olle möhre
 

neen 318is bj.92,säuft wie nen loch (14-15 l),hat einer nee idee????

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ich kenn die auch nur als säufer (12l)

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ist das noch ein e30 oder schon e36?

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Dönergrill abschalten!

SCNR :D

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Automatik? Kurzstrecke? mein 316er AT braucht 10-12

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e36,schalter,norm. fahrweise (frau).......................

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14-15 sind tatsächlich etwas viel. Nur woran das liegt :mnih:
wie sehen die Kerzen aus? LMM soll meines Wissens nach auch bei BMW ab und an hops gehen.

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Lambadasonde defekt

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kerzen sahen schon mal scheisse aus,werden die steuerzeiten/lamda mal checken........

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guck mal nach den Schläuchen von der Motorentlüftung. Die reissen ziemlich gerne.
Hatte ich bei meinem M42 auch. Die Schläuche laufen unter der Ansaugbrücke etc und werden über die Jahre gern rissig und undicht.

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Ich tipp auch auf Lambdasonde. Ist an den BMW´s allgemein ein gängiger Übeltäter.

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eingelaufene Nockenwelle und eingelaufene Schlepphebel....wenns so ist, unbedingt das obenliegende Ölsprührohr für die NW erneuern.

Und...zu allererst: Fehlerspeicher auslesen.

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M42 hat schon Hydros. Also nix mit schlepphebeln.

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Hast oben Hebel..genau da wo der Nocken aufläuft...und der Hebel sitzt mit der Kugelpfanne auf dem Stössel!:rolleyes:

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jo, beim M40 war das noch so, der hat auch das Prob mit der eingelaufenen Nockenwelle. Der M42 ist aber der 16V Motor mit 2 Nockenwellen und da läuft die Welle direkt auf die Hydros.
Eingelaufene Nockenwellen gibts beim M42 imho also nicht. Der hat dafür probs mit den Hydros und mit dem Kettenspanner das diese zu klackern anfangen.

Ich tippe wie gesagt auf die Schläuche der Motorentlüftung und dadurch falschluft welche mit mehr Benzin ausgeglichen wird -> hoher Verbrauch

Hier mal der Link zum Teilekatalog auf dem der Ventiltrieb abgebildet ist.
Klick mich!