Unzufrieden oder nicht?
 

Ich war heute auch auf dem Prüfstand und bin mir nicht ganz sicher was ich davon halten soll:



Lauf 1 und 2 waren mit 0.8 Bar Ladedruck.
Der 3. Lauf mit Original - Ladedruck.

Ich bin etwas hin und her gerissen. Bei der Leistung fehlen 27 PS zur Herstellerangabe. Andererseits hab ich im 1. und 2. Lauf 400Nm Drehmoment, was ja nicht so schlecht ist.

Daniel meint, dass die Werte in Ordnung sind. Ich weiß nicht was ich davon halten soll.

Da ich momentan einen Ölverbrauch von 2l/1000km habe bin ich am überlegen, ob ich den Motor neu machen soll. Macht das sinn? Kann die fehlende Leistung auch am Ölverbrauch liegen?

Was meint ihr dazu?

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Also wenn Du so viel Öl verbrauchst, dann denke ich mal laut das die Kompression schlecht ist. Außerdem wenn Du Öl mitverbrennst, dann leidet darunter auch die Leistung.
Abgesehen davon ist ein nicht ganz unerheblicher Faktor die Aussentemperatur von 33 Grad.
Da können schon mal 20 PS und mehr weg sein.

Ist der Auspuff Stock?


Fals ich falsch liege dann bitte Korrigieren.

Gruss
Vla

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also knie ist 3" und der 1. kat ist leer! ESD ist ein Muffler, ansonsten ist alles Stock.

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klingt doch gut, ich hatte ein ähnliches resultat mit beinahe denselben mods.. :) also ich habe auch den Eindruck, dass dein resultat gut ist.

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so weit ich weiß haben stock supra´s so um 210 ps auf dem prüfstand ! kann aber auch sein das ich da etwas falsch verstanden habe:confused:

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hallo

der Wert ist doch gut für ein 20 Jahre alte Auto.

Ein bisschen Kopfzerbrechen bereiten mir die NM. Dachte bis jetzt, dass der Dyno nur Drehmoment misst und PS errechnet und da wären zuviel NM für diese PS. Kann das jemand erklären?


gruss dusko

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Ich hatte bei meinem Lauf das gleiche Drehmoment und 18 Ps weniger. Ich finde ist doch ein gutes ergebnis

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@Rino

Du warst schon weg , da bin ich auch noch auf den Prüfstand.

Daniel hat recht Stock Supras mit Stock Ladedruck bringen ca 205-210 PS .

1. Lauf bei mir waren sogar nur 205 PS
Da ich kurzstreckenfahrer bin musste Daniel erstmal meine Kiste freiblasen .
Und schon waren es beim 2. u. 3. Lauf 224 PS mit 301 Newten meter.
Trotz Downpipe , u. K&N Trop In Filter.
Gut halt Stock Ladedruck , und 33,6 grad Aussentemp.
Daniel meinte bei AT Modellen ist es nicht so einfach den richtigen punkt zu finden.

Also Rino war das bei dir gar nicht so schlecht.
Nur der Oelverbrauch ist extrem.

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Hi Rino,

deinem langem Gesicht zufolge warst du heute nicht sehr glücklich, dabei finde ich das Ergebnis nicht schlecht, wenn man bedenkt in welchem Zustand der Motor ist.

Vielleicht hast du (wie ich früher auch) zu sehr auf die 300PS Marke fixiert.

Mal eben Kat raus, Luffi rein, Dampfrad rein und LD hoch, das gibt bei so einem alten Motor noch lang keine 300PS.

Vielleicht auch ein riesen Irrtum der sich durch das Forum schleicht, liegt wahrscheinlich auch daran dass in der Vergangenheit fast ausschliesslich Supras auf den dyno gegangen sind die auch "etwas" mehr gemacht haben.

Klar sieht man an Beispielen wie damals gmturbo mit knapp 300PS dass man mit sehr wenigen mitteln viel erreichen kann, unter der voraussetzung, man schafft die basis dafür (ein intakter Motor, neue schläuche etc.)

und mal ehrlich, 2l öl, das ist heftig.

fahr mal in einer supra mit echten 300PS mit, dann weisst du, das du davon noch weit weg bist, auch wenn sie schon früh drückt (das hat sie schon immer)


Noch was zur Temperatur, die 33 grad waren einfach nur die Aussentemp, nicht die ansaugtemp.


So und nu noch viel Spass beim basteln, um die revision kommste längerfristig nicht umher.

Gruss Daniel



p.s. ich muss mal diagramme von ein paar S13 bzw S14 posten, da werden so einige suprafahrer neidisch.

AW: Unzufrieden oder nicht?
 

Das AT Problem hatte ich bisher nur bei den Supras, werde dazu noch einen Thread starten.



btw: auch wenn bei deinem ersten lauf viel "doom" hinten rauskam, die 205PS resultieren aus meinem zaghaften gasfuss, bei den anderen beiden Läufen hab ich dann recht früh vollgas geben können.

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Hi.

Die 2 Liter Ölverbrauch können aber unter anderem auch vom Turbo kommen.

Als mein letzter Turbo den Geist aufgegeben hat, hat er das Öl direkt in den Ansaugtrackt geblasen. Da wär die Kiste fast abgefackelt als ein paar Tropfen auf den heissen Krümmer gekommen sind.

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Also der Turbo ist es leider nicht. Den hab ich letztens erst gegen einen anderen getauscht und der Ölverbrauch ist gleich geblieben.

Kann nur noch ventilschaft oder kolbenringe sein.


Wenn alle das Ergebnis so gut find, dann muss ich damit auch glücklich sein :dd:!!!
Ich war nur etwas erstaunt von dem Ergebnis, Daniel...Motorrevision muss wohl bald mal gemacht werden :hmmm: und das obwohl nicht mal die ZKD kaputt ist

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fährst du immer mit 0.8bar? wie ist der Ölverbrauch bei serien druck?
wirds weniger wenn du nicht boostest?

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bis jetzt eigentlich immer 0.8 bar

ich hab jetzt mal auf serie gelassen und teste das jetzt mal

AW: Unzufrieden oder nicht?
 

Bei meinem ist der Ölverbrauch ähnlich, Sobald der Turbo drückt geht der verbrauch hoch, bin momentan bei ca.1 - 1,5 l auf 1000 wenn ich auf der BaB bin sinds dann mal 1l auf 100Km und die Temp steigt auch enorm.
Turbo hab ich schon nen Guten anderen drinnen, nix geändert, mit Seriendruck wars bei mir genauso wie jetzt mit knapp 0,8 bar.
Aber sonst nicht die geringsten Probleme.

Werd wohl bald mal GmTurbo antexten ;)