Öldruck: Normal oder besorgniserregend?
 

Hi!

Mir ist da was aufgefallen:

Wenn ich den Motor starte, dann hab ich nach ein paar Sekunden 2 auf dem Schätzeisen. Beim Fahren dann zwischen 3 und 4 und 1-2 im Leerlauf. Alles i.O. soweit.

Jetzt kommt der Teil, den ich nicht verstehe: Stelle ich Motor ab und starte nach ein paar Minuten wieder (z.B. nach dem Tanken), dann geht der Öldruck kaum in die Höhe (unter 1), bis ich los fahre. Dann geht er wieder auf über 2 und im Leerlauf auf knapp über 1.

Ist das normal?

Woran liegt das?

AW: Öldruck: Normal oder besorgniserregend?
 

Serienschätzeisen ist eh recht ungenau.
GMTurbo hat ein schönes Video, finds aber nicht auf die schnelle.
Entscheident ist was für Öl gefahren wird und wie warm der Motor ist.
Hab mit dem 10W60 bei der fahrt mit ca 3000u/min ca 3-4 bar laut Serienanzeige, im Stadtverkehr ca 2 bar und im Stand auch bei heisser Maschine etwas über 1 bar.

mit dem 5W40 das ich 1000km drin hatte (Öl kam dann raus, wollte nicht gleich 10W60 "verschenken"),hatte ich im Stand 1 bar bei kalter Maschine und bei warmer war die Anzeige unter 1 bar.

bzw. hast morgen abend zeit?
Wäre so ab 21:00 zuhause, können ja in Osterburken noch nen Kaffee trinken oder sowas.

lg

AW: Öldruck: Normal oder besorgniserregend?
 

Fahre 10w40 Teilsynthetik. Das Phänomen ist halt, daß der Öldruck absolut in der Toleranz ist, außer nachdem der Motor kurz abgestellt und wieder gestartet wurde. Da ist der Öldruck gleich null und geht erst beim Gasgeben nach oben. Danach ist wieder alles in Butter.
Kein Plan, warum das so ist.

Morgen könnte klappen. Ich schick dir noch ne PM mit Handynummer, dann können wir näheres klären.

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das vid habe ich sogar noch -> Link

mfg
gmturbo

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naja dert Öldruck im dem vid der ist ja auch tiptop - neu gemachter motor ???
also meiner is lang net mehr so gut :heule:

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jup, motor war da neu, aber die serienanzeige hat da nichtmal gezuckt.
ist eben nur ein schätzeisen.

mfg
gmturbo

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Ihr würdet also auf eine überberuhigte Anzeige tippen?
Das heißt, man muß ihr erst per Gasstoß einmal in die Eier treten, damit sie in der Situation was anzeigt?

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Das ist nicht nur ein Tip, das ist Tatsache.. Sieh dir mal den Aufbau der Anzeige an, dann weisst Du, weshalb die nie präzise sein wird.

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Kann ich eigentlich an den Seriendruckgeber ne andere Anzeige dranhängen? Wenn auch nur mal zu Testzwecken, um einen Defekt ausschließen zu können?
Oder bringt das garnix?

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Wenn Du sinnvolle Werte willst, dann musst Du eine andere Anzeige inkl. dem passenden Geber verbauen, z.B. anstelle des originalen Gebers. Ich habe sowas auch vor, die Anzeige liegt schon zu Hause :) Mal sehen wie sich der Einbau gestaltet.

AW: Öldruck: Normal oder besorgniserregend?
 

Mal schauen, wo der sitzt und wie man dran kommt. Im Prinzip wil ich ja auch den Ölkühlerujmbau machen und da kommt dann eh nen Öltemp Anzeige. Vielleicht gibt's ne Möglichkeit nen zweiten Druckgeber irgendwie da mit reinzubauen, weil ich keine tote Anzeige im Armaturenbrett haben will.

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Es gibt Adapterplatten, die zwischen Block und Ölfilter montiert werden und daran dann die Sensoren (Öldruck / Temp). Das wäre eine Möglichkeit, was davon zu halten ist weiss ich aber (noch) nicht ;)

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...so fahre ich schon 2 jahre rumm,...funzt prächtig,...man sollte nur den richtigen adapter aus vollmetall kaufen da wohl der ein oder andere aluadapter nix lange dicht geblieben ist......

AW: Öldruck: Normal oder besorgniserregend?
 

Wo gibts solche stahladapter, weil beim alu adapter siffts n bisschen raus,

damit ich hier auch was zu thema schreibe:

Mein Öldruck, kalter motor ca5bar leerlauf, warmer motor leerlauf 2 bar. Gemessen mit einem SLM instrument