Umgedrehte Lufthutze
 

Hallo Kollegen

Spiele schon seit längerem mit dem Gedanken eine Hutze zu verbauen.
Aber anstatt kalte luft reinzupressen, finde ich es logischer die Heisse raus zu ziehen. Die Frage ist mit was für einer Hutze.
Es sollte natürlich von der Optik her auch irgendwie ins Gesamtbild der MA70 passen... will ja nicht mein Auto verschandeln.

Hat jemand schonmal sowas gemacht bzw. eine Idee?

AW: Umgedrehte Lufthutze
 

Macht Sinn nur nicht direkt vor der Scheibe.

Naja Gesamtbild gib halt mal bei ebay Lufthutze ein und guck dir die so an.

Kann mir nicht so gut vorstellen das eine umgedrehte Hutze gut ins Gesamtbild passen kann.

Aber es würden ja auch Kiemen oder Ausschnitte taugen das könnt ich mir schon vorstellen.
Ist aber Geschmackssache

AW: Umgedrehte Lufthutze
 

Die vom Escort Cossi sind so gebaut, das sie für warme Abluft sorgen. Allerdings passen die wie ich finde nicht an die MK3 ;)

Optimal wäre halt für nen Durchzug zu sorgen. von Vorne rein, und irgendwo wo es heiss ist raus.

AW: Umgedrehte Lufthutze
 

Ich hab mir sowas auch schon gedacht.
Allerdings nicht wie wohl einige machen die hintere Strebe der haube beschneiden sondern von nem Blecher oben an der Haube einen kleinen Streifen versenken lassen so als minihutze nach innen.

AW: Umgedrehte Lufthutze
 

Man könnte ja breite Kiemen in die hube machen wie es bei den verrückt getunten japanischen Drift-Cars der Fall ist. Ist selbstverständlich auch Geschmackssache wie bei allem, ausserdem hat die MKiii in der Mitte der Haube ja auch eine Erhöung, damit wirds noch ein Stück komplitzierter. oder halt so wie bei der "Castrol-Supra" von der japanischen GT Meisterschaft, glaube die hat links und rechts auf der Haube solche grossen kiemen. Dann gibts natürlich auch noch die Möglichkeit eine andere Haube zu besorgen die den Mittleren Tunnel nach hinten um etwa 2-3cm erhöt hat.

Greetez Breth

AW: Umgedrehte Lufthutze
 

Ah, nee sorry.... ich seh grade, die Castrol-Supra hat die Kiemen auch in der Mitte und relativ breit.

Greetz

AW: Umgedrehte Lufthutze
 

schwierig...

AW: Umgedrehte Lufthutze
 

Ja klar es wird immer schwirig und kompliziert wenn man etwas ausergewönliches kreieren will. Etweder mann macht das ganze aus Metall, sprich Stahl und schweisst seine Motorhaube um oder man konstruiert etwas aus Alu oder Glasfaser, dass man später in die bestehende Motorhaube mittels Nieten oder änlichem einlässt. Die aufwendigste Möglichkeit ist natürlich eine komplett neue Motorhaube aus Glasfaser zu konstruieren, jedoch haben dabei warscheinlich nur die wenigsten die Erfahrung und die Mittel so ein Projekt durchzuführen. Jedoch gibt es Firmen (z.B. in der Schweiz) die Custom-Bodykits herstellen. Da können seine eigenen Vorstellungen in die Tat umgesetzt werden. Braucht man aber natürlich das nötige Kleingeld dazu. Da fragt man sich dann ob man wirklich soviel Aufwand betreiben will und soviel Geld investieren will, wenn man der kleine Kühlefekt ja auch mittels ebay-lufthutze hinbekommt.

Man sieht die Ideen wären immer da........

Greetz Breth

AW: Umgedrehte Lufthutze
 

warme Luft hinten raus sollte am einfachsten gehen, indem man den Dichtungsgummi der Haube entfernt.

AW: Umgedrehte Lufthutze
 

ja das war auch das erte was ich bei meiner supra gemacht habe, jedoch ist da halt nicht so viel Luftdurchlass wie bei einer Hutzen oder gar Kiemen. es gibt sogar einen "Motorhauben-anhebekit", wobei die Haube hinten bei den Scharnieren ein wenig angehoben wird. Jedoch sieht das halt ein wenig gebastelt aus, da die Motorhaube dan nicht mehr schön mit dem Kotflügel fluchtet.

Ausserdem hab ich gehört das die Luft eigentlich nur in der mitte der Haube richtig abgesogen werden kann, da nur dort ein Unterdruck herscht. Müsste sonst der "King of Queens" noch was dazu sagen, der weiss darüber mehr.

Aber wenn ich mir die ganzen Rennboliden so anschaue dann ahat es zumindest schon was, da die die Ablufthutzen immer etwa in der Mitte angebracht sind.

Greetz Breth

AW: Umgedrehte Lufthutze
 

hallo

dann meld ich mal zu wort... :hmmm:

naja.. ich hab auch nur weitererzählt, was mir gesagt wurde bzw. was hier im forum steht.

es gab mal einen thread (den ich jetzt natürlich nicht finde, wenn ich ihn brauche), wo eine zeichnung eines kleinen ford fiestas drin war. Dort war Auftrieb und Abtrieb am auto aufgezeichnet.
dort war ersichtlich, dass am ende der haube (vor der frontscheibe) starker druck herrscht und in der mitte der motorhaube (auf höhe der dome) starker unterdruck herrscht.

deswegen bringt es nicht viel, wenn man die haubendichtung rausnimmt, weil dort starker druck herrscht und nur im stand heisse luft entweichen kann.

am besten macht man auf höhe der dome kühlrippen rein, die heisse luft raussaugen.

Aber mein favorit ist: eine diffusor unter den motorraum bauen und so luft aus dem heissen motorraum saugen.

gruss dusko

AW: Umgedrehte Lufthutze
 

büddeschön:



zum glück speicher ich mir manche interessante sachen. :D

AW: Umgedrehte Lufthutze
 

also für sinnvoll erachte ich auf jeden fall z.b. die lösung von mhcruiser (ich hoffe es ist ok wenn ich das bild hier nochmal poste):



so wird der fahrtwind ziemlich effizient hinter den diversen kühlern nach oben wieder rausgeholt (und zwar an der stelle der haube wo der "unterdruck" am höchsten ist), so werden die kühler sehr gut durchströmt. ob man's braucht ist dann eine andere frage.
über den sinn des kleinen einlasses an der seite kann man aber wahrscheinlich streiten, da stellt sich mir die frage wo die luft die dort reinkommt am besten wieder abhauen kann...

AW: Umgedrehte Lufthutze
 

Der kleine Einlass dürfte als Kühlung für den Lader gedacht sein. Aber wenn dort Unterdruck herrscht kann wohl nichts zu diesem Einlass rein.

Andererseits: wenn die Luft nach den Kühlern gleich nach oben den Motorraum verlässt, wie siehts dann mit nem leichten Lüftchen für den Motorblock selbst aus?

AW: Umgedrehte Lufthutze
 

hallo

auch wenn da unterdruck herrscht, wird da wohl luft reinkommen, weil man ja die luft reinpresst durchs fahren.

gruss dusko