Unterboden
 

Jo, der sieht nicht mehr so rosig aus an meiner neuen Kiste... Bzw. der Unterboden ist noch gut, aber die ganzen Anbauteile wie Stabis, Querlenker und Schraubenköpfe haben ordentlich Rost... :rowdy:

Was empfiehlt sich da um das wieder in Schuss zu kriegen?

Rost abschleifen und drüberlackieren?


Vor dem Winter muss da noch was passieren...

Achja, sollte natürlich nichts kosten... :nomoney:

AW: Unterboden
 

wenns nix kosten darf is natürlich blöd, ansonsten hätt ich jetzt gesagt sandstrahlen und pulvern lassen, hab ich ja mit meinen anbauteilen im motor auch gemacht und sehen wieder aus wie neu...

ansonsten wird dir ja wahrscheinlich nciht viel übrig bleiben als schleifen schleifen schleifen und lack druff...

an festen teilen kannste ja dann noch dick unterbodenschutz auftragen..

AW: Unterboden
 

Naja, zum strahlen und pulvern müsste ich ja das komplette Fahrwerk zerlegen... Fällt somit aus...

AW: Unterboden
 

Das ist bissel blöd, wenn das noch zusammengebaut ist.

Ich würde POR 15 verwenden, aber da sollte kein alter Lack mehr drauf sein. Das scheidet in dem Fall eigentlich aus.

Kannst mal hier schauen:

http://www.korrosionsschutz-depot.de...ssislacke.html

AW: Unterboden
 

Willst du das Auto noch 20 Jahre behalten?

Wenn nein machst du garnix und haust dick Unterbodenwachs mit viel Feststoffgehalt drauf. (Kein Unterbodenschutz)
Das WACHS is das wichtige auf deinen Rost.

Nimmst du Unterbodenschutz wird der relativ hart, durch den rost ist das dann nicht dicht wird vom Wasser unterwandert und rostet mehr wie vorher.

Nimmst du wachs rostet das nur noch minimalst weiter hab da weiterrosten nichtmals festgestellen können. Schaut danach wieder schön schwarz bzw. gelblich aus und wird nicht unterandert, weil das eben immer sehr weich geht.

Dann nie Unterbodenwäsche machen dann bleibt das bis zum Nächsten Winter quasi unverändert da drauf.

Nächsten Winter dann Unterbodenwäsche und dann wieder was drüber wachsen über die alte Wachsschicht.

1. Winter kaufste 3 Liter und machst überall richtig reichlich. Ab dem 2. Winter würd ich immer nur einen Liter nachsprühen.

Geht sau schnell mit Kompressor ergebnis sieht super aus und Rosten tut auch so gut wie garnix mehr und man hat null Arbeit mit zwecks Rostarbeiten.

PS: mach das möglichst nicht vor dem nächsten Tüv termin die Tüvler die können dann nichts mehr erkennen und denken du willst was verbergen zudem popeln die nicht gern im ekligen Wachs rum mit ihrem Schraubendreher etc.

Können tun die dir nix, außer das sie dann reinschreiben konnte aufgrund von starkem Wachsauftrag nicht vollständig geprüft werden.

Aber sie mögen dich auch nicht. *g Hab mich da mittlerweile schon 3 mal ziemlich unbeliebt gemacht. :D

PS: Einmal wars allerdings schöner, Hatte das Auto 13 mal geschweißt und das richtig heftig...

Der Unterboden hätte doch schon ziemlich übel geflickt ausgesehen wenn ich das Wax gelassen hätte.

Tüvprüfer hat dann zwar gemerkt das wo geschweißt wurde er hat eine Stelle gefunden, aber da ich das bombenfest geschweißt hatte hab ich ihm gesagt klar wurde der geschweißt sie können aber ruhig nen richtig dicken Hammer nehmen den hab ich nämlich auch benutzt und daher hatte ich da auch 13 richtig gute Löcher drinnen.

Darauf hat er gegrinst und nur gemeint ok dann passts schon. :D

Soviel zu Unterbodenwachsgeschichten. *ggg

Mein du kannst das auch abschleifen, nur da schleifst a mal recht lang und b für was für nen Grund wenn du das ding sowieso nicht dein Leben lang fahren willst überdauert das auch ohne Arbeit am Rost. (da wo du Roststellen am Unterboden siehst haust mal richtig schön mit nem Hammer druff wenn du dann da nur ne kleine Delle hast und kein Loch is gut wenn Loch schweißt es halt zu. ;)

Ist besser man haut die Löcher rein bevor sie von allein da sind, weil dann hast wenigstens ringsrum noch Blech zum Ansetzen und nicht mehr nur dünnen Rost über ne große Fläche.

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Super, dann werde ich das wohl so machen...

Wie wird das aufgetragen, bzw. kann ich das beim ATU oder so kaufen?

AW: Unterboden
 

Kaufs bei Stahlgruber das Zeug is besser.

Geht mit Pressluft gibts ne Pistole die steckt man dann mit dem Rüssel in die Tube rein und gibt mit dem Kompressor druck drauf.

AW: Unterboden
 

So, war vorher mal bei ATU und hab mir zwei Spraydosen gekauft.

Die ganz schlimmen Stellen hab ich zuerst abgeschliffen und dann schwarz lackiert, dann Wachs drüber... Bin ziemlich begeistert von dem Zeug, mal gespannt wie es hält...

Sieht dann z.B. so aus:

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@gitplayer: Hast schon erfahrungen mit dem POR 15 gemacht? Der Untergrund sollte dabei ja am besten Blank sein vor dem auftragen. Hab dass bei meinem Celica vor.

AW: Unterboden
 

Leider noch nicht, hab das aber mal gesehen bei einem, der damit die ganzen Achsteile gemacht hat.
Da kannst echt mit dem Hammer draufschlagen. :D

Wenn du die Möglichkeit hast die Teile strahlen zu lassen, würd ich's so machen. Aber mit genug Zeit kriegste das natürlich auch abgeschliffen.

Das Zeug ist halt eher was für die Ewigkeit, deshalb auch schwieriger zu Verarbeiten bzw. die Vorarbeit ist viel aufwendiger.

Kannst dir das mal durchlesen: http://www.korrosionsschutz-depot.de/pdfs/por15rvl.pdf

Also wenn's was sein soll, was so ziemlich alles aushält, dann biste damit richtig. Ist halt viel Aufwand.