Ventilführungen (Bronze??) Schaftdichtungen gesucht
 

Mahlzeit,

ja wer hat noch was rumliegen? Führungen solls ja in Bronze oder so geben, die auch noch billiger sind als original.

Wer hat was oder wo bekomm ich sie her? Schaftdichtung auch. Wenn nichts gehts halt wieder zum Toyota-Heini.


mfg

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mir hat mal wer gesagt das die bronzeführungen so im 4-500 ps berreich sinn machen.schaftdichtungen gibts bei toyo oder in den dichtungssätzen.

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Grad mal nachgeschaut. In meinem Motordichtsatz sind sogar die Schaftdichtungen dabei. :doof:

Gibts bei den Führungen nicht irgendwelche USA-Ware? Bei Toyota wahrscheinlich wieder unbezahlbar.

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hat es mal gegeben...gibts aber leider nichmehr...und wenn dann nur noch seltenst.

Selber anfertigen aus spezieller Bronze..das geht...aber nur CNC halt.

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JUN hat welche... nur nicht 100% sicher ob auch für 7M ... wir verwenden die bei 2JZ-Aufbauten gerne :)

aber "günstig" sind die nicht *g*

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Hat die niemand bei ner Revision mitgemacht? Meine sind auf jeden Fall nicht mehr so gut nach ca 200tkm.

Den Preis bei Toyota will ich nicht unbeding zahlen für so nen paar Teile.

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die macht hier im Forum nie jemand mit...:D

wie schon gesagt....entweder du kaufst die original bei Toyota..die sind dann aus Gußeisen oder du musst dir welche nach Maß aus Bronze anfertigen lassen..was aber auch nicht grad billig ist.....

So..und einfach raus und reinkloppen is dann auch nicht.

Normalerweise müssen nach dem Führungswechsel immer die Ventilsitzringkorrekturwinkel nachgefräßt werden...ansonsten sitzt dein Ventil dann konzentrisch zum Sitzring.
Ja und was dann wohl passiert müsste klar sein!?

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Das, das Ventil brechen könnte?

Ich schließ mich jetzt einfach mal der Merheit im Forum an und lass es wie es ist.

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wenn das Radialspiel schon groß ist, würd ichs nich einfach so lassen..was meinst warum die meisten 7M Motoren soviel Öl fressen???

Ganz einfach..weil die Führungen ausgeklappert sind und so das Ventil in ihr zu grosses Seitenspiel hat...und das kann ne Ventilschaftdichtung nicht auffangen und dem entgegenwirken!

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Doch ich...:asia:
Wenn mans anständig machen will, dann macht man die Führungen gleich mit, denn wenn dein sogenannter "neu gemachter" Motor dann immer noch die alten Führungen hat und weiter viel Öl frisst ist das meiner Meinung nach Pfusch.
Ist jetzt nicht böse gemeint, aber ich würds gleich mit machen.

Günstig ist das natürlich nicht, wegen Maßfertigung und da eben auch die Ventilsitze neu gefräst werden müssen, aber es lohnt sich und wenn du den Motor wirklich ordentlich komplett neu machen willst, reiß es das auch nicht mehr raus...

Falls du Interesse hast, hab ich nen guten Motorenbauer der das macht... und der gute Jailbird macht das bestimmt auch, oder?

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ja der jailbird macht das auch.......:asia: