sehen und staunen!!!!
 

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Bis auf die Felgen und dem Lenkradbezug sehr geil.

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was kann mich mir darunter genau vorstellen? wie wird das gemacht?

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bei den 2 Liter und 1,8 er Motoren von VW KR und PL muss man wenn man höher mit der Leistung gehen will ne Blockversteifungsplatte einbauen.
Die wird gelasert und wird zwischen Block und Ölwanne über die Hauptlagerböcke der KW fest verschraubt.

Bin grad dabei genau so nen Motor wie dort der golf hat zu bauen.

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sind ca. 4mm dick.
Die sorgt dafür das der Motorblock untem ums Kurbelgehäuse stabiler gegen Verbiegung und Druck wird.

Der 1,8 Liter Motor hat Serie um die 140 Ps.

Bei ner Leistungszunahme vom 4 fachen muss man da was tun.

ARP Bolzen etc. gehören dann eigendlich zum Standartprogramm.

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na fürn dreckeimer wirds aus diamantstahl-gefertigt......dann nur mehr mehrfach falten und fertig.:engel::engel:

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die sind aus CrNi Stahl.

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700ps und frontantrieb? ist das noch sinnvoll? aber saubere arbeit :top:

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sinnvoll nicht...ohne umgeänderte Antriebe und ein umgerüstetes Dieselgetriebe wirds nix.....

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in bitburg war ein holländischer civic mit 750PS am start.
2.2l und nen turbo so gross wie ein fussball. kann später fotos posten.
der hat trotz mega slicks nen 402m langen streifen gezogen, in 10sekunden!

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is mit so nem Golf das gleiche.......naja...next Jahr im Frühjahr is er fertig....schaun wer mal wie er fährt...:beten:

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ich nehme an sehr schnell :D

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kann möglich sein...der bekommt ja auch nen nagelneuen Turbonetics GTK verpasst...

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wie ist das mit den achsteilen?halten die das?

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Naja...Antriebe Getriebe muss umgeändert werden.
Bremse is ne G60 drinn wird aber auf Porsche umgerüstet.

Und bei den Dreickslenkern kommen nochmal Verstärkungsstreben rein.

Kupplung hab ich schon da....is ne Sachs 6 Arm Sintermetall mit verstärkter Druckplatte.