Suche Krümmerbolzengewinderepsatz
 

Hat jemand sowas noch rumfliegen .....

http://www.supra4ever.de/viewtopic.php?t=1135

greetz daniel

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Hab grad die letzten von Cyberbob geordert. ;)

Er hatte nur noch 4, d.h. mir fehlen auch noch 3. Aber ich weiß momentan auch net, wieviele tatsächlich kaputt sind. Falls er mal ne neue Bestellung macht, wäre ich mit den 3 restlichen dabei.

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Kann dazu nicht raten, muß halt jeder selbst wissen.
Metaller wissen was ich meine.

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Oh man Oggy :D
Liegt es am Material? Verträgt sich Alu und Kupfer nicht?

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richtig Oggy!!

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Ach Leute, braucht ihr das wirklich für euer Ego, oder was soll das?

Wenn ihr nicht erklären wollt oder könnt, warum etwas nicht geht oder schlecht ist, dann sagt doch einfach garnix!

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Eimal zu den Kupferschrauben

http://de.wikipedia.org/wiki/Kupfer

Einmal Festigkeitsklassen von Stehbolzen:

http://de.wikipedia.org/wiki/Schraub...igkeitsklassen

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ist das originale nun besser?oder noch was ganz was anderes?

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ich weiß nicht was ihr habt ? Ist doch gang und gäbe verkupferte Muttern im auspuffbereich zu verwenden.

Die Ensat´s verbau ich auch wenn schon mal aufgebohrt wurde. Die TimeSert Einsätze wo ich normalerweise nehme sind sehr dünnwandig. das funzt nur wenn noch nie dran repariert wurde. Allerdings nehme ich nur die Edelstahl-Variante, mit Edelstahl Stehbolzen in A2. Ich möchte mal sehen wie die jemand abreisst beim Auspuffkrümmer anziehen. Lange vorher ist die auszugsfestigkeit des auf der auspuffseite weichgewordenen Alu-Kopfs erreicht. Bevor jetzt jemand meckert wegen Edelstahl, ich nehme natürlich selbstsichernde Muttern auch aus Edelstahl (ohne Kunststoff).

Müsste wohl auch nen Satz da haben komplett, muss ich aber erstmal Preise raussuchen. hab ich nicht im normalen Bestand. In Edelstahl ist´s halt bißchen teuerer.

Gruß

John

Ansonsten kann ich für die Nörgler TimeSert wärmstens empfehlen. Was nehmt ihr denn ?

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wenn´s vom Durchmesser geht, nehm ich TimeSert in M10x1,25 und Original-Stehbolzen.

Es gibt auch Stehbolzen mit 2 unterschiedlichen Gewinden zu kaufen. Also eine Seite dann M12 und eine M10. So gehts natürlich auch. Mit den Gewindeeinsätzen (erstmal egal was für ne Sorte wenn´s nicht grad Helicoil ist) erreicht man aber immer ne höhere Auszugsfestigkeit und das ganze ist auch mal wieder demontierbar.

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Wenn ich das lese da hab ich schon kein Bock mehr (Bevor jemand meckert)
Jeder macht halt wie er denkt.:winky:

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entschuldige oggy, das ging nicht um unsere pm´s letztens wegen der Edelstahl/Alu Kombination. du hattest da nicht ganz unrecht mit den Bedenken.

Müsste man korrekterweise hier auch mit dazuschreiben. Auch Edelstahl korrodiert je nach Sorte und Umgebungseinflüssen mit Alu.

warum erklärt ihr nicht was euch stört ?

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ich sag nur "Audi S8"...:D

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:mnih:

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na überleg doch mal.......

Alu Karosse.........Edelstahlschrauben im ganzen Frontbereich..........au au au...