Probleme mit nem golf Diesel?
 

Da hat doch neulich ein Neuling geschrieben das seine Frau Ihn mit nem golf Diesel abgehängt hat.

Habe den Thread gesucht aber nicht mehr gefunden.

Ich wollte nur sagen, das ich heute mit nem Audi A4 V6 TDI zu tun hatte.
Also kein Stechen im eigentlichen Sinne. Bin dem hinterher an einer Ampel. Der hat mich kurz vor dem anhalten an der Ampel krass ausgebremst. Im ersten Gang hatte gerade so anschluss da ich aus dem Turboloch beschleunigt habe. Im zweiten Gang musste ich zweimal vom Gas gehen um nicht hinten aufzufahren.
Und der Stand auf Vollgas. Der hat mich mit seiner Russwolke im Nebel gelassen.

Soviel zum "golf" Diesel. :wipp:

so n 179 PS Audi V6 Quattro Diesel bla bla hab ich stock versägt...allerdings ab 100 kmh kA wies an der Ampel aussieht

Im Dieselruss verfahren.....

och ne hasst handbremse gelöst gehabt??? :engel:

also wenn n Golf Diesl dich versägt, dann würd ich mal nachgucken lassen! Allerdings hab ich neulich ein RS32 nicht wirklich versägt.. der war aber sicher flott gemacht! Der is nem anderen 2ergolf hinterher gejaft .. todes race war des

Einem R32 habe ich auch mal an der Ampel eine halbe Wagenlänge abgenommen. Zwiemal hintereinander. Entweder der konnte nicht fahren oder da ging echt nicht mehr.
Mir egal, mich hat es gefreut... :huepf:

na ja von der ampel weg wars bei mir auch.. also ich bin ihm drna geklebt.. und denn hat meine freundin daneben rum gestresst weil sie schiss hatte und denn bei 95 wo 80 erlaubt war.. bin ich denn wieder legere gefahren... übertreiben wollen wirs nicht :D solche heizen halt unendlich bis 200 oder so! da is dann für mich bissl zu viel des Guten.. solche dies drauf anlegen, die sind dann am ende auch irgendwie schneller!

Ist schon recht. Solche Leute wissen nicht wann schluss ist. In der Stadt ist bei mir bei 80 schluss. Und dann muss die Sicht noch gut sein. Ab da wird es dann nämlich teuer. Der Typ in seinem A4 ist ja dann auch weggezogen Richtung 100.

na ja versteh ich auch nich ganz.. aber wenns ihnen spaß macht?

:bleifuss:

leben und leben lassen oder wie war das = :lui:

Golf ... ich sag nur, hatte früher einen 2er mit dem Bin ich 70.000 Kilometer ohne Probleme gefahren. Habe jetzt einen 5er als Geschäftswagen der grad mal 20.000 Kilometern runter hat, die Woche ist mir der Turbo verreckt ! :hmmm: Und das verrückte ist, ich habe das Auto geschont :shootme:

Von einem Stock Golf sei es diesel Benziner Gti oder was auch immer hab ich mich bis jetzt noch nicht überholen lassen.

Ich sags ja immer wieder, es gibt kaum was günstigeres (Ausnahme: 2Räder die mich immer noch extrem reizen) als ne Supra zum schnell fahren.

Hier bissi was gemacht, da bissi was weggelassen (:D) und schon kanns los gehen.

Audi A6 Avant 4,2 Quattro (299PS) war bei 0,75bar ebenbürtig (da allerdings nur 3" Knie und Downpipe etwas freier gemacht).

Jetzt am Montag hatte ich auf dem Rückweg von Willi aus Kassel nen Rennen mit nem E32 7er BMW, vom Klang her wars ein V8 mit dicken Auspuff (also 740, 286PS). Ich mit 0,55bar und Axels 2.Gen Downpipe - war sehr spaßig! Wir haben uns gegenseitig den Weg frei geräumt über 20KM und da hat wirklich keiner keinem was geschenkt, ich bin offen gefahren und er ist mir beim Durchbeschleunigen leicht weggezogen bei 120, bei 200 bin ich näher gekommen und bei (wohl echten) 250 (Tacho weit drüber) bin ich dann vorbei ganz langsam - wie gut, dass wir keine Abregelung haben.

Am Ende gabs dann von mir den Warnblinker und von ihm den erhobenen Daumen als ich raus musste, hat spaß gemacht! War übrigens ein Schwede.

PS: Es wird Zeit für die Ladedruckerhöhung :D
PPS: Öltemperatur nach der Hatz bei 115Grad mit Serienölkühler, find ich n top Wert. :wipp:
PPPS: Tank halb leer :D:D

glaub beim neuen 745i lachste nimmer, der hat nur 333ps rennt aber wie ein tier :D

würd mal gern wissen wer da mehr sprit rausgehauen hat:D

Wenn mein verfluchter Mistauspuff endlich mal ankommen würde, dann sollte ich schon mindestens ebenbürtig sein (so hoffe ich zumindest) - wollte dann so 0,8bar fahren und für die Härtefälle gibts dann Setting B im AVC-R (1bar von 3000-4000U/Mins, danach 0,8). :mnih: :engel:


PS: Mitm Sprit das war wohl ich *G*, aber er hat mehr Öl verbraucht, hat deutlich blauen Dunst geschmissen bei Gaspedal Bodenblech.