Suche Upgrade Lader
 

ja, also wenn jemand was gescheites hat, einfach anbieten..

wollte eig meinen originalen überholen lassen, aber sehe da irgendwie keinen richtigen sinn mehr drin wenn ich für die überholung schon 300+ euro rechnen muss....

also, wer hat nen feinen turbo für mich? =)

mfg kev

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dann wirst du in nem Upgrade-Lader finanziell auch keinen Sinn sehen. Hast du nen vernünftigen alten Lader (bzw. ein Abgasgehäuse) in gutem Zustand ?

Ansonsten würd ich dann gleich nen neuen empfehlen. SP oder Suprasport Boss (57er BOSS junior um 1500,- zum Beispiel).

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hab hier noch nen ct-26 upgrade lader, 67-1 2000km gelaufen, nach 1000 neu gewuchtet, war der vom steini. Preis per PN

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Ist doch der mit der Ct26 Welle?

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...ich tendiere auch zu einem upgradelader , und zwar einen 57 er,....das problem der upgradelader ist ja die stock welle welche durch die grösseren lader und mehrdruck natürlich mehr belastet werden als original,...dann kommt da noch die teilweise schlechte qualli der amis dazu und fertig ist der gau,...schau doch mal ob es noch die upgrades von mike? bei ebay com gibt,...den fahren ja einige als 60-1,...hat sich wohl bis dato bewährt....hatte auch nen besseres mittelteil....


...und zum hochlauf kann ich dir sagen das ich selbst nen 60er fahre (öhm fuhr), der so richtig bei 3500 da ist ,.....einen 62 er hatte ich auch drinn und ihn nach 3 tagen wieder ausgebaut da er noch später kam, was für mich kein sinn gemacht hat den zu lassen..


...der frank zB hat nen 57er und wir tun uns beide nix von der ampel wech....

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bin jetzt momentam auch bei dem 57-1 gelandet, glaube der ist für meine zwecke am sinnvollsten..

will schließlich schon noch nen frühes ansprechverhalten beibehalten, und ich möchte auch momentan keine 400PS fahren, also reicht mir wohl der 57-1 locker aus für meine angestrebten 300-350 PS ;)

habe mal en anfrage bei turbo-mot gemacht, ob die sowas machen könnten und was da preislich bei raus käme, mal gucken was als antwort kommt....

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auf was bezieht sich den diese zahl? bei meinem momentanen faforiten
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eB...K%3AMEWAX%3AIT

steht
da sind ja alle zahlen nahe der von euch geposteten ohne das .1

ist dass eine von denen oder beziehen sich die zahlen au was komplet anderes?

bin nur skeptisch weil da steht bis 500ps, wil keinen lader der erst spät druck aufbaut, lieber so früh wie möglich, 300 ps reichem mir auch.

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also ich hab den HKS Sportturbo drin mit 57er Trim...und der läuft mit meinem Motor ohne sich anzustrengen mit knapp 1,0 bar...Ansprechverhalten ist in der Tat ähnlich dem CT26 und hält den Druck bis zum Drehzahlbegrenzer...beim vollen ausreizen des Turbos sind Leistungen lt. HKS bis zu 450 PS (mit anderen NWs),ohne bis zu 420 PS möglich...

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steht doch da: compressor wheel trim... ist ein 60-1...

wird also etwas später als der CT26 einsetzten...

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oke danke, dan streich ich den dofort von meiner liste, später is nich, lieber früher :)

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sofort^^

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@poffmoff: ich kann mich ja mal bei dir melden wenn ich was von turbo-mot bekomme

willst ja anscheinend ca. das gleiche wie ich, vllt wäre das dann ja da auch was für dich ;)

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Sorry, ich denk das kann man so nicht ganz richtig sagen.

Ich poste das jetzt mal für Leute die noch weniger schimmer wie ich haben :engel:

Ich bin der Meinung nen Upgradelader sollt man schon unterscheiden, ob es sich um einen kompletten CT26 handelt, der dann lediglich nur größere Verdichter, Turbinenrad hat. Also die Stock CT26 Welle.
oder
Ein Upgradelader von einem ganz anderen Lader die "Innereien" hat wie etwa einen T04 und nur lediglich die CT26 Gehäusemuscheln angebaut bekommen hat.

Was ich mein, es sind zwei Grundverschiedene Upgradelader prinzipien.
Unter den man schon unterscheiden sollt.

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hat jemand den upgradelader von mike bei ebay schon gefunden?

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...genau darauf wollte ich hinweisen, deshalb meine empfehlung:

.."die upgrades von mike? bei ebay com gibt,...den fahren ja einige als 60-1,...hat sich wohl bis dato bewährt....hatte auch nen besseres mittelteil...."