Erfahrung mit RPS Kupplungen
 

Hi Leute,

Ich will mir ne neue Kupplung kaufen und will diese hier:

MAX SERIES 3200lb Pressure Plate, very high clamping force and heavy pedal pressure. Good for cars 350-500HP.
MS 22910 SP: 6 Puck Sprung Disk

Mit leichterer Schwungscheibe !

Hat jemand von euch erfahrung damit ??

Wie fährt sie sich ?? 1-0 ?? oder auch altagstauglich ?

Grüße Maverick

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Kommt drauf an.

Zum Einparken 1-0

Beim anfahren sobald du etwas stärker beschleunigst wie der normale Verkehr hast nen guten Schleifpunkt der halt nur kleiner ausfällt.

beim einparken machst halt einen auf schüttelshake.

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Also kann man sagen dass die Kupplung so etwas wie nen "Schleifpunkt" hat ?

Na dann ist es ja gut :engel:

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Hab auch ne Schüttelshake, da gewöhnt man sich dran, nur kann dan nie jemand anders ausser Du den Wagen fahren......... Das kann niemand auf anhieb ohne zu rütteln auch an der Ampel nicht!

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schlimmer als bei manch einer frau sieht das dann auch nicht aus ;)

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:loveyou:

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Breath find ich übertrieben.

Find die Kupplung durchaus gut alltagstauglich.

Einzige was nervt ist stau auf der Autobahn. Das geht einem dann etwas aufm Wecker.

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Ne hab nur gesagt dass ich auch ne "RüttelKupplung" hab nicht das ich diese hab!

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Ich kauf einfach das zeug

Es gibt ja nicht viel das wirklich leistung von ca 500PS aushält

Danke mal für eure antworten

Shake it baby .... :hardy:

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Du schreibst meinen Namen immer falsch! Es heisst nicht Breath wie der Atem! Wir zwar gleich ausgesprochen ist aber nur ein "mutiertes" Kürzel meines Nachnamens, hat sich irgendwann beim FMX mal so eingehämmert!

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er lernts einfach nich.....:mnih: :mnih: :mnih:

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Was Hänschen nicht lernt, lernt Hans nimmermehr!

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:D jo Parken is wirklich lustig.

Man stelle sich vor du kuppelst 10 mal in der sekunde ein und aus.

So ungefähr fährt sich das beim parken aufm Schleifpunkt. :D Eben wenn man gaaaaaaaaanz sachte anfahren will.

Sieht auch net aus wie ne Frau die fährt, weil die schafft sone geschwindigkeit nicht mit ruckeln. ist eben nur noch n shaken vibrieren das dann durchs Auto geht. Da kann ich dich beruhigen. Kommt eher die vermutung das da was kaputt ist.

Sehr gut ist, selbst wenn du bei 500PS Leistung vom 3. in den 4. Reinreißt dann schlägt dir vielleicht der Motor in der Motorbordwand ein und die Räder quieken nochmal kurz aber der Gang ist sofort drin in der hundertstel in der du von der Kupplung gegangen is. Ist schon ganz anderes schalten, der Gang ist halt wirklich gleich drin und man hat nicht erst ne halbe sekunde später kraftschluss. Sogesehen sehr gute Kupplung

Ist halt nicht so nett für den Antriebsstrang die Kupplung. Irgendwoher war mir nur so das die RPS mit der stärksten druckplatte bis rund 700 rwhp geht. Wie kommst da auf 500?

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und wann lernst du, dass es "custom" und nicht "costum" heißt? :heule: :engel:

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Also richtig richtig in der Szene (hohooo....., Du verstehst?) heisst es Kustom mit "K" So nennt man ein Custom projekt also halt meist bei Bikes, wo wilklich alles "Kustom" ist und nicht nur "so daher" geschriben wird!:top: