Sinn des Hebels im Türahmen (B-Säule) entdeckt
 

Hi Jungs,

Ich hatte mich mit dem Peter (Knight Rider) mal über den Sinn des Hebels im Türahmen unterhalten und er meinte in seinen Supras hatte der nie einen Sinn, selbst im US-Import nicht. Gestern habe ich mal meinen Innenraum hinten leergemacht und dabei festgestellt daß es durchaus Omas gibt bei denen der Hebel einen Grund hat (was er genau macht habe ich allerdings noch nicht herausgefunden).

Die Auflösung gibt´s im Anhang (1. Bild). :D

Außerdem hab ich noch Bilder von den Domen gepostet, die zusätzliche Verstrebung bei den MA71 Karossen scheint ihren Sinn nicht zu verfehlen.

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ist das so ne Art Gurt-ausgerollt Anzeige ?

Welche Verstrebungen meinst du ? Die zwischen den Radhaushälften oder ist da noch was was ich nicht sehe

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Hi John,

Ich dachte eher daß die Gurtrolle sich anders verhält wenn die Tür offen ist (z.B. nicht mehr blockiert wenn man schnell dran zieht), konnte allerdings beim rumspielen kein unterschiedliches Verhalten feststellen.

Mit Strebe meinte ich das zusätzliche Blech im Radhaus welches wohl verhindert daß bei den US-Omas die Dome rosten (sehen ja aus wie neu).

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jetzt müsst ich nur noch wissen, welches die MA71 sind. Baujahr abhängig oder lokal oder was?

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MA71 is bei den Amis die Facelift Supra.
Wenn ich mich recht entsinne is das Zusatzblech auch nicht bei allen Amis Supras. Is regional bedinkt.

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Jetzt wird´s wirklich interessant. Hat einer von Euch ein Bild von dem Blech? Dann könnt ich mal nachsehn ob´s wirklich bei mr vorhanden ist.

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@Memphis
Du hast diese Bleche.

Hier ein Bild von Andreas-M

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nicht facelift, sondern die turbo-Supra. allerdings hatten in den USA auch einige nonturbos die MA71-fahrgestellnummer. das gibt immer wieder anlass zu spekulationen, wie es wohl dazu kam :D

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heisst das jetzt, dass alle Turbo Mk3 die Bleche drin haben, also MA71 sind? Warum rosten die dann trotzdem in diesem Bereich, jedenfalls die vor90-er Baujahre?

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in Europa (zumindest D und CH) hatten alle MKIII-Supras die MA70-fahrgestellnummer. also JT1LBMA70xxxxxx. in den USA hatten ursprünglich die nonturbos MA70 und die turbos MA71 (JT2LBMA71xxxxxxx) stehen.
ich schätze im ursprünglichen beitrag ist einfach die US-version der Supra gemeint, was versehentlich mit MA71 gleichgesetzt wurde. wobei ja noch nicht gesagt ist, dass das mit dem blech bei allen US-MKIIIs so ist.

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das verwirrt mich noch mehr. Eigentlich wollte ich nur wissen, ob meine beiden MA70 Turbo, zugelassen in D 1989 und 1993, das Blech drin haben.

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dem beitrag von Memphis nach zu urteilen hat keine deutsche (europäische?) MKIII dieses blech, sondern eben nur das US-modell.
im zweifelsfall musst du wohl selber nachschauen :D

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das werd ich keinesfalls tun. Nachher siehts da aus wie bei Andreas M und ich krieg nen Kotzanfall.

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Meine 88er ist ne Deutsche und ich habe die Bleche.
Und kein Rost dazu. :wipp: :wipp:

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110%ig Sicher???? Ich kanns mir nicht richtig vorstellen. Das wurde eigentlich nur bei den Amis verbaut. Und dann auch nicht bei den Pre-Facelifts.