MK3 Turbo, MT, schwarz
 

Wegen akutem Platz-, Zeit- und Geldmangel ist mein schwarzes Schätzchen zu verkaufen!

3,0 Turbo, Targa, Schalter EZ 91 ca. 189tkm.
TüV wäre im Mai fällig, ASU 3/08 (wegen E2)
Alles Serie außer 1.Kat hohl (original vorhanden) und Koni gelb mit (glaube grüne fintec)

Braucht viel Öl, seit kurzem hässliches Klappern vorn (Nockenwelle?) Motor läuft aber noch rund --> bedingt fahrbereit.
Kompression ist (war zumindest bis Klappern) top 11,4+/-0,2bar
Leichter Unfallschaden, Delle hi. Li.; teilweise dort Lack zerkrazt u. leichter Rost am linken Radlauf
KR-Verkleidung z.Zt. ausgebaut (zum Ausdengeln)
Ledersitze vorne ziemlich verranzt.
Abdeckung Kühler/Venti kaputt.
Traggelenke vo unten und vo re oben leichtes Spiel
1 kl. Roststelle am Unterboden vo re (ws. Wagenheber falsch angesetzt)
Klima leer

ZV mit FB
Gat; Euro 2
Alarm mit Wegfahrsperre
4 Pizzafelgen (mit schrottreifen WR) und orig. Downpipe vorhanden
Evtl. mit Sony RC mit 10er CD Wechsler mit LR-FB

Gekauft August 05, mit der Beule
dann gleich neue ZKD, Zahnriemen, Zündkerzen bei Toyota (1650,-)
Bremsbeläge vo.
Diverse Schläuche ern.
Vor 3Wochen neue Kupplung (orig., komplett)
Haufenweise Rechnungen vorhanden.

Würde mich freuen, wenn den jemand herrichtet, ist zum Ausschlachten echt zu schade!
Noch angemeldet.
Preisvorstellung: FP 1200,- (autsch!)
Steht gut, eilt nicht, wird sonst nächstes WE eingemottet.
Standort: München Obersendling
Nähere Auskünfte per Tel: 0172 865 16 82
Oder: scheiby@gmx.net

PS: zum Thema Motor-Klappern siehe Beitrag MK3-Technik-"Klackern" vom 21.3.06

Was würde das herrichten vermutlich kosten?

keine Ahnung, musst mal die Experten hier fragen...
Werd selber nicht noch weiter Geld für die Schadensdiagnose oder neuen Tüv in die Hand zu nehmen.

Gehe mal davon aus dass das Klackern ws. von Nockenwelle oder so kommt--> wär nicht das Problem. Aber wegen dem Ölverbrauch macht`s kaum Sinn nur das zu beheben, man sollte den Motor erstmal aufmachen und schauen wo das weg geht, bevor man weiter was unternimmt.
Ventilschaftdichtungen, Kolbenring hinüber?
Dachte damals das Thema hätt sich nach neuer ZKD erledigt.
Am Turbo liegt der ÖlVerbrauch laut Werkstatt mal nicht.
Am besten den Motor gleich komplett überholen und für`n paar PS mehr standhaft machen lassen.

Die Delle hi. li. ist nicht das Problem, man kommt von innen gut ran zum Ausdengeln.
Ansonsten würd ich noch 2 gebrauchte Velourssitze empfehlen.
Weiß nicht wie schlimm das leichte Spiel der Traggelenke (für`n TüV) ist. Die dinger kosten 2*100,-EUR.
Das war`s erstmal. . . aber auf die Dauer macht dich so`n Auto immer arm!

zwecks-motor-überholungskosten kannst mir mal ne mail schicken ... die ganzen teile, könnt ich dir als komplettpaket verkaufen - dann ist der motor erstmal fit für ein paar pferdchen mehr ;)

für karosseriearbeiten haben wir aber auch genug spezi's hier :)

Mace Du gehst nicht den Weg des Samurai. :nenene:
Denk jetzt einfach mal drüber nach. :)
Noch ist es nicht zu spät! :liebe: