Fuel Cut?
 

Also schmeißt mir nicht gleich wieder vor ich soll die sufu nutzen das hab ich und hab nichts gefunden was mir das erklären würde was ich wissen will.

Hin und wieder ist hier mal der Begriff "Fuel Cut" aufgetreten den habe ich zuvor noch nie gehört und jetzt würde ich gerne wissen was das ist also was es macht und was passiert dabei was die folgen sind ob es gut oder schlecht ist einfach ne kleine erklärung für dumme bitte:confused:

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Also wenn du da nichts dazu findest solltest deine Suchtechnik mal überdenken...

Ist nach ZKD bestimmt der am häufigsten gebrauchte Begriff...

AW: Fuel Cut?
 

Das stimmt das das auch ein recht häfiger begriff ist aber ich weiß nicht was er bedeutet ich finde keine erklärung dafür was das sein soll

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also bei mir gehn da 8 seiten a 25 Themen auf :hph::engel2:
da wirste scho des richtige finden :boah::loveyou:

AW: Fuel Cut?
 

Was ist Fuel(Benzin) was ist Cut(Schluss) also die Lady Schaltet ab wenn du in den Fuel Cut kommst !

Gruss

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Also dann versteh ich das jetz so der Benzin reist ab und der motor geht aus?
WIe kommt dann sowas zustande also was muss man machen das das passiert und wie kann man das problem dann behen?

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Wenn der Ladedruck über 0,8bar geht. Dann schaltet er die Benzinzufuhr ab.

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der fuel cut setzt bei serie bei 0,8 bar ein und sorgt dafür dass man nich drüber rausschießt. über 0,8 bar hat die ecu keine werte mehr für die einspritzung. Der Fuel-Cut ist gewollt und ist eine Sicherheitseinrichtung.
Motor geht dabei nich aus sondern "stottert"

Abschaffen kannstes mit nem FCD, VPC oder andere ECUSpielereien

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Ganz einfach wenn du keinen Fuel Cut Defender verbaut hast,und der LD zu hoch ist dann Schaltet Sie kurz ab und siehst die Motorselbstkontroll-leuchte !
Das soll eigentlich eine Sicherheit sein für dein Motor

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Sowas nenne ich jetzt mal ne spitzen erklärung etz will ich nur noch wissen ob da was passieren kann wenn man da mal reinschießt wie zb das der motor in der zeit zu mager läuft wenn man da mal reinkommt.

Hab schon mal nach so FCon zeugs und so gekuckt aber damit kenn ich mich zu wenig aus hab mir grad mal den threat darüber durchgelesen den heute einer im Tuning forum reingestellt hat und ich versteh dabei nur bahnhof. Trotzdem würde mich interessieren wie lange man ca dafür braucht sowas einzubauen und wenn ich sowas besorge das ich dann zu einem von euch mal hinfahren kann und der mir das einbaut und einstellt mit dem gemisch dann und so wenn ich vorbei kommen würde natürlich für eine angemessene bezahlung fals es nicht wochen dauert sowas einzubauen

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brauchst erts nur dann, wenn über 0.8Bar fährts. bis dahin nicht nötig...

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habe leider noch ka mit wie viel druck ich fahre aber mit nem normalen billigen dampfrad hab ich es dann schon in den fuel Cut geschafft mit den original CT26 Lader ka wieso und ka mit wieviel druck der original fährt aber wenn ich mal aufn stempel gegangen bin und hatte das ding offen dann hats ca ab 3500 der 4000 umdrehungen richtig das stottern angefangen und ich hab mir noch gedacht da is as getriebe im arsch das bei zu hoher leistung über die zähne hüpft. Werde mir aufjedenfall nen digitalen bzw elektronischen boostcontroller holen, dann weiß ich wenigstens mit wie viel LD ich fahr

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stell dir vor,autobahn v/max und du nix ahnung fuel cut = als wennste bremst...........

kann mann manipulieren falls man neen bisschen mehr LD haben möchte,warum auch immer..........

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da meinst du das shimming oder wie das heißt damit oder das man das geringfügig erhöhen kann oder?

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Nein, du brauchst einen Fuel Cut Defender oder das Lex Riemer Kit.