Hinterachse Radnabe ausbauen!
 

Hi!

Hab mittlerweile Spritzschutzbleche für die hinteren bremsen bekommen können, aber nur inklusive Radnabe etc.
Das muß ich nun zerlegen.

Komme hier bis zu Punkt 3. Da brauch ich dann ein passendes Werkzeug. Mit rauskloppen ist da nix. Sieht mir nach Abzieher aus.

Was habt ihr da so benutzt? Hat man da überhaupt ne Chance mit nem einfachen Abzieher oder muß da was mit mehr Bums her?

Vielen Dank schonmal! :loveyou:

Ciao

Alex

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Ich hab sie mit dem Gleithammer rausgezogen.

Rajko

AW: Hinterachse Radnabe ausbauen!
 

Besitze ich leider net.

Ich hab's erst so versucht, daß ich das gesamte Teil mit der Nabe nach unten auf Böckchen befestigt hab und zwar so, daß die Nabe unten frei war. Danach wollte ich mit nem nem Hammer das Ding noch unten rausklopfen. Hat null komma garnix gebracht. Keinen Millimeter. Brauch da was anderes.

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ne Presse brauchste.....

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Das muß auch so gehen, im TSRM nehmen die ja auch nur so ne Art Abzieher.

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Aber sag mal Bax, wenn das bei dir mit so nem Gleithammer gegangen ist, dann dürfte das doch garnet so übelst fest sein, oder?

Warum krieg ich des net auseinander?

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Naja, die saß schon ganz schön fest.

Wenn Du die von hinten raustreiben willst darfst Du nur auf den inneren schmalen Ring mit der Verzahnung drinne schlagen, am besten in dem Du z.B. eine passende Nuß drauflegst. Haste das beachtet?

Rajko

AW: Hinterachse Radnabe ausbauen!
 

Als nächstes wirst Du dann vor dem Problem hier stehen: http://www.supra-forum.de/showthread.php?t=27209

AW: Hinterachse Radnabe ausbauen!
 

Ja, hab ich. Hat sich net aber net gerührt.

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In dem konkreten Fall net, weil außer dem Schutzblech alles weg kommt. :D

Das hatte ich damals zwar gelesen aber net kapiert, was das Problem war.

Du wolltest das vordere Oil Seal Teil erneuern, richtig?

http://www.cygnusx1.net/Supra/Librar....aspx?S=RA&P=6

Und das Problem war, daß du die "Inner Race" Teile nicht runterziehen wolltest/konntest, oder wie?

Wie hast du's dann gelöst?

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Naja, das Prob haste spätestens, wenn Du die aufgearbeiteten Staubbleche einbauen willst.

Die vordere Dichtung drückt es mit raus, wenn Du die Nabe rausziehst. Um die bzw. eine neue einzubauen muß sie von der Nabe runter. Also muß der Lagerring ab. Das finde ich mal eine echte Fehlkonstruktion. Man hätte die Dichtfläche sicher auch ohne Probleme 2mm größer im Durchmesser machen können.

Hab die Lagerringe mit Normens tatkräftiger Mithilfe :beten::beten: inzwischen ab. Ein paar mal erwärmen und abkühlen und ein 3-fach Abzieher am Gleithammer hat geholfen.

Rajko

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Ich überleg mir, ob ich das Zeug dann net komplett in die Werkstatt bring und die das machen lass.

Weil zum wieder rein drücken braucht man wohl eh ne Presse und ich hab keine.

Also quasi die neuen alten Bleche aufarbeiten und verzinken lassen, dann die Achsschenkel am Auto ausbauen und mit dem Auftrag die Bleche zu tauschen zu Toyo bringen. Bis ich mir jetzt Werkzeug und was weiß ich gekauft hab, kann ich auch das machen lassen.

Edit: Sowas wäre dann das, was das TSRM vorschlägt: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=310094983817&cguid=f87 3a35911d0a0aad4e24d42fd97ed64