Welche ET
 

Welche Einpresstiefe bei folgender Rad - Reifen kombi:

Vorderachse: 8,5 x 18 235 / 40 R18Y

Hinterachse: 9,5 x 18 255 / 35 R18Y

Ich möchte die Radlauf und Kotflügelkanten NICHT bördeln.

Vielleicht fährt das ja sogar jemand so und kann mir die genaue ET nennen.

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ich fahre 8,5 x 18 235 / 40 mit ner et 33 und habe sie eingetragen bekommen schließen fast mit dem radhaus ab!

AW: Welche ET
 

Ich Fahre zwar nur 8J mit ET35 dafür aber mit eingetragenen 255er Reifen hinten, und vom Platz her wären sogar 265er eingetragen worden, wenn diese Reifengrösse ne Zulassung für diese Felgengrösse gehabt hätte... Also Platz ist da jeeede Menge.

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mh, ET 33 ist doch normal wenig tiefbett oder. Vorne sollte es natürlich weniger sein als hinten.

Ich möcht nämlich diese Felgen:
http://cgi.ebay.de/OZ-Crono-HT-Matt-Graphit-Silver-7Jx16-4x98-100_W0QQitemZ320067949508QQcategoryZ9888QQrdZ1QQss PageNameZWD1VQQcmdZViewItem

Natürlich in der im ersten beitrag genannten größe.

AW: Welche ET
 

ich habe schon ordenlich tiefbett wie ich finde:jawd:

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und ordentlich platz im radhaus ;)

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Deine Antenne geht nicht mehr ganz rein!!!!!

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@Daniel: der platz im radhaus is weg habe meine lady am samstag mit grünen fintec´s runtergeholt!
@Breth: ja ich weis die ist sogar ein stück abgebrochen ist aber nett so tragisch da ich e en gt wing drauf baue da kommt der antennen kadaver eh weg !

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Habe hinten 10x17 ET 20. Felgen stehen 2 cm heraus. Alles mit TÜV

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das wird wohl bei mir nicht gehen. Habe die roten Style Auto federn drin mit Koni Dämpfern.

Hinten liegt sie wirklich sehr gut drin und vorne auch.
Ich werd heut abend mal ein Foto machen und reinstellen.

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Ich wüßte jetzt mal nicht, wieso das bei einer Tieferlegung nicht gehen sollte. Die Dämpfer sind ja gleich mal ganz egal.
Ganz gleic, ob tiefer oder nicht, wenn es richtig einfedert bis auf den Begrenzer, schleifen darf es nicht.
Fahre hinten auch so wie jokoto. Bördeln ist natürlich Pflicht. Und heutzutage wird das auch nicht mehr so eingetragen, wegen Radabdeckung usw.

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Die Dämpfer sind nicht ganz egal. Mit den Koni´s wird natürlich NICHT soweit eingefedert wie mit den originalen.
Und wenn DEINE Dämpfer immer durchschlagen bis auf den Federwegsbegrenzer dann würde ich mal neue reinmachen.
Und warum bitte soll Bördeln PFLICHT sein?? Wo nachträglich gebördelt wird ist immer eine grössere Gefahr der Rostbildung gegeben, und da meine Radlaufe noch komplett rostfrei sind wir nicht gebördelt.

so, hier mal das bild.

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Ach Männers.....verschränk doch einfach mal den Wagen zu Haus..dann weiste ob de bördeln musst or net....2 8cm hohe Klötzer diagonal unter die Räder und ablassen..so..dann schauste mal wieviel Platz noch zwischen Rad/Reifen und Radlaufkante sind...erledigt is die Prüfung!

AW: Welche ET
 

:confused: :dusel: :confused: :dusel: :confused:


Bitte mal genau lesen. Bei 10 x 17 u. 20 mm ET wird man um Bördeln nicht umhin kommen. Nur für diese Kombi sehe ich das als PFLICHT an. Bei mir ist gebördelt, habe den Wagen schon so gekauft vor über 7 Jahren und kein Rost. Selbst jetzt paßt kaum ein Bleistift dazwischen. Ohne Bördeln geht diese Kombi nicht. Nur darauf bezog sich meinen Aussage, nicht auf Serienfelgen. :aua:


Und wo habe ich geschreiben, daß MEINE Dämpfer hinüber sind. :confused:
Und ich bleibe dabei, die Dämpfer haben keinen Einfluß auf die maximale Einfederung, es sei denn, bauartbedingt ist schon eine Begrenzung drin. Und für die Betriebssicherheit ist immer das maximal Mögliche zu betrachten und nicht, daß es eigentlich aufgrund straffer Dämpfer seltener so tief einfedert. Eben einfach testen, wie Kay schon schrieb.
Habe Dich eigentlich umgänglicher in Erinnerung. :bleifuss:
Ich hau mich gleich weg bei dem Bild mit dem drinliegenden Rad. :heule: Daß da Bördeln keine PFLICHT ist, sollte wohl klar sein.

Zurück zum Thema: Du willst hinten 9,5 x 18 fahren und suchst die minimale ET? Kann man auch ausrechnen: Du mißt den Abstand tur Radkante mit einer bekannten Felge, weißt also wieviel Platz ist. Rest kannst Du Dir herleiten oder die Formel ergoogeln.

AW: Welche ET
 

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