Audi S6
 

Heute fürn Freund angeschaut und nach der Probefahrt viel mir die sehr harten Kühlwasserschläuche (DRUCK) auf und mein Blick ging sofort zum Ausgleichsbehälter!

Blasen blubbern lassen!

Hab den dan mal geöffnet und es kam eine Art braun/beige ;mehr Schleim als Kühlflüssigkeit!!

Sehr,sehr merkwürdig und der Besitzer versicherte keinerlei Temperatur Probleme .

Mein Verdacht,Thermostat,Kopfdichtung oder gar Riss ZK ??

Wer kennt sich mit Audi aus,wäre schön!

Das Auto wird verkauft,weil Er sich den als Diesel nun geholt hat!

AW: Audi S6
 

Die Baureihe wäre interessant, den gabs ja von 5 über 8 bis hin zu jetzt 10 Zylindern.

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S6 2,3 5 Zylinder oder 4,2 V8?
C4 oder neuer?

Würde die Finger davon lassen gibt genug günstige Auswahl, der V8 schluckt Öl ohne Ende, ist aber nur ein Schönheitsfehler.

Jörg

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4.2, V8

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Ich hatte mal nee V8 Limo und die nahm sich 0,5 l auf TSD,aber auch 17 L Sprit und mehr!

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Das mitn hohen Druck aufm Külsystem ist normal,hat ja ein geschlossenes System.

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Müsste noch der AEC Motor sein, der hatte auch noch Probleme mit den Laufbahnen zumindest bei hohen Laufleistungen, sollte es ein S6 Plus sein und der Preis günstig dann kaufen, die sind gesucht und begehrt.
Schalter oder AT?

Jörg

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:hardy::hardy:

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S6 Kombi aus 95,wie gesagt ord. Zustand,bis auf die Geschichte mit dem Ausgleichsbehälter!

Ist mein Verdacht begründet??

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wird auf der rechten Bank die ZK hinüber sein...meistens zwischen den 7 und 8ten Zylinder!

Was heist....es müssten eh beide Köpfe runter....

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Hallo

Ja dr Jail wird es wohl malwieder getroffen haben, wenn es die ZKD ist dann meist am 7 oder 8 Zylinder, dort laufen übrigens auch Wasserkanäle lang, und ja es müssten eh beide Dichtungen gewechselt werden.
Risse im Kopf sind bei diesen Motoren eher selten.

Bye Sven

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Angeblich geht der 2.3 besser als der V8.

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Vielen Dank für die Infos!!