Dyno-Depri
 

Hi,

ich hab am WE auf der Tuning & Carsound in Leipzig mal für schmales Geld mein Auto auf'n Dyno gestellt.

Das Ergebnis war leider nicht so prall, wie ich gehofft hatte, 226,6PS.

auf der Haben-Seite sehe ich

3" defcon-downpipe + 100-Zeller + Blitz NürSpec,

turbonetics-upgrade-Lader (genauer Typ keine Ahnung), Ladedruck kurz unter fuelcut-Grenze eingestellt, ca. 0,7 bar,

auf der Contra-Seite:

keine Luft auf dem Ladeluftkühler,

Treffen-typische Jahrmarkt-Stimmung bei der Bedienungscrew des Dynos

Ich hatte das Gefühl, das der Dyno viel zu schnell hochgedreht hat, das der Turbo gar keine Zeit hatte, richtig Druck zu machen (geschätzte 10...12 sek für den Meßlauf)


Wie ernst muß ich das Ergebnis jetzt nehmen? Hab es ja erstmal nur just for fun machen wollen. Und es sind wenigstens paar schöne Fotos bei rausgekommen :) http://www.supra-team-eastside.de/ea...3/001/111.html

greetz Rajko

AW: Dyno-Depri
 

ich glaub die messung kannst du vergessen.... das "drehmomentplateau" beginnt laut ausdruck erst bei über 4.000upm, das ist für einen CT26 ja eindeutig viel zu spät, es sei denn bei dir liegt irgendwas sehr im argen.
hast du ne AT oder MT?

edit: da steht ja nicht mal, ob das rad- oder motorleistung ist... :confused:
edit2: ups, wer lesen kann, ist klar im vorteil: "power on: engine"...

AW: Dyno-Depri
 

Wenn es die Radleistung wäre, wär ich schon zufrieden :engel2:

Ist 'ne MT, im 4.Gang gemessen

AW: Dyno-Depri
 

Hmm, bei welcher Drehzahl baut der Lader normalerweise Druck auf bei dir? Müsste ja eigentlich durch einen "Knick" auf der Kurve zu erkennen sein, aber bei dir läuft das recht "flach"..

Dass die Messung so kurz dauert ist eigentlich normal. Es wird der entsprechende Gang bis vor den Begrenzer ausgefahren und danach ausgerollt.

AW: Dyno-Depri
 

hi rajko

so ging es mir auch.:beten::heul3:

sag mal gary war wohl auch da? bist mit ihm zusammen dort hingefahren?


normen

AW: Dyno-Depri
 

Der Lader fängt ab 3000 Upm zaghaft an zu drücken.

Hi Normen, hab Gary dort getroffen, wir sind dann Abend zusammen weg.

War das der selbe Dyno bei dir?

AW: Dyno-Depri
 

von welchem fabrikat war der prüfstand?

AW: Dyno-Depri
 

Hab grad mal etwas gegoogelt:

http://de.vtech.pl/neu/news/mobile-l...prufstand.html

greetz Rajko

AW: Dyno-Depri
 

naja...bleibe weiterhin fan von nur einer rolle

AW: Dyno-Depri
 

Wie hätte es denn laut den verbauten Sachen aussehen sollen?
Was für eine Leistung am Motor/am Rad hätte den anliegen müssen?

AW: Dyno-Depri
 

Bei dem Setup und Druck müssten ~300+ (Motor) "normal" sein

AW: Dyno-Depri
 

?Blöde? Frage: In welchem Gang wird eigentlich gemessen?

AW: Dyno-Depri
 

das klingt aber nicht ganz so wie's sein sollte, würde ich meinen... der CT26 sollte doch mit 3" ab turbo eigentlich deutlich früher und spürbarer druck bringen? :mnih:

in dem gang, der im getriebe 1:1 übersetzt wird, um das zwischengetriebe zu umgehen. bei 5-gang-MTs ist das normalerweise der 4. gang, bei der 4-gang-AT isses der 3.

AW: Dyno-Depri
 

Finde ich auch nicht. Wäre noch gut zu wissen was er für einen Lader hat. Ein grösserer Lader hat mehr Masse und läuft entsprechend träger an, bringt dafür obenrum dann Stimmung, bzw Druck und kalte Luft. Aber mit 0.7 bar wird das nie der Fall sein..

AW: Dyno-Depri
 

steht doch oben dass es kein CT-26 is sondern ein Turbonetics Upgrade Lader