Neugemachten Motor einfahren
 

Hallo Gemeinde! Da ich nur ein Handy zur Verfügung habe kann ich manche Funktionen nicht nutzen. Darunten fallen Spezikarte und halt leider auch die Suche, deshalb möge man mir nachsehen das ich etwas frage wo bestimmt schon 1000mal dran war. :undweg:allso wieviel km zum einfahren ohne Ld haben sich durchgesetzt? Will da nix falsch machen. Sprich Motor nicht schon beim einfahren hochjagen. Aber lahmarschig soll er danach natürlich auch nicht sein. Hab "3" Abgasanlage, fcd+f-con, AVC-R, 60-1 Lader und 550er Düsen an bord und will letztendlich mit 1,1bar fahren. Vielen dank schonmal für eure Hilfe!:bleifuss:

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:undweg:

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besondere Einfahrvorschriften wüßte ich jetzt nicht...aber möglichst mit ständig wechselnden Motordrehzahlen fahren ist schon ok...maximale Drehzahl so bis 4500 1/min...
nach tausend km einen Öl-und Ölfilterwechsel machen ist auch zu empfehlen...und dann schadet eine Drehzahlsteigerung bis zum Maximum auch nicht mehr...Ladedruck solltest du während dieser ersten +- 1500 km nur sehr behutsam einsetzen,d.h. nicht mehr als 0,5 bar und nicht über einen längeren Zeitraum...aber zum Beschleunigen beim Überholen ist das nicht schädlich...

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kommt aus der faq!!

http://www.supra-forum.de/showthread.php?t=241

gruss

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Diese Sage geistert seit Hunderten von Jahren durch alle Stammtisch- und Forengesprächsrunden. Auch ich habe mich "gefühlsmäßig" immer daran orientiert. Aber vom technischen Standpunkt her sehe ich jetzt nicht wirklich, weshalb das so sein müsste :mnih:. Letztlich geht es doch drum, dass Lager, Kolbenringe usw. sauber aufeinander einlaufen. Das Ergebnis sollte doch um so besser sein, je mehr Zeit man ihnen dafür gibt.

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Hallo Gemeinde

Das mit der Lahmarschigkeit wenn zu langsam eingefahren kommt wohl daher, daß sich im Laufe der Zeit am OT eine kleine Kante bildet. Wenn der Motor höher dreht liegt der OT durch die Elastizität der Kurbelwelle auch minimal höher. Wurde also der Motor über mehrere Tausend Kilometer sehr lahm gefahren, knallt bei hohen Drehzahlen der Kolben gegen diese Kante und der Motor will nicht richtig hochdrehn. Es spricht also nichts dagegen die Einfahrzeit allen Beteiligten die Möglichkeit zu geben, sich in Ruhe kennen zu lernen und die Drehzahl erträglich zu halten.
bb
Heiko

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wo kommt die kante denn her? am kolben? verdichterring? lauffläche? :mnih:

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Hi

vom obersten Kolbenring. Ist bei alten Motoren wirklich zu spüren.

bb
Heiko

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klingt irgendwie plausibel

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Also bei Motorradrennen werden die Motoren oft im Qualifiying eingefahren... :hardy:

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Durch die "3" Abgasanlage hab ich ja warscheinlich schon über 0,5bar ohne Ld zu fahren. Werd allso nach 1tkm Ölwechsel machen und bis 1500km den BC auslassen. Und dann fang ich an mit abstimmen.:bleifuss:

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Wen der Motor überholt oder ausgetauscht worden ist ,nach Zusammenbau die kraftstoffversorgung lösen und den Motor für 30 sec mit dem Anlaser drehn,um das öl überalhin zu verzteilen. Dann den Motor für 60 Sekunden im Leerlauf laufen lasen

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Ganz am Anfang erst Motor mit dem Anlasser durchdrehen lassen. Dann 15min im stand laufen lassen mit Mineralöl um die Partikel vom Instandsetzen zu binden. dann Ölwechseln und losfahren...

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Mit Filter?
Schon Klar?

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Sicher...