SO jetzt bin ich dran
 

Hey Leutz ,

ich habe vor kurzem die Verrohrung von Supradiabolo verbaut mit Ghost-BOV .

Und nun mein Problem habe meinen Motor angemacht und nichts kein zischen??

Nun aber noch das größere was ich nicht hoffe Problem meine Ladedruckanzeige sagt kein pieps und ein Fauchen vom Turbo wie es normalerweise zu hören war ist auch nicht mehr da ???

Ich habe es noch nicht auseinandergenommen falls einer fragen sollte...


Jetzt die Frage Turbo im Arsch wenn ja wodurch???? oder kann er keinen Druck aufbauen bei 3-4000...komisch vorher hat er gefaucht wie ein großer...

und oder liegt es an der Verrohrung was ich mir nicht vorstellen kann Oder an dem BOV??



Hilfe:heul2:

Danke:bleifuss:

ciao Marcel

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marcel,vielleicht ist dir nur beim Einbau der neuen Verrohrung ein Fehler unterlaufen...ich mein wenn vorher alles ok war und jetzt nachdem du nur die Verrohrung umgebaut hast,wird nicht gleich der Turbo auf wundersame Wiese kaputt gegangen sein...kontrolliere einfach nochmal gründlich alle Verbindungen...

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habe mir alles sehr genau angesehen und es sieht wie bei dir aus samt LLK. Kann es am BOV liegen das der da durchbläst und dadurch keinen Druck aufbauen kann ??? (kann ich alleine schlecht kontrollieren)

Was anderes kann ich mir nicht vorstellen habe ja nur das alte bov plus Schläuche entfernt und dann das Loch gestopft....


werde morgen mal das BOV rausschmeissen da es ja sowieso keinen Mucks macht was mich echt nervt...Geld dafür bezahlt und kein Pieps:aua:

ist es schlecht wenn ich das BOV raus lasse kann da irgendwas schaden nehmen??


Ciao Marcel

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ich glaub nicht an ein defektes BOV...hast du auch den Anschluß am 3000er Rohr dicht gemacht ?

selbst wenn das BOV ständig abblasen würde,dann hättest du ja dein zischen,weil der Turbo ja die Luftmenge fördert...irgendwo in dem Ladeluftsystem ist ein sehr große Undichtigkeit,die es zu finden gilt...meine nicht unbegründete Vermutung...

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Ja, das BoV hat schon einen Sinn, und zwar das der Druck des Turbos bei Lastwechsel abgelassen wird, damit die Druckwelle nicht den Turbo anhält...

Es gibt aber dämlicherweise auch Benziner ohne BoV, entsprechend oft hört man da auch von Turboschäden, Nissan 200SX (S13)...

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Habe dieses Rohr nicht mehr drinne habe ja die gesamte verrohrung von supradiabolo...

mmh dann muss ich morgen nochmal schauen und wenn ich nichts finde werde ich das 3000er Rohr plus Plasterohr nochmal reinbauen und das org. Bov anschliessen wenn es dann hinhaut mal schauen ...

Ich hoffe bete das es vielleicht nicht der LLK ansich ist der Luft durchlässt habe ihn nicht getestet ob der dicht ist ...


na muss mal schauen , hoffen und beten



ciao Marcel

hast du am BOV noch was verstellen müssen oder ging es von anfang an?

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das BOV ist pnp...da muß nichts eingestellt werden...ich hab letzten Sommer auch gedacht es ist kaputt,weil der Ladedruck immer weniger wurde und kein Zischen mehr zu hören war...was wars...ein Samcoschlauch hatte sich vom Stahlrohr runtergezogen...Schelle war nicht fest genug angezogen...bei 1 bar LD hats sich dann verabschiedet...

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wenn es das ist bin ich echt froh,

mal schauen würde mich freuen

so denn

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Wenns so ne krasse Undichtigkeit wäre oder gar ein Anschluss vergessen worden wäre, dann würde die Kiste mal wie ein Sack Nüsse laufen - Stichwort Fremdluft.

Hast du zufällig Bilder deines Einbaus, vielleicht springt es einem ja ins Auge wenn man es sehen kann.

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:haare:....denke auch das da beim zusammenbau was schiefgegangen ist oder wirklich mal ein bov defekt ist aber das wäre dann das erste mal, trotzdem nicht auszuschliessen:engel2:. Wie schon via pn ,..las uns morgen mal telen,...wär doch gelacht wenn das nicht zu lokalisieren wäre.....:winky:

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wäre deine verrohrung undicht, würds nur schwarze nebelschwaden hinten raus geben weil dein gemisch dann quasi nur noch benzin wäre :)
hatte ich bei meiner provisorischen verrohrung - das waren diese grauen HT abflussrohre ausm baumarkt und die hielten nur bis 0,3 bar dicht :D :D

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diese Aussage kann man so nicht pauschal machen...als bei mir der Schlauch runter war,da hat sich die Lady völlig normal gefahren...da hat nix schwarz gequalmt...nur beim gasgeben baute sich kein LD auf...hat trotzdem immer noch nicht schwarz hinten geräuchert...

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lol, neeeeeeeed Foto von der Plastikverohrung^^
Das wär doch mal ein Motto für nen komplettumbau, alles im Baumarktstil und dann lässt dich von obi für ihre nächste fernsehwerbung bezahlen :top:

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icedreamer- kontrollier mal den schlauch vom 3000 rohr zur drosselklappe dieses übergangsstück.hatte da auch schon mal nen 3finger großen riss drin und das hat sich auch nur bemerkbar gemacht das er nicht über 0.3 bar geschafft hat, da war nichts mit schwarzen rauchschwaden. und was es vielleicht noch sein könnte is der schlauch vom turbo richtung llk. hab ich aktuell erst den fall das da fast ringsrum nen schlitz is . der hält im alter wahrscheinlich nicht lange mit 1.5 oder 1.7 bar. aber da merkst auch nichts außer zu geringer ladedruck.hatte das nich mal ständig sondern nur manchmal.ich hab es jetzt nur gemerkt da ich eh auf edelstahlverrohrung umbaue.

mfg normen

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so um euch mal auf den Stand zu bringen alles was ich hätte machen müssen ist FAHREN anstatt es im aufgebockten Zustand zu testen und alles funktioniert.

Nun aber das nächste Problem bevor ich die ganze Rohranlage umgebaut habe bin ich mit ct26 0,7 bar gefahren und jetzt das böse erwachen wenn ich jetzt booste komme ich so denke ich bei 4500-5000 in den Fuelcut denn dann ruckelt er auf einmal und das Notprogramm geht für eine Weile an .

Heisst das jetzt für mich das durch den größeren Durchmesser mehr Luft also mehr Ladedruck erzeugt statt vorher 0,7 bar ????


Weiss jemand was ???


DANKE

ciao Marcel