Problem über 1bar
 

Grüße euch alle zusammen :bleifuss:
Habe seit gestern ein kleines Problem,wenn ich über ein bar fahre so 1,1 und dan beschleunige will er nicht mehr und verschlugt sich .
Ich wollte mal die kerzen wechseln und hatte da mal was gelesen das die Zündkerzen von NGK BCPR7ES auch gehen, sie aber nur 5000Km halten.Da ich ja eh nicht mehr im Jahr fahre würden die für mich auch gehen . Was meint Ihr würdet ihr die bei euren MKIV tt fahren .
Oder hatte jemand von euch schon mal das problem und kann mir sagen was es sein könnte .
MFG
Basti

AW: Problem über 1bar
 

ich denke das bei dir der fuel cut kommt also geh mal runter mit dem druck und schau obs weg ist oder verbau dir ein fcd :bleifuss:

AW: Problem über 1bar
 

Tipp: FCD ohne Gemischanpassung oder zumindest Überwachung ist eine ganz schlechte Idee.

AW: Problem über 1bar
 

danke für eure antwort. Man kann sich echt drauf verlassen das man hier eine antwort bekommt :). ---freu--- Na wenn ich mit weniger druck fahre ist der fehler nicht mehr da . Und was muß ich da jetzt genau tauschen und wo ist das teil verbaut.
MFG
Basti

AW: Problem über 1bar
 

Also ich bin vorher Max 1,2bar gefahren und das auch nur selten . Meist fahre ich 0,98bar. Mehr wie 1,2bar wollte ich nie fahren wollte die lader nicht gleich das genick brechen. Gibts noch eine andere möglichkeit was es noch sein könnte?
MFG
basti

AW: Problem über 1bar
 

ja wie gesagt habe mal gelesen das die NGK BCPR7ES auch gehen oder welche verbaut ihr . werde es am We gleich mal tauschen wenn es der Fehler war sag ich natürlich gleich bescheid. :)
Danke euch .
MFG basti

AW: Problem über 1bar
 

völlig falsche kerzen...

BCPR7ES ? what!?

--> BKR7EIX-11 ... bringt dir ebenfalls einige PS ... check dein gapping oder leg dir ein HKS DLI zu ...

AW: Problem über 1bar
 

ohne DLI?
niedriger !

AW: Problem über 1bar
 

Die BKR7EIX-11 sind die von NGK ?
Na dan werd ich mal die anderen zurück bringen will ja kein schrott in mein auto bauen :) Schade das alle immer soweit weg wohnen, sonst hätte sich ja mal treffen können was der andere dazu sagt weil wenn ich zu Toyota fahre schaun die nur rein und sagen -----hmmmm ja hmmmm weiß nicht keine ahnung ----- :(
MFG
basti

AW: Problem über 1bar
 

ja

AW: Problem über 1bar
 

So habe jetzt entlich noch mal die seite gefunden wo das steht mit zündkerzen . hier ist der link
http://www.mkiv.de/artikel/tuning/37.htm

BEI PUNKT 4

MFG
basti

AW: Problem über 1bar
 

ich habe NUR wagen mit DLI ... ist günstig und bringt EINIGES! würde ich mir zulegen!

ansonsten ohne DLI - probieren ... ideales gapping kommt auf compression an und die ist bei jedem motor verschieden ... grundsätzlich willst du den weitesten gap haben, der möglich ist ohne den funken auszublasen...

starte mit 0.65 -> autobahn ... funktioniert? -> gut ... wenn nicht 0.6 -> autobahn ... etc

AW: Problem über 1bar
 

wer hat dir denn den bs erzählt? hhahahahaha

AW: Problem über 1bar
 

@Laguna V6
Nach meiner Erfahrung ist ein Gap von weniger als 0,8 bei Stockturbos nicht empfehlenswert, meist liegt das Problem bei den Zündspulensteckern und dessen Kontakten, eine HKS DLI ist bei Stockturbo´s wirklich nicht nötig, das Geld besser in was sinnvolles investieren.

AW: Problem über 1bar
 

ja das stimmt ich muste die zündkerzenstecker schon mit sie ansprechen . :eieiei:
MFG
Basti