Sauger oder Turbo
 

Wer kann sagen in wie weit sich der 2jz als Sauger und Turbo unterscheiden?

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der eine hat 2 turbos und der andere nicht.

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Sauger hat kleinere Einspritzdüsen, andere Ansaugbrücke, keine Kolbenbodenkühlung etc. pp.

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Nein, es lohnt sich nicht ihn umzubauen... :undweg:

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Naja, ich würde dann einfach nen Kopfwechsel machen + halt den Rest.

So würd ich es bei nem Lexus mit 2JZ machen.

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Die Blöcke sind gleich, bis auf die noch nicht ausgedrillten Kanäle für die Kolben-Unterbodenkühlung und die Ölzufuhr zu den Turboladern.
Drumherum ist so ziemlich alles anders:shootme:

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Bei den Amis (wo auch sonst) fahren recht viele NA-T Supras rum. Die haben auch ihre 400PS, wobei ich nicht glaube, dass das auf ner Autobahn hält (anderes Thema).

Also ausreichend Leistung kann man auch aus nem 2JZ-GE holen :mnih:

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Ich würde gerne nen 2JZ-GE Block mit innerein haben. Den Kopf bräuchte ich nicht. Aber sowas gibs hier in DE natürlich nur sau teuer oder schwer ranzukommen.

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Jo,fürn Sauger echt teuer: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...pageNumber =1

:D

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zufall das der jetzt drinne is :D Aber ich brauch nich den ganzen Motor ;)

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Frag doch ob er ihn rupft :D

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Ja das klingt doch ganz gut.
Bau mir nen P6 mit 2jz für`n Strip und hab nen toten Sauger zum anpassen hier.
Da ich eh nen Motor bauen werde, war eben die Frage , ob ich auf meinem aufbauen kann oder lieber gleich nen TT auftreibe!?
Was hat sich`s mit Long- und Shortblock auf sich?

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Long = Sehr teuer :D

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Naja, nen Long Block is halt min. 1,50m und Shortblock so um die 80cm...:D


Long-Block: Motor mit allen Anbauteilen
Short-Block: Block mit internals ggf. noch Kopf - aber ohne Turbos, Ansaugbrücke etc.

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Short-Block: Block mit Kurbelwelle und Kolben, also der Klotz zwischen Ölwannen- und Kopfdichtung ohne Ölpumpe und äußere Anbauteile.