0 Traktion bei Kavelierstarts
 

Habe das Prob n bisschen länger und muß mal wieder mit meiner Stage III Kupplung nerven.

Wenn ich zügige Ampelstarts hinlegen will hab ich nicht nur null Traktion (also wenn nur die Räder durchdrehen würden fänd ich das schon normall)
nur kommts mir vor als würde die kiste hüpfen hinten und alles also der ganze Wagen vibriert aber richtig ist schwer zu beschreiben.

Mir ist mal bei einem Frontkratzer ein Motordämpfer abgerissen der saß beim Frontantrieb aufm Getriebe und da Hüpfte mir auch beim gasgeben das vorderrad so ähnliches Gedonner ist das bei der Supra nur eben beim Anfahren.

Vermute so einiges habe aber ehrlich gesagt keinen Plan merke dass so einiges an Zeit vergeht einige sekunden bis die Kraft vom Getriebe die Hinteren Räder erreicht. Auch klingt dass nach Aufhängung aber warum nur dann wenn ich starte ?? Die Kardannwelle hängt auch nicht durch. Differetial ?????

Hoffe ihr könnt damit was anfangen ist echt schwer zu beschreiben, vermute aber nicht dass es an der Kupplung liegt die greift ganz gut und würde nicht behaupten dass die bei viel Drehmoment durchrutscht, dass hatt ich mal habs nun behobem. also ist das Probl. wo anders, So ist es wenn man kisten von alten Säcken käuft alles hat ne macke aber Außen TOP Zustand.

Na schau doch mal nach, vielleicht ist wieder ein Silentblock kaputt! Muss mal am Gestänge unter der Haube gas geben und schauen ob sich der Motor seitlich abneigt!!

Eine Möglichkeit wäre auch, die Felge dreht sich im Reifen!! -hatte ich auch schon!

Mehr fällt mir erstmal nicht ein!

willi

Ne die Motordaämpfer sehen aus wie neu Reifen drehen sich auch net hab ja jetz Witerräder und das gleiche prob.

wie ist es denn wenn Du so erst normal anrollst und dann das Gas voll durchdrückst ohne die Kupplung schleifen zu lassen. Drehen dann auch irgendwann die Räder durch und fangen an zu hüpfen? oder ist es nur beim Kavalierstart?

Muß ich erst ausprobieren hatte nie auf vollgas.

Das hüpfen habe ich auch manchmal.
Ich denke das sich irgendeine Resonanz aufbaut die dann die Schwingung verursacht.
Das habe ich bei meinem Audi A3 auch manchmal. Und der hatte das auch von Anfang an.
Vielleicht triffst Du aus irgendeinen Grund immergenau den Punkt zum Rütteln.
Ist denke ich die Kombination aus einer bestimmten Drehzahl, Schleifpunktdruck und das darauffolgende Gasgeben.
Das rütteln geht dann gleich weg wenn ich das Gas ganz kurz nachlasse und dann wieder steigere. Dann haben sich die Antriebsräder wieder beruhigt.

Haste mal deine Dämpfer hinten kontroliert?
Wenn die nicht mehr ganz ok sind, oder nicht zur Feder passen, fängt es hinten an zu hüpfen bzw. zu trampeln. Tritt meist beim Beschleunigen auf. So merkt man gar nicht, das sie hin sind.

gescheites fahrwerk einbauen, dan ists auch weg. hast du noch die originaldämpfer drin?

Jo Federn und Dämpfer sind noch Originall haben aber erst 100tkm runter.
Kontrollieren kann ich die doch nur so Wagen runterdrücke und gucken obs schaukellt stimmts. hatte ich gemacht tuts nicht wenn dann sind die zu hart ??
Aus welchem grund auch immer kann ein Dämpfer im Eimer sein wenn der zu hart ist ??

aber mind. 15 jahre alt... das hat nix zu sagen

Kannst du nur auf einem Stossdämpferprüfstand testen.
Die Feder fängt beim beschleunigen an zu wippen und der Dämpfer kann das nicht mehr abfangen. Dann fängt das Trampeln an.
Hab ich bei meiner serienmässigen auch, wenn ich in Kurven beschleunige.
Da fängt die Achs an zu springen. Beim fahren meint man Alles sei ok.

Bei dem Alter ist das kein Wunder. Was glaubst du wieviel Schläge die schon mitgemacht haben?

Das alter des Fahrwerks ist sicher eine Idee.
Aber muss nicht sein.
Mein A3 hat jetzt 55.000 runter und ist 1j. alt.
Das hat er aber von Anfang an gemacht. :tüddeldü:

Beim Fronttriebler ist das fast schon normal. Da treten ungelaubliche Kräfte auf. Deshalb ist es ja so schwer z.B. ein Rennfahrwerk abzustimmen.
Geht dann nur noch mit Radlastwaage etc.

(Ich ging einfach mal davon aus, mit A3 meinst du das ingolstätter Qualitätsprodukt:D)

Ja, genau!
Ich meine einen Horch. 1,9TDI mit unglaublichen 105PS.
Die zerren schon mächtig an der VA.

Hi,

hatte ich bei meiner roten Supra auch, das beim schnellen beschleunigen in der Kurve die Hinterachse zu "hüfen" scheint ...

Nach dem wechsel des Differentialöls war es weg. :dd:

Das Differntialöl war bei meiner hundert Jahre alt :-)

Wenn's jemand austestet bitte posten .....

CU

Wolfgang :beten: :undweg: