Will immer noch nicht so richtig
 

so am wochenende wieder probefahrten gemacht auf der teststrecke ...

die kupplung hält meiner meinung nach jetz schon richtig - gut so

ABER ich hab immer noch son ruckeln bei volllast :aua:

es ist fast so als fehlt immer (test 5. gang - beschleunigen aus 80-100...)
ihr dann immer mal sprit und die gute zieht mal und dann wieder schlagartig fällt die leistung ab - sie zieht zwar noch aber halt nicht mehr ordentlich - dann kurz darauf kommt sie wieder mit nen schub den sie hält und dann geht die leistung wieder zurück .... immer so weiter bei längerer volllast (5.gang)
Ladedruck bleibt konstant bei knapp über 0,5
und die EGT sagt knapp 900°C ( sensor kurz nach krümmerflansch im turbogehäuse )

:boah: irgendwelche Ideen ??

ich werd jetzt erst mal nächstes WE den benzindruck messen
http://img338.imageshack.us/my.php?i...2900519ni0.jpg
hab dazu (ja ich weis bíld is zum kotzen ...) die hohlschraube vom kaltstartvent. in der fuelrail mit ner schnellkupplung versehen (M5)
und werd das mal mit nen manometer checken > wie viel druck sollte denn in der fuelrail anliegen bei boost ??

- an den fehler wegen den klopfsensoren kanns nich liegen - den hatt ich ja schon vor dem ausbau und da hat die maschine nich so ne zicken gemacht :form:

is wirklich nur bei volllast - in den unteren gängen merkt man es kaum halt nur wenn er ordentlich arbeiten muss :aua:

Rätselraten ringelrei ich schlag die karre bald zu brei :weird:

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2,8bar + Ladedruck (also bei 0,5bar Ladedruck dann 3,3bar).


Zum Ruckeln: Das hatte meine Zicke auch mal, hat der Vorbesitzer nicht beseitigen können/wollen weil dann eh die ZKD durch war :D

Hab Kerzen und Kabel getauscht sowie ne neue Ventildeckeldichtung UND ne neue ZKD eingebaut (bauen lassen damals noch) und siehe da - funktioniert.

Nur kann ich heute nicht mehr sagen woran es genau lag weil ich einfach alles auf einmal gewechselt hab...

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hmm sollen es doch die kerzen sein ...:mnih:

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bekommt sie wirklich genug sprit? spritfilter erneuert? denn 900 grad bei nur 0,5 bar sind schon sehr viel für den kleinen druck. würde auch für zu wenig sprit sprechen.

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mach doch mal eine raus dann siehstes doch ,miss die KAbel durch

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:heul3: ich vermute auch mal die bekommt zu wenig sprit
wenn ne kerze nich geht würde die doch andauernd besch.. laufen und nich nur bei volllast oder denk ich falsch ???
des beste wird sein ich check den benz.druck erst mal
...immer eins nach dem anderen :dusel: also bei LD müsste der druck 3.3 sein hab ich das jetz gecheckt ??? - wie viel währe denn zu wenig druck ???

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Mit den Kerzen und Kabeln ist kein permanentes Problem,verstärkt bei Vollast auftretend weiß nicht warum aber ist so.
Benzindruck sollte um die 2,5bar liegen nicht unter 2 bar.

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:rolleyes: super das wird wieder ne fehlersuche ....
ich schau erst ma nach den benz.druck - wenn der passt dann kommen halt die kerzen raus und die kabel mal durchgeohmt :hardy:

hm wie lang wohl son manometer von festo benzin verträgt ...die leitung sollte dabei ja theoretisch entlüftet sein oder ??? das wird ne sauerei :asia:

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Hallo,

ich hatte das gleiche Problem wie Du: Bei Volllast hatte ich ab 0,9 bar Ladedruck auch so ein Ruckeln. Hab dann den Spritfilter getauscht, leider war das Ruckeln immer noch nicht weg. Ich bin zu diesem Zeitpunkt diese sauteuren Denso Iridium Zündkerzen gefahren. Hab dann beim Louis diese billigen NGK Standard-Kerzen gekauft für 2,39 glaub ich, seit dem is Ruhe, auch bei höheren Ladedrücken...

Probier mal die Kerzen, mit 2,xx mal 6 kannste nicht viel Kohle kaputt machen.

Grüße.

AW: Will immer noch nicht so richtig
 

:top: eins von den beiden kanns ja nur noch sein
entweder kein sprit oder kein zündfunken
nach den wochenende wissen wir mehr - wenns die dämlichen kerzen sind werden die halt a noch gewechselt das macht den braten auch nich mehr fett - da meld ich mich noch mal wenns die sind - da brauch ich die nummer :winky:

als zündkabel kann ich da schweißdraht nehmen mit isoband umwickelt ..:undweg: :engel2:

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so hab heut mein benzindruckmessdingbums mit anzeigedingsda eingebaut :top:
also der benz.druck sieht echt gut aus - 2,9 wenn motor aus
-so 2,5 wenn er läuft ( leerlauf ) und wenn druck kommt geht der benz.druck schön mit hoch ...

- also das war es auch nich - schade :engel2:
oki dann die kerzen wechseln
- hab heut erst mal die kerzenstecker sauber gemacht und weil alles nicht mehr schön ist und dreckig -ventildeckel und dieses mittelblechteil erst mal raus gemacht - wird in den nächsten tagen hübsch gemacht -:lui:

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Elektrodenabstand sollte 0,8mm haben.

AW: Will immer noch nicht so richtig
 

oder noch etwas kleiner.....:D :D :D

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:bleifuss: irgendwelche angebote ??:engel:

ach und wie soll ich denn die deckel machen - erfahrungen - was sieht gut aus ???

AW: Will immer noch nicht so richtig
 

Nimm auf garkeinen Fall schwarz so wie ich es hatte. Du siehst mal ÜBERHAUPT kein Öl auf schwarz :D echt schwer so evtl. Lecks zu finden :D