Hilfe, rießen turbo-problem (turboschaden?)
 

Hallo, als ich gerade auf dem heimweg stärker beschleunigt hab und dann vom gas ging was es irgendwie kein zischen sonder mir so ein krachen, konnte es aber nicht genau hören da das doch offen war und die musik an.

Auf jeden fall wenn ich jetzt beschleunige und die original ladedruckanzeige auf 3 geht, stockt der motor kurz und das motorlämpchen leuchtet paar sekunden auf.
sonst läuft der motor ganz normal, bis auf der das der turbo bei leichteren ladedruck ein wenig "kreischt"
unterm turbo is auch ein wenig öl verteil, da tropfte es immer irgendwo ganz ganz leicht. konnten aber nicht genau sagen wo das herkommt.

Was kann jetzt kaputt sein?
Und mit welchen kosteten muss ich rechnen?

danke

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druckschlauch vom turbolader zum ladeluftkühler ist geplatzt. kostet ca 150 euro.

mfg
gmturbo

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wo sitzt der genau? bist du dir da sicher? beim ansaugrohr (das edelstahlrohr) ist ganz leicht öl dran.

hier mein motorraum (NICHT das aktuelle bild mit dem schaden)



wie sicher bist du dir?

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sitzt unter dem turbo, geht nach unten weg, meistens reißt er direkt am turbo.
teilenummer ist 17341-42060
http://www.cygnusx1.net/Supra/Librar...aspx?S=TC&P=17
nr.10

mfg
gmturbo

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super, danke, muss ich morgen gleich mal kucken

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Hab mir den aus edelstahlrohren und samco schlächen gebastelt, hält genauso und is um die hälfte günstiger^^

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Ist doch jetzt kürzlich (grademal ein paar Tage her) dem Turb auch passiert wenn ich mich richtig erinnere.

Bei meiner roten ist mir das Ding auch entgegengebröselt beim Ausbau vom Motor.

Aber gut, hat 20 Jahre gehalten, da kann man nix sagen :D

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war grad draußen hund hab geguckt, ihr meint den dicken schlauch oder. der ist schon voll öl, ich kann aber nicht sagen ob das direkt da rauskommt. beim gasgeben im stand baut der turbo nicht soviel druck auf das es da rauskommen wüde. da meldet sich dann bloß das bov. bin dann ne kleine runde gefahrne, gleiches problem, bis ca.3 (weis jetzt grad nicht was das genau für ein messwert beim ladedruck sein soll 0-3bar?) läuft er dann stockt er wieder kurz und nimmt dabei leistung komplett weg

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jap hatte das gleiche syndrom

schau mal hier : http://supra-forum.de/showthread.php?t=33286&page=2

wenns da auch unterm Turbo pfeift und du nen luftzug spürst würd ich dir raten nur den oberen teil des Schlauches zu tauschen
das is günstiger und der untere teil ist eh keinen belastungen ausgesetzt
vom alten brauchst ca noch 15 cm vom unteren anschluss

ich schau mal ob ich noch bilder von meiner "konstruktion" machen kann

kaufliste:

SAM-XE45.54 29,80
Samco 45° Bogen

027-5715-55 9,80
Alu Verbindungsrohr 55mm

und wenn du noch schlauchschellen brauchst

027-5711-70
5 Aba Spezialschellen 6,90

Teile beziehen sich auf
Schlüter Motorsport
www.rennsportshop.com

ich habs über ebay da gekauft... am montag bestellt am donnerstag wars da :)

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achja wenn der da schon saut, dann pass auf wenn du den untersten ladeluftschlauch aufmachst... da wir dann ne menge öl rauskommen :shootme:

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genau das sind 3 bar :jawd:

nee das sind mmHg also 300 mmhg entspricht dann ca. 0,4 bar.

wenn dei kiste ruckt und die Motorlampe angeht das kling das nach fuelcut, also wenn die anzeige nur auf 3 geht dann ist definitiv was undicht an der ladeluft verrohrung. der schlauch unter dem turbo ist schon ein guter kandidat, hatte ich auch schon.

zur not mahl Fehlercodes auslesen ich glaueb du solltest dann code 34 haben musst mal in der liste nachschauen.

mfg

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ich meinte ja eig. 0.3bar! bin nur um ne taste verrutscht. :aua:
wie kann ich fehlercods auslesen?

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Steht in der faq ne Anleitung soviel ich weiß.

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Nein, das ist der Akkordeonschlauch. Da darf ein Ölfilm sein.
Den anderen siehste nur von unten.

Schau dir mal ein Bild von nem Turbolader an, dann weißte welcher gemeint ist.

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wennst nen kompressor hast kannst es innerhalb von 10 min abdrücken, ansonsten bau schnell den lmm mit arkordeonschlauch runter. dann kannst den schlauch nach unten vom turbo ziehen (aber vorher unten die schläuche wegbauen und aufs öl aufpassen)

stefan hat natürlich recht mim fehlercode auslesen. dabei wird dann auch die 34 rauskommen

das sagt dir dann dass ein fehler mit dem lmm vorliegt. da du das aber nur im turbobereich hast, kann nur ein problem mit der ladeluft vorliegen

korrigiert mich bitte wenn ich falsch lieg