Kaufberatung
 

Erstmal hi an alle!! Bin neu hier ;-)

Da ich an Autos mit guten Preis/Leistungsverhältnissen (also Euro/PS *gg*) interessiert bin, schaue ich mich nach einem Supra Turbo MK3 um. Mein bisheriger Werdegang hat mich über 8 Peugeot 205 und 2 BMW 7er geführt, aber da ich bei Autos weder um Länderzugehörigkeiten (Baguette-Auto, Spaghettifresser, Reisschüssel...) noch um irgendwelchen Markenpatriotismus kümmere, möchte ich jetzt einfach mal meinen ersten Japaner ausprobieren!

Viele nützliche Infos habe ich schon auf www.mkIII.de gelesen bzw. wie ein Schwamm aufgesaugt. Aber auf dieser Seite fehlt alles, was mit finanziellen Aspekten zu tun hat.

Konkret: Wieviel muss für einen MK3 anlegen, wenn ich nicht zwei linke Hände habe, aber auch nicht jedes zweite WE unter'm Auto verbringen möchte? Ich habe schon ein bisschen rumgeschaut auf autoscout & co. und sogar im 3.000-Bereich Autos um die 100.000 km gefunden. Kann ich mit einem 3.000 Euro Auto schon ein wenig Freude haben?
Die Sache mit der Zylinderkopfdichtung (vor der man ja an jeder Ecke gewarnt wird...) kann man die ein wenig verallgemeinern? Ist das sicher dass die irgenwann mal hochgeht oder kann die auch mit 200.000 noch ok sein? Und wenn sie tatsächlich mal hinüber ist, wieviel hab ich dann Materialkosten (wenn man normalen Endverbraucher-EK rechnet) und wie groß ist der Aufwand, den Kopf runter und wieder drauf zu machen (meine Vergleichswerte sind 2.0 Mi16v und 5.0 V12 *gg*)?Welche Baujahre sind empfehlenswert, bzw. was hat sich beim Facelift geändert? Ich habe was von Widebody gelesen, was genau ist damit gemeint? Welche Baugruppen (ausser Zylinderkopf und Turbolader) sollte man noch im Auge behalten?
Für mich ist grundsätzlich die Technische Basis das Wichtigste (also daß grobe Angelegenheiten wie Motor, Fahrwerk, Bremsen und Lenkung ok sind), über optische Mängel kann ich getrost hinwegsehen.

Haufen Fragen, gell? Es wäre schön, wenn sich jemand die Zeit nähme, diese nachvollziehbar und sinnvoll zu beantworten!
Noch wesentlich cooler wäre natürlich, wenn das jemand aus dem Bereich Südbayern lesen würde, der selbst einen MK3 hat und mir eventuell ein paar neuralgische Stellen zeigen oder ein paar technische Details erklären könnte!!

schöne Grüße vom Chiemsee!
TOBI :beten:

hi, also wir haben da oben nen knopf: SUCHEN schimpft sich der, da findest du zu ALLEN deinen Fragen mehrere themen.

generell und kurz:

ob du für 3000 was vernünftiges findest, kann dir hier keiner sagen - das sagt dir das angebot (musst du vergleichen und durchsehen die autos am markt).

ZKD = DIE schwachstelle der MK3, hitzebedingt am 6.Z. -> wenn du das mal anständig machst (ohne tuningteile) rechne mit 1500-2000.- und du bist zufrieden. Rechne mal 3000+ und du kannst dann mehr rausholen ausm motor ;)

Rost ist nicht das Problem der MK3, wenn dann Radläufe hinten (vorne beim Vorfacelift) und evtl. hinter den diversen Dichtungen.

Geändert hat sich nicht viel.... nur die Front ist anders geworden.

WIDEBODY = wie der name sagt, ein WEITER KÖRPER... also ne verbreiterung - gabs von B&M und macht das Heck ca 40cm breiter... Eintragung hab ich keine ahnung (sollte schon möglich sein) ...

REST & DETAILS -> SUCHE :top:

ACHJA: welcome :undweg:

willkommen :fahrn:

les bitte mal hier: http://www.supra-forum.de/showthread.php?t=14372

zkd machen einige hier ausm fprum für ca. 750€

dichtsatz alleine bei d&w mit besser haltbaren zkd wie serie ca. 200-250€ plus arbeit.

ansonsten den suche button drücken und lesen :)

wurde schon viel zu solchen themen geschrieben.

die mkiii ist einerseits ein gutes alltagsauto für denjenigen, der das geld hat (oder nicht, wie ich :dusel: ), aber auch ein noch besseres wochenend-geniesserauto. ist ein echtes schmuckstück mit sehr viel komfort und tollem design und allem an technik, was manN brauch :liebe:
nur kaufen und fahren wird aber leider nicht klappen. kleinigkeiten gibts immer zu machen, das bitte vorher bedenken.


mfg, flo

@all: wir müssen ma ne allgemeine kaufberatung machen

Willkommen bei der Verrückten :fahrn:

Die Kopfdichtung ist irgendwann immer fällig, das ist nu mal so. Kommt eine vernüftige rein, dann ist Ruhe.
Bei der Facelift hast du noch einen andern Spoiler hinten und die Lufteinlässe vorn sind zudem noch anders.

Ansonsten ein klasse Auto, wo du sehr schnell viel leistung rausholen kannst.

Frag mal im Forum ein bischen. da werden immer welche berkauft, oder frag jemanden in deiner Ecke der mitgeht, aus dem Forum. :asia:

:top:

Danke!!
Na gut, dann such ich WEITER...

Grüße.
Kann da nichtmal jemand nen paar Fotos zum Faceliftvergleich reinstellen.Die Frage kommt im Moment so oft und mich würd es auch interessieren.
Gruß an alle. :bleifuss:

Ähmm wir in DE haben die Widebody. In Japan zum Beispiel die 2.0 Twin Turbo Version der MKIII war Smallbody (fals es dann so heißt).

Das wollt ich nur mal so sagen^^

@Amifreak
Facelift grob:
89+ Andere Nase , Spoiler,

Ohne Facelift:
<-Front
<-Spoiler

Mit Facelift:
<-Front
<-Spoiler

So das sollte helfen

Gruß Silent

Ps. Wilkommen :)

Pps. Quelle der Bilder: www.autoscout24.de

[quote=RandleMcMurphy] :top:

Der Mann hat einen guten Musik Geschmack und demnächst noch das passende Auto
:wipp: Viel Glück beim suchen :asia:

Grüße.
Na denn,meine ist EZ.88,hat aber den Spoiler hinten definitiv von der neuen silbernen Version.Vorne glaub ich auch.Ist nen Amiimport.
Frohes fest und keinen guten Rutsch(mit Supra)! :fahrn:

Hi guys,

bei den Fotos fällt mir auf, dass beide Versionen vorne das rechteckige Toyo Emblem haben (oder hab ich'n Knick in der Optik?). Meine ist auch facelifted, hat aber das runde Chrom-Schwarze. Ist das baujahr- oder länderabhängig, oder wie?

Grüsse

Prostetnik

der wechsel auf das runde Toyota-emblem kam nach dem "haupt-facelift" irgendwann um '91 rum, ebenso der wechsel von pizzafelgen auf die sternfelgen und noch ein paar andere kleinigkeiten :)

Ah danke, interessant. Was waren das denn noch für Kleinigkeiten? Kann das sein, dass da auch der Toyota Schriftzug im Kühlergrill vorne entfallen ist, oder fehlt der bei mir nur einfach?

puh, was gab's denn da noch..... die zierleisten haben sich etwas geändert, die bremsbelüftung in der spoilerlippe kam dazu, die "redline" im drehzahlmesser ist von 6500 auf 6300 gesunken, gleichzeitig wurde eine andere kurbelwelle mit mehr gegengewichten verbaut (die alte hatte die bezeichnung "6M", die neue "7M"), die motorleistung hat sich von 173kW/235ps auf 175kW/238ps geändert, die schmutzfänger hinter den vorderreifen wurden geändert (die alten waren sehr rostanfällig), in den türen wurden 16er statt 10er lautsprecher mit entsprechend größeren abdeckungen verbaut, und und und.... das kam aber glaub auch nicht alles gleichzeitig.
musst mal ein bisschen stöbern, zu dem thema gab's schonmal ein paar threads.

der vordere schriftzug ist soweit ich weiß nicht entfallen, meine spät-92er hatte den jedenfalls.

der Wegfall des Schriftzugs im vorderen Kühlergrill war später als das große Facelift. Dürfte ca. mit dem Wechsel der Felgen von Pizza auf 5-Stern gewesen sein. Zu diesem Zeitpunkt kam auch der Ölstandswarner und das RDS-Radio. Das neue vordere Kühleremblem hat sich sicher mancher nachgerüstet. Beim großen Facelift gabs auch das neue Lenkrad.
Der Wide Body hat nichts mit einer nachträglichen Verbreiterung zu tun, das hat Silent schon ganz richtig beschrieben. Irgendwo war mal ein Link zu nem Bild der Narrow Body Version. Ich find ihn aber grade nicht mehr. Der Narrow Body hat ganz einfach von vorne bis hinten eine einheitliche Breite ohne Ausbuchtungen im Radbereich. Sieht ziemlich flach und besch***** aus. Gabs glücklicherweise in D nicht.

ich glaub die NSW wurden auch geändert oder irre ich mich?