tiroler dyno run !
 

sers jungs!!

hab jetzt mein baby mal a bissl am prüfstand fauchen lassen (ohrenpfeif...)

mein ergebnis @ 1,4 bar ld

aber geh auch freiwillig mit den ld auf der strasse runter - 1,4 is fast zu brutal ...

hier die grafik und das video dazu http://video.google.de/videoplay?docid=-6088860614012608638&q=toyota+supra+turbo+t70&total =3&start=0&num=10&so=0&type=search&plindex=0

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Super :top:

Was hast du alles so verbaut?

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7mgte schalter
motor org. bis auf mzkd
da gab es mal ein kit von xs power (schöner fächer und llk, 50mm ext wg) finds jetzt nimma ein kollege bräuchts auch...
550er rc düsen + lex lmm + walbro
afc neo, avcr
innovate lc1
egt ( scooterbedarf spitzenprodukt zum spottpreis )
3" abgasanlage eigenbau
flexalite e- lüfter
größerer ölkühler
hardpiping tw aus edelstahl tw tankwagenschlauch di= 60mm (biegeradius 250 mm möglich)
und die nicht benötigten dinge wie zb klima, tempomat, egr usw rausgeschmissen

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Willst du damit sagen, dass du das mir einem Serien CT26 gemacht hast?

581 PS @ 6450 rpm

und

650 NM @ 6160 rpm

Warum ist da bei 5000rpm ein Knick?

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Ne er hat doch ein XS-Power Kit, steht ja

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Kommt mir trotz allem ein wenig zu viel vor :jawd:

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macht ordentlich druck :form:

geiles ding :anali::poppen:
das erste mal wo er gas gegeben hat hab ich leichte angstzustände bekommen:huepf::rowdy::dusel::tüddeldü:

:laut:hey rensn am samstag d&b im hafen joemax hab ich auch überredet :hph::bleifuss::hph:

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http://video.google.de/videoplay?doc...rch&plinedex=0

HIer der Link zu seinem Video

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Wenn das n T70 is, dann weiß ich gar nicht, wieso die Zahlen nicht stimmen sollten...
Auf jeden Fall super Leistung.

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ich kann mir nichmal das Video anschauen..warum weis der Geier....:confused:

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In der Tat, vor allem mit dem "Billig-Kit" von XS :top: kann man nur gratulieren.

Auch in anbetracht der wenigen Mods eine erstaunlich hohe Leistung wie ich finde, dennoch wundert mich der scharfe Knick zwischen 5000-5500 U/Mins - Klopfregelung geregelt? Aber warum gehts danach wieder nach oben?

Oder kannst mit dem Neo AFC auch die Zündung verstellen? Wenn ja, dann haste bei 5000 zu wenig Vorzündung :D

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ICh glaube der beschribene T70, ist dieser ebay T70. Dsa ist kein richtiger T70 sondern ein T4/T3 Hybridlader mit einem 0,70cold AR. Wenn es der ist, den ich meine. Einen Turbonetics T70 bekommste auf dem 7MGTE nicht richtig zum laufen wenn ich mir da dass CompressorMap genaur anschaue.

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ja die daten sind auch auf der strasse absolut nachvollziehbar(-driftbar) :heule:

der knick is wohl auf die "scramble funktion " des avcr zurückzuführen hab es noch nicht optimal eingestellt - da kannst da ja zeitabhängig boost und/oder duty einstellen - wahrscheinlich zeit zu kurz ... hat nichts mit vorzündung zu tun da das afc neo das leider nicht kann;

is kein hybridlader sonst wär der boost etwas früher da sondern ein t4 auch abgasseitig - genaue daten vom lader weis ich nicht - könnts höchstens beim nä. umbau ausmessen - der hoffentlich nicht so schnell kommen muss:beten:
ich glaub ich werd nä. frühjahr trotzdem noch auf schmiedekolben umrüsten bevors zur pflicht wird :anali:

:laut:hey stekko des mitn drum&bass is ja sowieso pflicht oda:laut:

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Gratulation.....

920mbar Luftdruck.....auf welcher Höhe NN war denn der Prüfstand?
bei 1050mbar haste noch etwas mehr Leistung.....

Grüße

sandman

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:laut: stekken austeilen mit joemax:jawd: des weat sicher lustig werden:bleifuss:
zwei freikarken sind schon vorprogrammiert:ass2: