Brauche Eure Tips (Supra > Fahrmaschine)
 

Hi Jungs (und Mädels),

Da meine Oma technisch eh eine Komplettrevision braucht möchte ich sie gleich entsprechend ihrer zukünftigen Bestimmung als reines Spaßauto aufbauen. Soll heißen die Lady kommt nur bei schönem Wetter raus um damit die Landstraße und gelegentlich auch mal die Nordschleife unsicher zu machen.

Unsicher bin ich momentan vor allem bei Fahrwerk und Bremsen, daher brauch ich Eure Erfahrungen. Ausgangspunkt stark erleichterte Supra (Ziel 1400kg leer):

Hält die Serienbremsanlage mit guten Scheiben (z.B. Sandtler GT) und Sportbelägen eine Runde Nordschleife durch oder führt kein Weg an einer großen Bremsanlage vorbei?

Was ist fahrwerkstechnisch zu empfehlen? Würde mich freuen Eure Erfahrungen mit verschiedenen Setups (Federn/Dämpfer) bei der zügigen Landstraßenhatz oder auf der NS zu hören.


Grüße, Karl-Heinz :danke:

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hi,

also zu den bremsen kann ich nix sagen, was ne runde nordschleife angeht...oggy kann da mehr sagen, der hat brembo scheiben und beläge drin, wie da der vergleich zu original ist.

zum fahrwerk: original ist kacke, da muss schon ein neues rein! bei mir sind koni dämpfer und fintek federn drin...ich bin von dem fahrwerk absolut begeistert! ob das fahrwerk racing tauglich ist, kann ich schlecht beurteilen

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:confused: :confused:
Wieso das denn??

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für meine verhältnisse ist das originale nicht sportlich genug

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wenn man neue Dämpfer hat mags reichen ,die Bremsen werden nicht reichen ,je nach Fahrstil,die brennen dir weg ,wenn Dus krachen lässt

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egal was du machst materialmäßig, für die Nordschleife ist die Bremsanlage wirklich nicht geeignet. Die Scheiben sind einfach zu dünn, du kannst zwar mit Sportbelägen die Bremswirkung verbessern bringst aber die Temperaturen nicht weg und hast damit ganz schnell das Material zerstört.

Fahrwerkstechnisch wird dir meine eigene Erfahrung nicht viel nutzen, ich könnte dir TRD Dämpfer (verstellbar) und Tanabe Federn empfehlen aber die wirst du nicht so einfach kriegen. eingetragen natürlich auch nicht. dafür kannst du da je nach Bedarf die Abstimmung etwas variieren. Nur für Straße wäre von den normalen Produkten Bielstein+Eibach meine erste Wahl, das bin ich schon gefahren und ist sehr gut. Wenn du spaß am basteln hast original-TEMS mit Eibach-Federn und HKS-Controller, ist aber auch ein Straßen-Setup.

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Erstmal vielen Dank für die Antworten bisher.

Denkt ihr daß die Bremsanlage auch bei 200kg weniger noch so schnell die Flügel streckt?

Original-TEMS hätte ich schon verbaut, hast Du noch meht Infos zum HKS-Controller? Da das Setup auf jeden Fall NS-tauglich sein soll und Restkomfort absolut unwichtig ist wird das aber wohl eher nichts sein?

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hab´s ja schon angedeutet und wenn du das so formulierst ist das nichts. Beim HKS-Controller lässt sich die 3. (harte) Stellung die normal nur im Automatik-Modus verwendet wird, manuell schalten. Macht nen sehr großen Unterschied. Das ganze funzt aber nur mit frischen Dämpfern so richtig gut, oder hast du die schonmal erneuert ? Aber ein Rundstrecken-Fahrwerk wirds trotzdem nicht. Restkomfort ist da auf jeden Fall noch ausreichend da.

Die Bremsanlage ist auch mit 200kg immer noch thermisch absolut unterdimensioniert, die Bremswirkung selber ist (meine Meinung) gar nicht so das Problem.

Ich weiß ja nicht was du für NS-runden fahren willst.

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Sollen schon schnelle Runden werden, ich fahr zwar auch gerne nach jeder Runde erstmal abkühlen aber eine Runde ohne Fading und vor allem ohne krumme Scheiben sollte sie schon halten.

Die Dämpfer sind noch Original (ca.100.000) also müssen auf jeden Fall neu.

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bremsen tun alle...zum blockieren (bzw. abs einsatz) krieg ich die originale auch...

meine originale scheibe ist vorne links schon krum, obwohl ich nich der starke dauerbremser bin...die sind müll die dinger

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hallo

kann man nicht mit einem "schlauch" mehr luft an die bremsen bringen? würde das die bremsleistung verbessern? bzw. die abkühlung würde schneller gehen?

gruss dusko

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Naja, Toyota hat das ja mit der letzten Spoilerlippe ansatzweise versucht.
Ob das allerdings 'was gebracht hat.... :mnih:

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Hallo!

Zum Thema Fahrwerk!

Hatten vor kurzem ein Sammelbestellung für Kayaba Buzz Spec Stoßdämpfer.
Die Sind speziell für Rundstrecken konzipert worden.
Sie sind auch im eingeauten Zustand härteverstellbar.
Vorne 4fach und hinten 8fach.

Hab sie heute eingebaut (mit B+G Federn vorne & hinten -35mm) und hab gleich mal eine Testfahrt gemacht.
Bin absolut begeistert!!! :huepf:

Werden dir bestimmt auch noch die anderen bestätigen, die sie verbaut haben!

MFG
Daniel

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Also zu denn bremsen kann ich dir sagen wenn du nicht mehr als zwei runden über denn Nürburgring heizen willst geht es mit anderen Scheiben und Klötze. Willst du aber was vernünftiges geht an brembo oder mov it nichts vorbei habe letztens nachgefragt für 345mm Scheiben vorne mov it will ungefähr 3300Euro haben. Es gibt auch 372mm aber der preis liegt bei 4600euro ungefähr. Zum Fahrwerk ich habe das Tein Ra Gewindefahrwerk und das ist sehr geil kostet neu 2400euro ca. Wenn du das non plus ultra haben willst gibt es noch eins von HKS das kostet aber ein bisschen mehr, hätte sogar noch eins liegen.

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Das musst Du mir erklären:
Du hast ein Fahrwerk für über 2400€ "liegen"??
Wieso das denn?