Problem mit meinem Supra
 

Fahre einen MK3 , BJ 1988 , 3.0 l turbo
Habe gestern problem mit meinem Verstärker behoben. Masseschleife. Dann musste ich weg , fahre auf die Autobahn und beschleunige, Der Wagen fängt an zu rückeln, so als wenn er zu wenig sprit bekommen würde oder er plötzlich auf 5 Zylinder läuft. Kurzzeitig und dann fuhr er normal. Ich heute morgen alles nachgesehen, elektrik und so. Dann eingestiegen zur probefahrt. Der Wagen läuft einwandfrei. Fahre so 10 Km und plötzlich das gleiche wie gestern wieder. Diesmal ist es so schlimm und wird immer schlimmer mit jedem Km. Dann fährt er nur noch so, als ob er ständig nur noch auf 5 Zylinder läuft. Kann die zündkerze defekt sein ? Bin nicht sicher, ob es mit meiner arbeit am verstärker gestern zu tun hat. vieleicht nur zufall. Ich habe den wagen jetzt seit 3 Wochen, weiß nicht, wie alt die zündkerzen sind. Habe auch eben alle sicherungen nachgesehen. Im innerraum unten links sind ja die sicherungen. Er hat da auch noch einen blauen stecker, wo man 3 bis 4 Sicherungen rein tun kann, da ist eine 20 Amper drin, ganz oben. Dieser stecker sitz vor den Hauptsicherungen. habe ich da gestern vieleicht eine sicherung verkehrt reingesteckt ? Wofür sind die. Gestern war es immer nur kurz beim beschleunigen, und heute ist es ständig. Bitte helft mir. Was kann ich tun. Ich schließe mittlerweile aus, das es von der arbeit gestern am verstärker kommt.
Ich habe noch 6 neue zündkerzen hier, die werde ich gleich mal wechseln. Nur wenn es dann immer noch ist, was dann ????????

Bitte helft mir

Gruß

rainer

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AW: Problem mit meinem Supra
 

erstmal freundliches Willkommen hier .Die Fehler können vielschichtig sein ,was wichtig währe den FC auszulesen steht in der FAQ wie das geht .

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Hört sich nach Wackelkontakt an.Bei dein Gefummel am Verstärker und der Elektrik wirds wohl passiert sein!

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Klingt nach Ventildeckeldichtung (VDD)! Wenns so ist dann beide wechseln.

Erzähl mal was von deiner supra. Bilder wären noch besser!

- Bj 88
- 5Zylinder
- Farbe, Km etc?

willi

AW: Problem mit meinem Supra
 

Problem gelöst..... War dummer Fehler von mir......
Hatte vor 3 Tagen Motorwäsche gemacht.... Habe heute Zünkerzen stecker rausgezogen, und siehe da, wie ein Aquarium. Alles vooler wasser. Ca. 1,5 Cm hoch. So können keine Funken an den Zündkerzen entstehen....

Peinlich .........

Alles trockengemacht, neue Zündkerzen rein und jetzt läuft er wie verrückt. Die alten Zündkerzen waren sowieso fertig. Ich bekomme aber dieses Verdammte Pfeifen von der Lichtmaschine nicht weg... Masseschleife. Problem ist immer noch da. Eindeutig Lichtmaschine . Weiß jemand rat ??? Habe Rodek Endstuge unter dem Fahrersitz und masse mir an der unteren Gurtbefestigung geholt. Eigentlich kenne ich mich gut mit dem verbauen von Hifi Anlagen im Auto aus, doch das ist mein erster Supra und das problem bekomme ich nicht in den griff.

Der Supra ist ein 6 Zylinder, 3.0 L Turbo Bj. 1988. Farbe ist orginal Supra Silber. Bilder folgen noch. Vor 60.000 Km wurde vom Vorbesitzer Metall ZKD gewechselt, Zahnriemen und Ventildeckeldichtung. Wagen ist einfach nur Klasse. Habe mir jetzt ein Upgrade Kit aus den USA bestellt. T 04 Turbolader, Ladeluftkühler, BOW Ventil u.s.w. . Laut Angabe des Herstellers bis zu 500 HP
möglich.... Grins. Wir werden sehen. Ich werde euch berichten.
Und keine Angst, ich bin nicht ein spinner, der seinen Supra verheizen will.
Aber ein bisschen mehr PS tun dem nicht weh. Der Motor hält laut Toyota bis 800 PS aus.

Wenn jemand weiß, wie ich die Masseschleife rausbekomme, wäre super.

Gruß

Rainer

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paß auf die öltemperatur und das gemischverhältnis auf, sonst hast Du ruck zuck keinen spaß mehr am motor...

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Was wurde denn überhaupt alles gemacht damit der Motor die 500PS aushalten.:tüddeldü: :tüddeldü: Die Supra hält ja knapp die Serienleistung aus ohne das die ZKD laufend übern Jordan geht.

Und einfach nen Kit bestellen ist auch nicht. Hast du auch was an den Bremsen gemacht? Oder willst du machen? Die waren damals schon nur Mittelklasse.

Wenn wieder eine normale ZKD drinne is, dann haste nich lange freude an dem Auto.

Aber so isses nunmal. Billig ne Supra, verheizen und dann wieder verkaufen :rowdy:

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:haeh:
was heißt "laut Toyota"?

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Das hab ich mich auch noch gefragt. Wahrscheinlich stand das in der eBay-Beschreibung.

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komm ma wieder runter, da steht doch was von mzkd :shootme:

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Es ist aber wieder mal so typisch.

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Aber ein bisschen mehr PS tun dem nicht weh. Der Motor hält laut Toyota bis 800 PS aus.

Wenn Du den Knopf gefunden hast der 800 PS ermöglicht sag Bescheid.

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erst lesen Silent und typisch auch nicht,hat ja geschrieben das er kein Spinner ist und nur paar PS mehr möchte ,außerdem hattest Du ja das gleich vor .


Guten Rat nicht mehr wie 0,8 oder 0,9 bar sonst haste nicht lange Freude dran und alles was über 400 PS geht da mußte schon reichlich mehr machen als nur andren Lader drauf setzen ,auch sollteste schon mal Abgastemp,Öltemp usw. messen und dein Kühlsystem samt Ölkühlung in die Reihe bringen sonst hält das gar nicht lang.
800 PS wirste aus dem Motor nie rauskriegen was Toyota da erzählt ist Schwachsinn ide sind scharf drauf nen neuen Motor zu verkaufen .
Lies dich mal durch die FAQ was Tuning angeht dann wirste deine Pläne schnell ändern oder schwimmst im Geld

AW: Problem mit meinem Supra
 

ich schätze mal, Kupplung und eventuell Getriebe kommen bei 400Ps auch langsam ins schwitzen!