ISC-Valve geputzt
 

Dauert ca. 20Min. (Vorrausgestetzt die richtige Ratschenverlängerung ist vorhanden, ansonsten dauerts zwischen lange und ewig...).
Allerdings ist mir (natürlich!) die Dichtung gerissen.
So hab' ich das Teil dann mit Silikon-Dichtmasse eingebaut.
Das sollte eigentlich funktionieren.

Ich hab' zwar echt nicht verstanden wie das Ding funktionieren soll, aber die Reinigerei bringt schon 'was.
Standgas wird ruhiger und auch das leichte Ruckeln bei sehr niedrigen Drehzahlen ist weg.
Ausgiebige Testfahrten waren heute allerdings nicht drin; ich schieb' das 'mal auf das Wetter ;).

Von welchem Teil sprechen wir hier gerade?

Bin keine KFZ Gottheit.....deshalb meine Frage. :heul2:

Ein paar Pics wären nett. :winky:

Pic's gibt's in der FAQ.
Knight-Rider hat da einen Beitrag geschrieben.
(Der hatte da aber offensichtlich ein paar mehr Probs..:D, Schläuche nicht abbekommen.... kann passieren, ich hatte wohl einfach Glück.)

ist das Teil was neben dem Schlauch zur Kurbelwellenentlüftung sitzt,ist ein 6 poliger Steckerdran und Wa<sseranschluß usw.,macht Spaß beim ersten Mal das raus zu bekommen ,aber die Arbeit lohnt sich macht sich gut bemerkbar

Ich finde in der FAQ aber leider nichts. Hat jemand ne konkreten Link dazu?

bis man sowas auch findet :rowdy:
in der Homepage von knight Rider ist auch mit Bildern drin

Holla! :haare:

Das iss ja ein halber Roman. :heul2:

Aber nun weiß ich zumindest welches Teil gemeint ist. Thanx DK! :asia:

PS: Kannst ruhig öfters auf das Luder klicken! :engel:

ruckeln bei niedrigen drehzahlen und unruhigen leerlauf hab ich auch. dann muß ich mal da dran. :fahrn:

Vorsicht mit den Schrauben... wenn die runterfallen kommen se selten unten an. :dusel:

wie sollten sie auch bei dem WIrrwarr von Schläuchen und Kabeln

Hatte damals echt etwas mehr Probleme.
Aber nun bin ich nicht mehr der Anfänger wie damals, jetzt gehts auch schneller.

Da es damals für die Reinigung des ISC-Ventils nur wage Beschreibungen gab, wollt ich halt für die Nachwelt meine Erfahrungen hinterlassen.

Möcht nicht wissen, wie viele schon der Beschreibung gefolgt sind.

@DK96:
Solltest mal überlegen, ob Du das EGR nicht eliminierst (komplett raus) oder zumindest mittels den EGR-Platten oder sonstige Verschlussplatten die Rückführleitung unterbrichst.

Das Sch... EGR kann dir auch die Kaltstarteinspritzdüse zukleben (Der Dreck (heisse Abgase) vom EGR in Verbindung mit dem feinen Ölnebel aus der Kurbelwellenentlüftung (wird alles im Drosselklappengehäuse zusammengeführt, mit unserer schönen Frischluft vom Ladeluftkühler; gibt im Laufe der Jahre ne schöne feste Beschichtung.

Zufällig hab' ich die Platten gerade bestellt.
Wird zugemacht (wenn ich jemals wieder aus meinem Parkplatz rauskomme..:D)

spätestens im MAi solls tauen und die Platten haste ja noch nicht :heul2:

ich rate dreimal, wo du bestellt hast

suprasport europe
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...

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