1 JZ kompletter Motor! bei ebay!
 

Interessant? Suchen dürft Ihr selber,gerade gesehn!:engel:

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Hier bitte:

http://cgi.ebay.de/TOYOTA-1JZ-GTE-MO...QQcmdZViewItem

Wenn man sich schon die Mühe macht einen Thread für andere zu eröffnen, ist es eigtl auch kein Mehraufwand den Link vorher kurz zu kopieren :engel:

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Der steht glaub ich schon zum dritten(4) mal drinn.

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Jo, der stand schon öfter drin.

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Jedesmal zu günstig weg für den Verkäufer oder warum inseriert er immer wieder? :confused:

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Der war mehrmals für ne große Summe Sofort Kaufen drin. Is jetz das erste mal ne Auktion weil ihn keiner kaufte für den gewünschten Preis

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Hmmmm, das wäre mal noch ein nettes Upgrade für meine MKII :engel:
Wenn er unter 500 Eur bleibt, nehm ich ihn vielleicht... :undweg:

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Verdammt, das wars mit meiner Monopolbieterstellung :D

DAS hatte ich auch vor :D:D

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Was ist denn sowas wert?

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Kommt auf Zustand usw an.

Normalerweise so 1500-4500€, je nach Ausstattung, Zustand usw.

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Hast ja Recht,aber dat tuts bei mir nich so!

Kompletter Motor so für nen TSD zum Aufbauen,warum sich mit nem 7m rumärgern:engel2:

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Ich komm ja bald mal vorbei (hoffe ich), dann kann ichs dir mal zeigen ;)
Hm, naja, einen 3l R6 gegen einen 3l R6 austauschen??


BTW: warum gibts eigentlich keine verbesten/überarbeiteten (Ersatz)Teile für den 7M??
Die Probleme sind doch alle bekannt, hat sich mal wer die Mühe gemacht, Teile zusammenzubasteln, die diese Probleme umgehen??

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Welche Probleme?:mnih:

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Der 1JZ ist doch garkein 3L sondern ein 2,5L.

Was sollte man denn verbessern. Das serienzeugs (bis auf die kühlungskomponenten) sind mehr als ausreichend. und selbst wenns noch mehr sein soll, gibts dann immer noch tuningteile. (kolben, pleuel, etc...)

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da stimme ich oggy 100% zu !!!

ich meine auch das der 7M ein guter,standfester und langlebiger Motor ist...auch in der Turbo-Ausführung...man erkennt das doch schon anhand der Km-Angaben der Autos...und Verschleiß ist nunmal da...wenn man dann den Motor überholt,dann tauscht man die ZKD aus gegen ne MZKD macht Stehbolzen rein,baut den Motor wieder ein,alles andere Original belassen...auch den Ladedruck und der Motor hält (fast) ewig...
aber bei einer nahezu verdoppelten Serienleistung ( an die + 400 PS-Freaks:wipp:)nimmt natürlich die Lebensdauer auch rapide ab...das sollte eigentlich jedem,der sich ein bißchen mit Motoren auskennt,auch klar sein...

insofern spricht eigentlich nicht so wirklich viel für ein anderen Motor...von den Zulassungsproblem garnicht zu reden...