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NTK Lambdasonde von Unifit
Hi!
Hab mir eine von diesen Sonden geholt, mit Adapterplatte. Ist die OX 103, also 3-Adrig mit Heizung. Die Sonde hat eine Schwarze und 2 weiße Leitungen. Laut Homepage ist die schwarze Ader die Signalleitung, die beiden weißen sind für die Heizung. Ich hätte die jetzt folgendermaßen an den vorhandenen Stecker angeschlossen: NTK -> Original Schwarz -> Blau 2x Weiß -> 2x Schwarz Stimmt das soweit? Bei der Sondenheizung müßte es ja egal sein, wie rum ich das anschließe, oder? Danke! Ciao Alex |
AW: NTK Lambdasonde von Unifit
Hm, keiner?
Frage zu doof? Oder weiß keiner? Wenn ihr nix sagt, dann mach ich das einfach so und wenn was kaputt geht, dann seid ihr schuld! :engel: |
AW: NTK Lambdasonde von Unifit
mach das mal so.
wenn du sichergehen willst, guck mal am Stecker Motorkabelbaum. Das blaue von der Originalsonde müsste dort in weiß wechseln, Heizung ist sw/rt und rt/bl im Motorkabelbaum. Gruß John |
AW: NTK Lambdasonde von Unifit
Zitat:
War mir nur nicht sicher, ob ich auf irgendwas achten muß bei der Sondenheizung. |
AW: NTK Lambdasonde von Unifit
Falls jemand auch Ersatz für seine Lambdasonde braucht, hier die Teile:
Sonde Adapterplatte Von Toyota: Dichtung für Lambdasonde: 89466-20020 Preis: 9,93 € Mutter für Sonde: 90179-08059 Preis: 1,23 € pro Stück |
AW: NTK Lambdasonde von Unifit
Hab jetzt ne frische neue original Toyota Lambdasonde drin :)
Tolles Ding, glaub der Verbrauch sinkt jetzt doch etwas^^ |
AW: NTK Lambdasonde von Unifit
Zitat:
Kostet auch nicht die Welt, kann man mal tauschen. Mal schauen, ob der Verbrauch sinkt. Hab aber momentan keinen großen Überblick, was die Kiste so schluckt, weil ich nie voll tanke. :) |
AW: NTK Lambdasonde von Unifit
So, ist eingebaut. War ganz easy.
Die Kabel werden mit den mitgelieferten Quetschverbindern mit dem original Stecker verbunden und mit Schrumpfschlauch isoliert. Die Ummantelung hab ich nur eingeschnitten, sodaß ich sie wiederverwenden konnte. Die Sonde ist ein ganzes Stück kleiner und leichter als das Originalteil. |
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