Kardanwelle wuchten?
 

Aloah, servus und gruezi miteinand... oder so.


Kardanwellen sind ja im Allgemeinen gewuchtete Teile. Soll heißen es existiert eine bestimmte Einbauposition.


Bevor ich jetzt meine rote Supra auseinanderrupfe die Quizfrage: ist das bei der Supra ebenfalls so? Muss ich die Position der Kardanwelle markieren?

Oder entfällt das, da man ja (wenn ich mich richtig entsinne) die Kardanwelle am Stück ausbauen kann wenn man sie erst aus dem Diff zieht.


Andere Frage: wie kann ich eine ausgebaute Kardanwelle, die auch beim Mittellager getrennt wurde, wieder zu einer Einheit machen? Wenn ich dummerweise genau die Position erwische, die entgegen der Wuchtung ist, dann gibts doch unschöne Vibrationen und Brummen :hmmm:
Kann das ein Motorinstandsetzer der auch die Kurbelwelle und Schwungscheibe wuchten kann?

AW: Kardanwelle wuchten?
 

david- also ich kenne das von rotoren und das ist einer für mich das es dann egal ist wie du die kardanwelle wieder einbaust. sie wird gewuchtet um eine bestimmte unwucht im idealfall null zu haben. und dann müsste es egal sein in welcher stellung du die wieder einbaust. anderst wäre es wenn die welle eine bestimmte vorgehaltene unwucht haben soll dann hätte sie eine nullstellung wovon die unwucht bestimmt wurde und dann ist es nicht egal wo die nullstellung ist. abe runsre kardanwelle ist meiner meinung nach gegen null gewuchtet. vielleicht kann mich einer verbessern wenn ich was falsches sage.
hat dir frank meine meinung zu den shims gesagt?sorry das ich nicht geantwortet hab bei uns gehts ein bissl drunter und drüber

mfg normen

AW: Kardanwelle wuchten?
 

Ist an und für sich wurst. Es schadet natürlich nicht wenn man die einbaulage markiert. Wirklich nötig ists nicht. Sonst müsstest du ja bei ner neuen Welle eine bestimmte Einbaulage beachten müssen. Musst du nicht.

Ich bin mir auch sicher das beide Teile getrennt gewuchtet werden.

AW: Kardanwelle wuchten?
 

so isses. müsste mittellager austauschen, habe dummere weise auch keinen markierung gemacht. trotzdem gibts keinen problemen. die teilen sind wahrscheinlich getrennt gewuchtet....:asia:

AW: Kardanwelle wuchten?
 

wollte ich auch so ausdrücken john habs bloß ein bissl komplizierter geschrieben:D

AW: Kardanwelle wuchten?
 

Normen, Frank hats mir gesagt - dachte ich mir auch fast schon.

Hab meine schwarze Lady jetzt abgemeldet und werde mich dann an nen neuen Kopf machen sobald meine rote Lady Ihren neuen Motor bekommen hat.


@Thread:

Beruhigt mich schonmal ,dass das bei unseren Wellen wurscht ist.

Was mich aber irritiert: meine schwarze Lady hat ab und an (so für 30 Sek. bis max. 2 Minuten) ein brummen und vibrieren.

Es ist nicht drehzahlabhängig und ändert sich auch durch Geschwindigkeitsänderung kaum (außer der Wagen steht ;) ).

Tritt meist so ab 80 - 150km/h auf.

Ganz seltsame Sache, kommt jedenfalls vom Heckbereich - ich hatte es halt erst auf die Kardanwelle geschoben, aber das kanns ja offensichtlich doch nicht sein :dusel:

Wüsste nur nicht, was es sein sollte.

Hab ich übrigens auch erst, seitdem mein toller Motor "gemacht" wurde ;) :tüddeldü:

AW: Kardanwelle wuchten?
 

wäre ich vorsichtig...mach das so an ner alten E Klasse etc. und du hast den Kunden ratz fatz wieder aufm Hof stehen...ich sprech da mal aus Erfahrung.
Hab mir angewöhnt bei JEDER Kardanwelle und JEDER Antriebswelle die Einbaulage zu markieren...Ausnahme bei Verwendung von Neuteilen.

AW: Kardanwelle wuchten?
 

wenn du es bei ner neuen kardanwelle nicht machts warum dann bei ner gebrauchten? meinst sie hat im laufe der jahre eine bestimmte druchbiegung bekommen?
da sich an der welle eigentlich nichts abarbeitet oder so, müsste das wuchtergebnis bis auf bestimmte toleranzen, die man eh hat, eigentlich auch nach den vielen jahren wieder stimmen.sollte theoretisch wie bei ner neuen welle sein. klärt mich auf wenn ihr was andres wisst.

mfg normen