Komplett revidierter 0 KM Tuningmotor
 

Hallo zusammen.

Ich biete meinen Ersatzmotor an, der eigentlich für den Fall gedacht war, wenn sich meine aktuelle Maschine unter dem "bißchen" Mehrleistung was ich so fahre verabschiedet, als "Sofortaustausch" dienen sollte. Da ich aber bislang schon die ein oder andere Nürburgringrunde unter Belastung hinter mir habe, hab ich vollstes Vertrauen in meine Arbeit, so dass ich diesen hier nicht mehr benötige und er in den "freien Verkauf" übegehen kann.

Ein paar Daten und weiter unten die Bilder vom Aufbau:

• Komplett revidierter "Null KM" Motor
• Nippon Racing Kolben 1stes Übermaß
• ARP Stehbolzen
• King Hauptlagerschalen, verstärkte Version
• King Pleullagerschalen, verstärkte Version
• Kein Rost in den Wasserkanälen
• Block geplant und geläppt (-0.1mm)
• Kopf geplant und geläppt (-0.3mm)
• Neue Phase in den Block gesetzt
• Metallkopfdichtung (Wahlweise 1,2mm oder 2mm; auf Wunsch Stopper [Aufpreis])
• 13 neue Wasserkühlkanäle im Block / Kopf
• Neue Ventilschaftdichtungen
• Pleul ausgewinkelt
• komplett gereinigt (Öldüsen ultraschall)
• gebohrt und gehohnt (1ste Übermaß)
• inklusive Ölstandswarngeber
• Kurbelwelle vermessen, gefluxt, poliert und gehärtet
• Gewinde nachgeschnitten und gereinigt
• komplett mit neuen Dichtungen abgedichtet
  

Preisvorstellung:
2500€

oder

2000€ plus Kernaustausch. (Alte Komponenten des Käufers)

Der Motor kann auch gerne auf Palette gegen Versandkostenaufpreis verschickt, oder gegen geringen Aufpreis am Abholort eingebaut und / oder getauscht werden. Sollten zusätliche Komponenten erwünscht sein, können auch diese verbaut und / oder getauscht werden.

Bewusst habe ich wiedermal ein paar mehr Bilder gemacht, damit sich der potentielle Käufer überzeugen kann, was er denn da bekommt, welche arbeit in dem Motor drin steckt und was er Wert ist.

Viel Spaß beim betrachten wünscht Easymoney :winky:

Die Kurbelwelle:


















Der Block im Aufbau:


















Neue Kühlkanäle:












Pleuel und Kolben:
























Block Zusammengebaut:








Gereinigte Teile:










Die Dichtflächen:
















Stirnplatte mit Motorfront:

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Ölpumpe und gereinigte Ölwanne:
Die Ölpumpe wurde geshimmt, siehe Gewindemutter)










ARP Stehbolzen:












Endmontage Block:








Impressionen Block:












Der Zylinderkopf:






















Gewinde nachgeschnitten:








Endmontage Kopf:

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ich nehme den Motor:hph::hph::hph:

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Sehr schöne Arbeit :top:


Da juckt es in den Fingern.

Würde mich interesieren wie viel leistung das Agregat mit Serienlader bringt.
Oder wieviel es max. mit grossem Lader - Boostcontroler ..... verkraften würde.

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Dankeschöön :)

Nunja, Lolek hat wohl einen ähnlichen Motor mit 1,2mm Kopfdichtung :asia:

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Lange nix von Dir gehört im neuen Jahr!

Schöne Motor,aber leider nix für mich!!

NS Erfahrungen;welche Bremsanlage?

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Du hast doch schon einen tollen Motor :)

Etwa höhe Wippermann hatte ich das Gefühl überhaupt keine Bremse mehr zu haben ;)

Am 12.Juli ist komplett freies Fahren für DSK Mitglieder auf Nordschleife und Grand Prix strecke. Und vorher kommt ZZ Top nach Bonn! Da geht was :)

Hab mal das Fiesta Video hochgeladen, (9min, 50 auf Winterreifen, Fuchsröhre 200 :haare: ) Hat sich ja keiner getraut dagegen anzutreten :huepf:

Aber lassen wir die Diskussion hier mal und bleiben beim 4 Sale ;)

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machst du auch komplette umbauten? was würde es kosten wenn ich dir eine Supra zur komplettüberholung gebe? also inklusive deinem Motor, neuem Fahrwerk,Turbo, elektronisches Dampfrad, Luftfilter, Blow Off, Auspuff, Turboknie, Benzineinspritzung und was ich sonst noch vergessen habe, und du kannst die alten Teile behalten?

Danke :D

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Hallo Easymoney,

ist der Block noch zu haben?
Ist beim Preis noch ein wenig Luft?

Du weißt ja, bei der alten Lady geht immer mal was kaputt und das Budget ist nicht immer voll ausreizbar.

Für eine kurze Meldung bedanke ich mich im voraus.

LG mk3-mike

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was der an Leistung mit Serienladern bring liegt mal in erster linie am Serienlader. ;)

Das ist nämlich mal echt stark unterschidlich je nach Laderzustand...

bin schon serienlader in meiner gefahren der hat 0,25 bar gemacht und da gabs schon weit schlechtere Turbos zu sehen. :D
Da ists völlig wurscht welcher Motor dran hängt das wird kein Leistungswunder.

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:loveyou::loveyou:
Hübsch
Den nehm ich auch:wipp:

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Also ich nehme ihn zu 100%.!


es kommt mir gerade richtig weil meiner nichtmehr so gut ist....

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Gute Entschiedung!!!

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Davon könntest du mit sicherheit mehr Motoren machen, und hier loswerden! Top-Arbeit (was ich so beurteilen kann), und das für DEN Preis, davon können sich manch andere private Motorinstandsetzer ein Scheibe abschneiden. Also gut und günstig geht dann ja wohl doch! :bleifuss:

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.....warum steht auf dem NPR karton eigentlich 5MGEU und nicht 7MGTE drauf :mnih:

Greetz Supradiabolo:asia: