Max. Ladedruck mit FCON, VPC,GCC,550 Düsen
 

Ich weiß, dass normalerweiße das FCON auf 1bar abgestimmt ist. Aber was ist möglich, ohne den Motor zu beschädigen?
Sprich Durchbeschleunigen von 100-200 z.B. Kann man dass mit 1,8bar versuchen oder ist da gleich alles hinüber?
Was ist so der optimale Bereich und der maximal Bereich?

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Dachte auch mal das f-con auf 1bar abgestimmt ist. Mir hat aber jemand (bitsnake?) gesagt das dies nicht zutrifft. Hat keine Begrenzung. Mit entsprechendem Turbo kannst allso auch viel höher sofern dir die Abgastemperatur nicht vorher stop sagt.

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Der Originalfön packt doch eh nur 1bar peak und ca. 0,8-0,9 standhaft.
Wenn du nen größeren Lader hast geht das schon. Ich würd aber ne EGT und Breitbandlambda dazu einbauen und mich mal vorsichtig rantasten.
Nicht dass es dir geht wie mir, als ich mir bei nem fast neuen Motor mit ca. 1,3 bar nen Kolben verblasen hab.(http://www.supra-forum.de/showthread...oblem& page=3)

Nachdem das alles wieder behoben war, der Zündverstärker und Wasser/Methanol reinkam lief (bzw. läuft immernoch) alles einwandfrei auf 1,3bar. Aber mal schauen, vielleicht kommt dieses Jahr ein Ultimate rein oder ne passende Mines, wenn ich endlich eine mit großer Programmierung finde, und dann sollte das ganze auch mit 1,8 bar laufen...

Wasser/Methanol würde bei deinem Vorhabendem wahrscheinlich auch nicht schaden...

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Dark Shadow ist damals in Marl auch mit VPC/F-Con/GCC und 550ern samt WAES gefahren.

Waren 5xx PS, sollte also passen :D

Wideband und EGT sind aber absolut ratsam, ja.

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Mit dem jetzigen Motor habe ich dass ja eh nicht vor. Baue mir den Motor des Schlachtsupras komplett auf. Stärkere Kolben, pleuel, Lager, volles Programm halt...
Damit ich einen guten als Reserve habe. :)
Habe den Garrett T04B schon zuhause.

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@ Amtrack

Das sind genau die Teile, die der Frank drin hatte. Ich hatte sie damals von ihm abgekauft aber nie verbaut und habe sie dann hier im Forum wieder angeboten und auch verkauft. Da ich mittlerweile ein ganz anderes Projekt verfolge.

Gruß Holger :fahrn:

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Ich weiß, ich hab sie ihm damals besorgt :top: :)

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Ah okay, so klein ist die Welt :engel:

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Ist halt ein geschlossener Kreislauf hier:engel:

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Warum habe ich hier immer das Gefühl, dass ich Fünft Hand HKS Teile kaufe... :nanana:

Wo wir gerade dabei sind. Gibts eigentlich irgendeinen HKS Boostcontroller, der 1,8bar LD schafft? Ich meine, aus den frühen 90`iger Jahre. Will keinen neuen Kram verbauen.

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Der HKS EVC-III schafft 2.0 Bar.

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Bammel ein GCC an dein EVC, dann kannste den max. Druck nochmal um 10 oder 12% (weiß es nimmer genau) überschreiten.

Alternativ noch nen Scramble Boost Controller, damit gehts kurzzeitig nochmal höher :)

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Ob ich jetzt 1,2 bar oder 1,3bar fahre ist ja auch nicht gerade ein Riesenunterschied. Aber danke mal für den Tipp!

EVC3 schafft echt 2,0Bar? Wann wurde dass eigentlich gebaut?