Kraftstoff-Leuchte
 

Also,.. das "Problem" ist dass wenn ich nur ganz leicht Gas gebe (bei minimalem Pedalweg) die Leuchte sofort auf Orange wechselt statt noch ein bischen auf Grün zu bleiben,...

Ich weiss schon dass die keinen Einfluss auf irgendwas hat, trotzdem möcht ich das wenn's geht beheben.

Einzig was anders ist, dass die Supra einen neuen Motor drinne hat ( 1.Übermasskolben)
Weiss nicht ob das was ausmacht oder ich einfach sonst wo was falsch angeschlossen hab.

Wer hat ein Tip?

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Das sieht so aus, als ob ein Unterdruckschlauch noch offen rumhängt. Das würde dann auch erklären, warum die Heizung nicht geht, das Ventil wird ja auch mit Unterdruck geöffnet.

greetz Rajko

AW: Kraftstoff-Leuchte
 

[quote=bax;273814]Das sieht so aus, als ob ein Unterdruckschlauch noch offen rumhängt. Das würde dann auch erklären, warum die Heizung nicht geht, das Ventil wird ja auch mit Unterdruck geöffnet.

greetz Rajko[/QUOTE

Wäre auch meine Vermutung jetz mal.....:top:

AW: Kraftstoff-Leuchte
 

Oder aber der Unterdruckschalter wenn der undicht ist dann haste das selbe Problem auch. Versuch mal ob an dem was zu hören ist. Meinen habe ich einfach aus ner schrottigen Corolla genommen und schon gings wieder. Solltest du für dich selbst entscheiden was du machst. Aber zum Testen sollte der Tip schon reichen und macht nicht soo viel Arbeit.

Gruß Jerry

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Ich Idiot hab heut feststellen müssen dass ein Unterdruckschlauch einfach lose im Motorenraum hängt. Es ist der vom Boostcontroller.
Mir ist beim Motorumbau damals das Gussstück an dem der Schlauch drangesteckt war abgebrochen. Und jetzt hab ich vergessen das Ding dicht zu machen.

Auf was genau hat den der Unterdruck genau Einfluss?
Kann was nicht schön laufen?

Evtl. mehr Spritverbrauch.
Weil meiner ist unwahrscheinlich hoch,...

:hmmm: :hmmm: :hmmm:

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bremskraftverstärker fällt mir da spontan ein... aber kann sein, das der irgendwie ne 'extra' leitung hat?!

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Also Bremsen tut der nach wie vor gut,.. konnte da nichts aussergewöhliches spüren,,...

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der bremskraftverstärker bekommt seinen unterdruck gleich aus der ansaugbrücke über den dicken schlauch. den kratzt das nicht wirklich, wenn einer der dünnen schläuche irgendwo ab ist... zieht halt falschluft der motor, und man hat nicht ganz den unterdruck, den man sonst hat.