Wassergekühlter LLK was haltet ihr davon ?
 

Wassergekühlter LLK bringt das vorteile oder ist es sogar schlechter bei unserer Lady?

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klar bringt er vorteile , er kühlt die ladeluft noch weiter runter ( hab mal was von 30-40 grad gelesen ), desweiteren könnte man ihn so hinbauen , das man ladeluftwege sparen würde... der einzige nachteil ist das du nen zusätzlichen kreislauf brauchst , sprich kühler, pumpe, behälter und so weiter!!!!!!!

hab mir auch schon gedanken drum gemacht


gruss

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Also ans vorhandene Kühlsystem geht nicht?

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dann würdest du die ladeluft eher erhitzen als abkühlen, weil den versuchst du mit 90 grad warmen wasser zu kühlen ...zumindest bei betriebswarmen motor....

hier ist zb son set

http://www.turbo-parts.de/product_in...f4ddee 08b20c

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wie viel der WLLK bringt, hängt verständlicherweise von der Größe, dem Durchfluss und dem angeschlossenen Wassersystem ab... nen zusätzliche WaKü-Kreislauf brauchste nich, wenn Dein Hauptwasserkühlsystem entsprechend ausgelegt ist. Das Wasser heizt sich da drin nicht so brachial auf... aber eine E-Wapu und nen dicken Wasserkühler würd ich da auf jeden reintackern.
Kosten sind halt exorbitant...

gibts übrigens auch für Öl :D

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nein dann hast du ne Ladeluftheizung

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Über sowas würde ich nachdenken, wenn ich 795 PS hätte, und unbedingt ne 8 vorne stehen haben will. :D

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das ist verkehrt!!! egal wie groß der wasserkühler ist den du zu motorkühlung nimmst, es wird auf jeden fall immer wärmer sein als wenn du einen extra kreislauf für den llk nimmst!!!!

denk mal dran das rein theoretisch 10 grad kühlere ladeluft 3 % mehr leistung bringen, dann macht es schon einen enormen unterschied aus ob du sagen wir mal 60 grad warmes wasser ausm motorkühler nimmst oder 20-30 grad warmes wasser ausm extra kühlkreislauf nimmst!!! das sind mindestens 30 grad unterschied was schon 9 % mehr leistung ausmachen, aber es sind nur theoretische werte aber nehmen wir mal an es wären auch nur 5 % dann sind es bei einer supra bei ner serineleistung von 235 ps 11,.... ps !!!

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Bei der aber die Luft schon per LLK abgekühlt wurde, um die 235 PS zu erreichen.

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trotzdem wird die ladeluft um weitere 30 - 40 grad herunter gekühlt gegenüber eines normalen ladeluftkühlers...so die theorie

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da wir recht gute möglichkeiten haben nen passenden LLK vorne in den wind zu hängen, kann man sich das in ner supra getrost sparen.
Macht wohl eher sinn wenn man keinen großen LLK in den wind hängen kann weil kein platz ist.

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ok, so gesehen isses fürn popo, das ist wahr.

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klar kann man es sich sparen, aber um das optimum an leistung rauszuholen ist der wassergekühlte llk effektiver, zumal man den auch so hinbauen könnte das man die ladeluftwege fast so kurz hat wie beim FFIM!!!

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Hallo!

Finde den Bericht leider nicht mehr.

Habe aber mal gelesen das wassergekühlte LLK´s nur in Fahrzeugen verwendet werden, die keinen Platz für einen normalen LLK haben.

Die Kühlung ist gegenüber einem guten LLK nur minimal besser. (Ausser man packt alle 2 Std. Eiswürfel in den Wasserkühler des wassergekühlten LLK´s.

Im Normalfall ist ein wassergekühlter LLK keinesfalls besser als ein normaler, da höheres Gewicht und durch die Wasserpumpe höherer Stromverbrauch.

Meines erachtens wäre es da sinnvoller den normalen LLK zu besprühen.
Hab mir darüber aber noch keine großen Gedanken gemacht.

MfG
Daniel

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