Ventile Motorschaden
 

Hi Leute sagt mal ich habe mal gehört das unsere Kolben wenn sie auf OT stehen würden und die Ventile geöffnet wären nicht an die Ventile ran kommen würden stimmt das?:mnih:

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Ja ist der 7M ist ein Freiläufer

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aber wie kommt es dann das bei unserem forums mitglied der den 200sx hat und den 7M motor verbaut hat das er nen motorschaden hatte wo er seine ventile zerschossen hat so habe ich da sheute gehört:mnih:

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naja, Materialeermüdung. Nur weils die Ventile zerreißt muss ja nich gleich der Kolben angeklopft haben ;)

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es hies wohl das der Kolben auf die ventile geschlagen hat und das deswegen er nen motorschaden hatte so habe ich es heute zumindest von jemanden aus dem 200SX forum gehört und wir haben diskutiert das unserere kolben eigentlich nicht an die ventile stoßen können aber er glaubte das nicht so wirklich

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Wie hier schon geschrieben wurde, ist es ein Freiläufer.
Vielleicht hat der Kollege Block und Kopf geplant und danach eine Dichtung
mit zu geringer Dicke eingebaut?
Reicht das schon, um den Freiraum zwischen Kolben und Ventilen zu schließen?

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oder es war eine NT. Die ist evtl. kein Freiläufer wg. höherer Verdichtung.

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die Non turbo hat ne höhere verdichtung als die Turbo? :haeh: das wuste ich gar nicht :engel2::engel2::engel2:

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Ja, bei Turbomotoren wird die Verdichtung zurückgenommen, damit mans aufblasen kann und noch a bisserl REserve hat.

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interessant und wenn sie die verdichtung hätten von der non-turbo und ne starke ZKD plus aufladung dann muss die dame doch richtig power haben ode rhabe ich nen denkfehler drin?

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Das spielt gar keine Rolle ob NT oder Turbo, alle Motoren von Toyota, mit einer ausnahme (12 Ventiler vom Starlet) sind Freiläufer. Normalerweise sollten die Ventile nicht anstehen, aber es kommt auch auf die momentane höhe der Drehzahl an, bei dem z.B. der Zahnriemen reisst, oder man sich auf der Autobahn verschaltet, dann kann auch ein Freiläufer die Ventile zusammenschlagen, ist ja nicht so das man weiss nicht wie viel "spatzig" hat.

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Ja, hast du. --> http://de.wikipedia.org/wiki/Klopfen...rennungsmotor)

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ah ok ich verstehe wenn der druck zu hoch ist entzündet sich das gemisch selbst durch den hohen druck und die große wärme des zylinders.was dann die klopfende verbrennung zur folge hat ah cool danke Alonso:bleifuss: