welche bohrung haben unsere motoren?
 

hi
welches mass haben die kolben.

danke olaf

AW: welche bohrung haben unsere motoren?
 

Hallo Olaf,

Bohrung ist 83mm und aufwärts. Größte Übergröße die ich (lieferbar) kenne ist 84mm. technisches Maximum ist so 86mm, da gibts aber keine Kolben mehr m.W.

Gruß

John

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das maximum ist 85,5mm aber kolben in der größe gibts tatsächlich nurnoch in sonderanfertigung. Hier sind zwar noch welche abgebildet aber der kerl will die irgendwie nicht verkaufen! habs zwei jahre probiert mit emails und sogar mal angerufen aber er sagt die wären verkauft (sind aber trotzdem noch seit fast 15 monaten mittlerweile noch abgebildet :mnih:)!

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mit technischem Maximum meinte ich was früher mal gemacht wurde. deswegen gibts auch HKS-Dichtungen mit 86mm

Powerhouse Jimbo hab ich auch schon mal probiert, die Bilder sind schick. vielleicht nimmt er sie deshalb nicht runter :shootme:

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bianco warum willst um jeden preis sonen Kolben?

Wenn der Block zu ausgenudelt ist n block allein bekommt man ja schon recht günstig.

Wenn du auf mehr Leistung aus bist würd ich lieber so wenig wie möglich aufbohren und mehr Druck fahren. So hast dann wenigstens mehr Dichtfläche.

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Bei ner Bohrung von 86mm könnte man 2JZ Koblen nutzen :D Im Amiforum war vor kurzem so ein Thread. Da meinten sie max. 85,5mm. Sonst würden die Wände zwischen den Kolben zu schmal werden.


Gruß Silent

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und wenn man jetzt laufbuchsen aus nem anderen material nehmen würdè? mit den LS-1 motoren machen die das auch so

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Hmm quasi Titan oder was ähnlich hartes. Die Laufbuchsen aber haben doch eine gewisse Wandstärke, dann würde das Material zwischen den Kolben ja trotzdem dünner sein. Naja wird man nur herausfinden wenn man es macht. Sonst isses nur spekaltius :D

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Wie willst du aber Laufbuchsen in nem Motor mit trocknen Zylindern fest machen...?
Bei nassen Zylindern verwendet man oft Laufbuchsen...da ist der Block aber so gearbeitet das die Grundbohrung wo die Laufbuchse drin steht konisch nach unten enger gefertigt ist...
deswegen sollte man bei diesen Motoren nie die Kurbelwelle drehen bei abgenommenen Zylinderkopf.

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vielen dank
olaf

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aus 4L mach 5.7L

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Schickes Bild!!!!

Aber der hier abgebildete Motor ist eben einer mit "nassen" Zylindern..da geht das...bei den 7M leider nicht!!!

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okay.......erzähl mir bitte mehr über nasse und trockene motoren, werd grad schon ganz feucht.

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:loveyou: :loveyou: :haare: :haare: :aua: :aua:

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würd mich aber auch mal interessieren, was sind nasse zylinder?