rutscht eure kupplung auch schnell durch?
 

wenn ich mit vollgas losfahren will und dazu den motor auf zb. 4000umin bringe und dann die kupplung kommen lasse,dann schleift diese durch und es stinkt fürchterlich.

beim normalen fahren rutscht sie nicht durch.

ist das bei euch auch so? oder ist die kupplung bald fällig?

olaf

AW: rutscht eure kupplung auch schnell durch?
 

olaf das sieht oder riecht nach ner neuen Kupplung aus

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Vor allem bei 1,3 bar... Das macht die Serienkupplung auch nicht sooo lang mit...

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ist mir auch schon passiert....wenn du 4000 umdrehungen hälst und kupplung kommen lässt ist das normal, das musste ich auch feststellen!
bei mir hat sie danach nicht mehr gerutscht

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Die Serienkupplung schafft nur rund 350 PS. Das ist ganz normal.

Musst entweder ne stärkere Druckplatte oder gleich ne komplette Kombi aus stärkerer Druckplatte und anderer Kupplung fahren.

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Jo Frank hat recht, ab 350 ps rutscht die Serie durch.
Hatte mal ne neue Serie verbaut die hielt keine 1000 Km.

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:D das kommt immer auf den Fahrstiel drauf an Oggy. *g

Bei mir hat ne Serienkupplung in ner serien Supra net gehalten.

Lag aber an der blöden serien charakteristik. Die Supra geht serie ja erst ab 3000 somit bin ich meistens mit 3000 angefahren dabei ist mir dann die Kupplung ausgeglühlt.

Nachdem ich mich bissl mit befasst hab musste ich dann auch nimmer so hochtourig anfahren.

Nimm z.b. ne RPS stage 3 mit Max druckplatte. Funzt ganz gut und damit bekommst erst sehr sehr spät wieder probleme das die nicht mehr hält.

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meine Serienkupplung hat über 270.000km gehalten, mit Boost bis knapp vor Fuelcut. Aber wie schon geschrieben: der (An)Fahrstil machts.

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Nöö Williy, die Leistung.:D

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und Fahrstiel. :D

Aber hey ich fahr net immer so an. Lag auch dran das mir da die Supra frisch gekauft noch spaß gemacht hat.

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an Leistung kanns nicht liegen, hab ja fast keine ...

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Über Eueren Fahrstil, -eigenschaften und -angewohnheiten kann ich nur den Kopf schütteln;
Mal sehen, wann der Beitragstarter nen neuen Motor braucht. (und div. andere Teile)

Ohne dass ich so einen Fahrstil habe, hab ich ne Spec Stage II drin samt Spec Lightwheel (Man weiß ja nie...)

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der beitragsstarter hat gestern zum dritten mal das phanomen mit der schleifenden kupplung bemerkt.

das erste mal beim kauf (testfahrt)

das zweite mal im letztem jahr nachdem ich den boostcontroler eingebaut habe.


und das dritte mal gestern als ich den boostcontroler neu justiert habe.

ich denke mal das das nicht auf einen schlechten fahrstil schliessen lässt.

im übrigen habe ich einen bekannten ,der kennt einen ,der auch schon mal mit schleifender kupplung angefahren ist.

aber vieleicht ist das nur ein gerücht

olaf

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:haeh: wie jetz - haste keine Digitale kupplung drin ??:hardy: :engel2:

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also für nen vollkommen ausgereizten ct26 mit 1,1 bar langt die originale. meine erste hatte 200.000 km drauf, dann fing sie an zu rutschen. wenn sie einmal rutscht, ists eh sense. die neue ist jetzt 45.000 km drin, und fahre auch oft vollen boost und gerne mal flott an. dafür langt die auch. wenn man natürlich wie ein wilder immer burnies und 400m macht, dann ist die ruckzuck weg. aber finde auch, der fahrstil macht ne menge aus. wenn die in ordnung ist, und greift, sind 350 ps kein thema. während des fahrens voll drauflatschen aufs gas bei 1,1 bar kein thema. das schleifen beim blitzstart mit hoher drehzahl ist es was den belag wegfrißt. und dann haste schnell wieder das durchrutschen auch beim gasgeben wenn eingekuppelt ist.