Zylinderkopf zersägt
 

wollt ich ja schon immer mal machen. Da ist er. Schmeiß ich natürlich nicht weg sonder stell ihn irgendwo in´s regal.

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:top::haeh: :tüddeldü: Du hast nen knall :winky:

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ich hab nur gewartet bis mir mal ein richtig kaputter in die finger kommt.

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Laß und die Bilder doch mal sammeln und dann ab in die faq

http://www.supra-forum.de/showthread...682#post267682

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da muß ich in urlaub gewesen sein, den thread hab ich gar nicht mitgekriegt.
aber das ist auch ein schöner schnitt :winky:

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Darum gehts mir nicht John,
dachte nur wenn es in der FAQ ist kommt jeder besser an die Bilder.
Falls Fragen wie sind die Ventilsitze gepesst oder gegossen, oder
wie dick sind dei Wandungen der Ansaugkanäle usw.

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kann man aus den bildern irgendwie ableiten, wie, wohin und in welche richtungen das kühlwasser genau durch den kopf fließt?
oder ist das schon bekannt / irgendwo dokumentiert?

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ist schon klar. Können wir gern auch in die FAQ stellen. Bei solchen Themen ist´s immer schade wenn die immer weiter nach hinten wandern.

EDIT @suprafan: kann man mehr oder weniger gut aber das grundprinzip sollte auch bekannt sein. Mir gings einmal um die Wasserkanäle zum block und generell ist das ganz praktisch falls man doch mal auf die Idee kommt Kanäle zu bearbeiten.

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Meinst Du das?

http://www.cygnusx1.net/Supra/Librar...tion=CO&Page=2

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ne, ich meinte den fluss innerhalb des zylinderkopfes. so könnte man z.b. mal durchspielen was wirklich mit dem wasserstrom passiert, wenn man die verschlossene öffnung am 6. zylinder öffnet, bzw. elche auswirkung der verschluss hat.

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Da mußt Du Jürgen fragen, er hat das Problem gelöst.:top:

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jo, jürgen hat das damals ebenso gemacht mit dem in-scheiben-schneiden, und zig köpfe auch durch aufbohren dann geopfert, weils hinterher doch nicht mehr so floß wie gewünscht. kommen ja nicht von ungefähr die angaben wo man mit welcher größe bohren und öffnen soll.
Hat damals sogar die köpfe "ausgelietert", mit ner pumpe dran und messungen wies vorm kopf und nachm kopf fließt je nach dem wie und was gebohrt wurde. und so ist er dann zu dem schlußergebnis gekommen. was sich ja auch bewährt hat. mittlerweile machens ja viele, ihn haben sie damals für bekloppt erklärt, löcher in nen zylinderkopf und block zu bohren... :o

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jaja der Inschinör hats schwör

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:) :) :) :) :) :)

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habs in die FAQ kopiert, und auf die wesentlichen beiträge reduziert.