Automatik weniger Ladedruck?
 

:laut: Habe letztens gelesen,daß die Automatikversionen von Haus aus auf weniger Ladedruck eingestellt sind als die Schalter :aua: .Stimmt das?Meine Anzeige geht bei Vollgas auf der Bahn bis +3 -3,5 :wipp: .Wieviel bar ist das umgerechnet?Gruß amifreak2004 :laut:

das einzigste was die anzeige aussagen kann, ist das der turbo noch schauffelt !!!

stimmt alles andere sind nur Vermutungen

Im Handbuch sind verschiedene Ladedrücke für AT und MT angegeben, 0,39...0,53 bar für die MT und 0,34...0,42 bar für die AT.
Ich schätze aber mal, das sich die Unterschiede nur aus verschiedenen Vorgaben für die Prüfung ergeben, da sich der Ladedruck nicht einstellen läßt und AT und MT das gleiche Turbo-SubAssy benutzen.

Die 3 auf der Anzeige wären etwa 0,4 bar, 3,5 sind etwa 0,47bar. Bei mir stimmt die Serienanzeige auch ganz gut, viele andere sind der Meinung das sie sich nur als Schätzeisen eignet.

greetz Rajko

edit: die pessimisten waren sogar schneller als ich :engel:

laut toyota hat die automatik wirklich etwas weniger ladedruck (SERIE *G*) ... aber wieviel wirst du mit dem schätzeisen nie wissen :undweg:

Morgen.
Jo,denn mal danke für die Infos.Habe ich so falsch ja nicht gelegen.Die "Schätzeisen"werden demnächst sowieso ausgetauscht :heul3: .Sowie einiges anderes.Möchte ja doch länger was von haben. :huepf:
Gruß amifreak2004 :wipp:

Um es noch einmal klar zu stellen, die Anzeige zeigt nicht
in Bar sondern in Torr an.

1 Torr ist 0,5332896 Bar

400 Torr stehen bei der Mk3 auf der Anzeige, sind 0,5332896 Bar


http://www.sengpielaudio.com/Rechner-druck.htm

lol.

Naja, Schaetzeisen hin oder her, bei denen die ich hatte, ging sie eigentlich immer ziemlich genau.

+ 200 mmHG (+2 auf der Anzeige) = 0.27 Bar
+ 400 mmHG (+4 auf der Anzeige) = 0.53 Bar
Anschlag oben ca. 0.6 Bar.

Das E01 zeigt auch das selbe.

das ist bei mir auch so wie du es beschrieben hast, habe eine Zusatz Boostanzeige in Bar, da kann man das sehr schön ablesen

viele gehen nicht mal über die +2, selbst wenn über 1 bar anliegen. Da müßte die nadel dann eigentlich schon oben aus dem armaturenbrett rausgucken. :D Genau son schätzeisen wie die öldruckanzeige. Aber das liegt an den instrumenten selber, nichtmal an den gebern.

hey, das öldruckinstrument muß stimmen.... weil, wenn meine weniger drückt, dann gar nich gut... laut anzeige immer zwischen 3-und 5 bar :D

Jaja.Das mit dem Öldruckanzeige ist so eine Sache.
Bei mir zeigt es,wenn das Öl kalt ist,bei 2000rpm ca.3bar.Wenn es warm istca.2 bar.Auf der Bahn(warm)ca.3bar.Ob das so stimmt,weiß ich nicht.
Gruß an alle.
amifreak2004 :huepf: