax und Drehzahl bei 120 im 4. Gang mit Overdrive dann so aus?

Danke vielmals :top:

AW: Frage zur Achsübersetzung (Automatik mit MT Diff.)
 

HI,

A/T Turbos gabs auch mal kürzer in einigen Ausstattungsvarianten, ist aber selten. Ansonsten sind EU-Turbos in der Regel eh gleich. Mechanisch sind die außen immer identisch, also reinschrauben kann man alles in jedes Chassis.

Gruß

JOon

AW: Frage zur Achsübersetzung (Automatik mit MT Diff.)
 

Super, genau das was ich hören wollte :top:

Danke John!


Die AT wird zu 99% das gleiche Diff wie die MT haben, beides Faceliftmodell.

AW: Frage zur Achsübersetzung (Automatik mit MT Diff.)
 

war es nicht so, dass AT länger übersetzt ist als MT? Oder lag das nur an der Getriebeübersetzung?

AW: Frage zur Achsübersetzung (Automatik mit MT Diff.)
 

ja, das ist genau so. A/T sind die Gänge an sich länger. Achse ist gleich bzw. bei einigen seltenen Ausführungen kürzer (3.9)

AW: Frage zur Achsübersetzung (Automatik mit MT Diff.)
 

schon wieder was gelernt.