Kupplungswechsel
 

bräuchte mal ne Explosionszeichung für den Einbau der Kupplung oder zumindest der Gabel für die Kupplungsbetätigung ,da muß ne Feder oder Ne Halterung drauf ,jedenfalls fehlt irgendwaS

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hat das nicht geholfen?

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wenn er die meint die ich denke ist die nicht mit auf der zeichnung. nur wie soll die wegkommen beim Kupplungswechsel. Da brauchst du Mäusefinger um die durch die Wartungsdeckel zu wechseln am eingebauten Getriebe. Du hast doch ein R154 ?

EDIR: Kay war schneller, da ist sie drauf

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Oggy die Beschreibung ist panne ,wie soll ich die Schrauben auf den Automaten kriegen wenns Getriebe schon drauf ist

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Bei Jailbird ist ein Halter abgebildet ,bei Gaijin nicht .Mist ich habs nicht ausgebaut sonst wüßt ich das

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die Beschreibung ist gut, der Automat wird durch die Wartungsdeckel angeschraubt. Ist doch ne turbo oder ?

wenn der Halter und die Feder fehlen hats irgendjemand rausgebaut, ich nehm mal an du machst grad nen Umbau oder ? Weil ansonsten klnnen die Teile nicht wegkommen. Es sei denn jemand weiß nicht wieß abgeht und schraubt das ding ab anstatt die Gabel einfach rauszuziehen. Wenn die Teile wirklich bei dir fehlen hab ich sicher noch einen gebrauchten Halter. Feder würd ich evt. neu kaufen

31234-14030 Feder für Ausrückgabel 12,30
31236-14020 Stütze für Ausrückgabel 43,76
alles incl. MWSt. und recht aktuell (Herbst 2006)

Gruß

John

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ich habs nicht ausgerbaut sonst wüßt ich das ,hab leiden bis dato nur AT Getriebe gehabt

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wo kommt der Halter hin mit den Schrauben und dem Blech ,beim Ausbau soll alles auseinader gefallen sein

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wird in der Kupplungsglocke angeschraubt, geht durch den Wartungsdeckel wenn´sgetriebe schon dran ist. Hab kürzlich erst eine Feder auf die Art gewechselt. Da musste nur bißchen kleineres Werkzeug nehmen, 1/4 Ratsche reicht. geht auch schlecht verkehrt rum, eben so wie auf Jailbirds Bild.

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werd mal morgen gucken was ich so finde und einfach reinkleben ,warn Scherz

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:bleifuss: Ja, hat er, der Mann mit den "Mäusefingern" :huepf: :huepf: