CA18DET
 

kennst sich jemand mit dem Motor aus? Hab da einen Bekannten der den umbauen /revidieren lassen will.

irgendwelche tipps beim tunen, verbessern oder teilekauf?

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oh man helter. dir sollt man auch mal ein blow off einbauen, oder besser ein not-aus. aber bist halt auch nicht so gut wie ein flatti :heule::loveyou:


weiß jemand mehr?:beten:

AW: CA18DET
 

Ist recht anfällig für Pleullagerschäder.

www.sxce.de - da werden Sie geholfen :D

AW: CA18DET
 

CA18det ist so ein fall für sich mein kumpel hat n 200sx s13 da ist der drin und wir haben in 2 jahren schon 2 motoren aufgeraucht

ca18det sind keine autobahn motoren volllast würde ich von abraten

wenn du was von dem motor haben willst must da schon einige 1000 euro versenken der muss standhaft gemacht werden schmidekolben und solche sachen

Würde an deiner stelle
wie Silent Deatz es schon gesagt hat auf sxce nach schauen da gibts ne auflistung was alles gemacht werden muss

AW: CA18DET
 

danke!
hab heute mit paar leuten aufm track gesprochen.
der motor hat so seine schwachstellen die man aber beseitigen kann, mehr sorgen bereitet mir das getriebe

AW: CA18DET
 

einzelheiten wären cool.....*g*

gruß

AW: CA18DET
 

wenns fertig ist

AW: CA18DET
 

nee meinte die schwachstellen...*g*

AW: CA18DET
 

das getriebe ist doch top

es sei denn hast n at getriebe das beim s13 recht selten

in schweden fährt einer den motor mit kappen 550 ps und hat das serien getriebe noch dran und es fährt ^^

AW: CA18DET
 

Schubumluftventil einbauen - der CA18DET hat in der Tat sowas ab Werk nicht.
Ein Ölkühler wäre auch ratsam.

AW: CA18DET
 

klar fährt das, aber das ist keine referenz.

aufm track gelten andere gesetze

-permanente max. Belastung
-drifts
-slicks (bei straßenreifen drehen halt irgendwann die reifen durch, dann hält das getriebe ;))

ich weiss von den anderen die ihren sx aufm track bewegen, dass das getriebe eben nicht dafür ausgelegt ist

AW: CA18DET
 

ja gut wenn du den wagen für sowas verwendest mag das sein aber so für normal ist das getriebe top