Was kann es sein wenn nicht Turbo itself?
 

moin zusammen

Heute morgen fahr ich noch fröhlich auf die Arbeit - alles bestens keine besonderen Vorkommnisse.

Heut abend fahr ich los.... geb irgendwann ab bisserl mehr Gas... aber leider kommt da nix - kein Ladedruck - 0,0.

Hab überlegt was zu tun ist - z.B. sofort abstellen -aber irgendwie machte es mir nicht den Anschein als wenns jetzt was Schlimmeres wäre, was noch mehr kaputt machen könnte - keine verdächtige Geräusche...Öldruck alles bestens...also doch bis zur Werkstatt gefahren - hier im Ort.


Die erste Sichtprüfung haben wir hinter uns... nichts auffälliges - kein Schlauch ab oder so... Aber das Rohr bleibt schlaff und an der Druckdose rührt sich nix. Jetzt herrscht erst mal allgemeine Ratlosigkeit (solange nix ausgebaut wird - ging nicht - wie immer vieeeeeel zu heiß das Teil)

Morgen werden sies auseinander nehmen - wenn der Turbo sich nicht mehr dreht - ok - dann ists klar.
Wenn aber doch: gibt es bei der Fr. Lady Supra "übliche Verdächtige" was halt besonders gerne mal kaputt geht???? und solche ein Fehlerbild produzieren kann?

Zum Turbo: der ist jetzt...hmmm ca. 1,5 Jahre drinn - Wellenspiel war OK aber den berühmten Riss gabs schon ansatzweise. Er wurde dennoch verbaut weil mein eigener noch viel schlimmer war, schon ausgebaut und kein anderer verfügbar im Weit Weit von zuhause Land :lui:
Der da war noch naja..recht ok. Insbesondere nachlaufen lasse ich die Lady eigentlich immer sehr diszipliniert - eher länger als zu kurz.

So die TopTipp Liste ist eröffnet.
Wenn es Fehler-Quellen gibt wo man nen Konsens erzielen kann, muß der Kollege nicht so lange suchen - irgendwie schien er sich nicht so 100% im Motorraum, was den Turbo angeht(z.B. vor lauter Dosen und Döschen) zuhause zu fühlen.
Bitte um Feedback!!!
und hoffe das ich nochmal mit nem blauen Auge davon komme... viel fehlt nicht mehr und ich muß sagen: danke meine Herren aber das geht finanziell einfach nicht mehr
Danke cabal :winky:

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Haste den Lader noch hochziehen gehört oder nicht?

Nen Leistungsverlust hatte ich als mein BOV schlappmachte. Trotzdem konnt ich noch wenigstens 0,2bar schaffen, obwohl mein Lader stark Karies hatte.
Ich fuhr so die ganze Saison fertig.:hmmm:
Das BOV war über halb offen geblieben, man konnte problemlos dadurch atmen. lol.

Ferndiagnosen werden immer erschreckende Ergebnisse ergeben.
Aber ein paar Profis werden gleich noch ein Wort zum Dienstag geben.

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Werkstatt?? Ohauerha.:boah:

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Es sind die Russen!

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Wat nuu? Sinn de Russen all wedder door? Nanu.:haare:

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nein da tut sich nix mehr - als wenn man ihn abgeschaltet hätte - allerdings - als es mir aufgefallen ist hat die Nadel nochmal ganz wenig ausgeschlagen aber die Null nicht mehr erreicht -danach komplett nada
Auto fuhr sich aber noch gut wenn auch etwas kraftlos - so muß sich die Non Turbo anfühlen in etwa :shootme:

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wenns der typische schlauchriß wäre, würd die kiste auch ausm auspuff qualmen. evtl ist die wastegateklappe offen hängengeblieben. würd ich mal testen ob das gestänge überhaupt gängig ist.

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Das Gestänge an der Druckdose war jedenfalls schon mal nicht gängig-qualmen tut nix

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das ist es im eingebauten zustand soweit ich weiß nie... man möge mich korrigieren, wenn ich falsch liege.

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naja, was heißt gängig... Natürlich schwabbelt die da nicht lose rum. Ich meine damit das man mit gefühl die stange von der druckdose zur wastegateklappe drücken kann. gegen die federkraft der druckdose versteht sich. richtung auspuff mit gefühl aufdrücken, zurückschnappen muß es dann von selbst.

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Etwa ein kleines Unterdruck-Schläuchlein von einem Nager durchgebissen? Geh diesen mal nach!

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Ich vermute Wastegate-Klappe auf "offen" hängengeblieben :)

Bei Undichtigkeiten würde man diese hören und vor allem würde die Lady nicht so ohne weiteres Laufen bei Vollgas, da sie dann viel zu fett läuft (Druck haut ab, weniger Luft für "Sprit mit Druck").

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Danke für die Antworten... :winky:

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Falls Du einen Turbo brauchst,.... ich hätt da noch was :-)
stgeran

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ach den hast Du immernoch?