Endgeschwindigkeit
 

Hatte letztens mal das Verknügen auf ner fast leeren Autobahn zu fahrenu.dachte jetzt aber gibst dus ihr mal so richtig.Bis ca.220 ging alles recht flott aber dann hat sie sich gerade noch bis zur 240 gequält u.dann mußte ich wieder in die Eisen weil ich sonst an der Abfahrt vorbei geflogen wäre.Ist es normal das sie sich bei den höheren Geschwindigkeiten so quält?Ich bin eigentlich auch schonmal schneller mit der Kiste gefahren u.da ging es obenrum auch sehr flott,oder sollte ich vieleicht öfter mal auf die Bahn? Da ich kaum Zeit habe zum fahren ,fahre ich nur an die Arbeit das sind hin u.zurück jeweils 25km Landstrasse,da schwimme ich meistens nur mit den Verkehr mit.

häääääääääääää meine kam bei tacho 240 nach mal richtig mit targa weg etwa 1 cm über 280Km/h auf der deutschen bahn
ne du meine lauft optimax :huepf:

Hm, komisch, in der Gegend kommt ja meine Nt noch mit. :P

Ich wurd gestern bei ca. 220 von nem Porsche überholt... ich dacht' ich parke. :dusel: :dusel:

naja, kommt drauf an was gemacht ist. mit seriendruck und kats tut sie sich am ende schwer. ansonsten bei tuning und trotzdem zäh obenrum ist`s der "Opa-/Rentner-effekt": Zu wenig mit hoher drehzahl und ordentlich dampf auf der bahn unterwegs. Ein und der selbe motor können welten auseinanderliegen, wenn er vorher nie richtig gescheucht worden ist, und dann mal ne gewisse zeit richtig vollgas geigen durfte. Man meint ist dann ein anderer motor. Ist halt einfacher nen 100 PS wagen der eh nur 180 fährt, ab und zu mit vollgas zu bewegen, oder unsere kisten... Da hilft nur eins: nachts auf ne freie bahn, und nen tankvoll mit vollgas wos geht durchheizen. wirst dich wundern, was die kiste nachher auch obenrum seidig dreht und willig ist.

genau so ist es
vielen dank lieber vorbesitzer :heule:

wenn du immer nur kurzstrecke gefahren bist, ist es ganz klar dass erstmal nichts mehr kommt.

meine lady ist mindestens 1-2 mal im monat auf deutschen autobahnen und bekommt über ne stunde richtig feuer... danach merkt man den unterschied aber. während ich hier nur so dahinzuckel wegen kurzstrecke und nie vollast geht sie nach ner stunde vollast wieder wie sau...

dann ist der auspuff und alles wieder richtig frei geblasen. nur vorher nochmal ordentlich öl nachfüllen.

meine läuft laut tacho 270 mit 2 scheiben unter dem wastegate. ohne lief sie 255 laut uhr. aber dem ding kann man ja eh nicht so recht trauen...

meine lady war ein rentnerfahrzeug. das hat man auch gemerkt. das erste mal in D auf der bahn, getreten.... 200 und ende... kann ja nicht sein... okay, stunde lang drauf geblieben und siehe da, sie rennt jetzt wieder

unser honda z.B. war 8 jahre alt und nicht mal 40.000 km gefahren. von ner omi ab und zu zum einkaufen und zum sonntagskaffe. Der ist eingetragen mit 190 kmh. Der lief anfangs max 160 (selbst die hatte der wohl noch nie gesehen :D ), und erreichte nicht mal maximale nenndrehzahl. wie zugeschnürt. Nachm halben jahr einfahren :D lief der dann bei engeschwindigkeit drehzahl bis in den roten bereich (hondamotoren drehen so geil willig hoch :) ), und tacho nun fast 220. ok, tacho natürlich, aber der unterschied zu vorher... :form:

Das sind ca echte 240-250... mein Tacho lügt wie gedrückt, kann ja sein, dass deiner genauer geht.

Hatte ihn auch schon auf der Warnleuchte für die Handbremse wo er munter hin- und hergesprungen ist aber immernoch Platz auf dem Drehzahlmesser (Schalter wohlgemerkt!) - nur so als Hinweis darauf WIE falsch das Ding wirklich gehen kann :D

Deiner würde ja ziemlich genau der Wahrheit entsprechen, eingetragen mit 245 (oder 248?)-

in meinen papieren ist kein topspeed eingetragen. ich hab auch keine ahnung, was die mk3 laufen soll

die 235-ps-variante ist mit 245 eingetragen. wo sie im stock-zustand nur zäh hinkommt...

dan wär ja mein topspeed bei eben ca 1 cm unter 280
gegen die 260km/h
oder wie?? OHNE TARGE wohlgemerkt
bin top zufrieden

Der 238PS Schalter auch.
Ein guter Messansatz sind 250Km/h gedrosselte Autos auf der Bahn.
Ich denke 'mal, dass die recht exakt abregeln.
Wenn denen die Luft ausgeht sind das laut meinem Tacho ca. 270.
Soooo dramatisch ist die Voreilung dann doch nicht.
Die grossen Fritzinger/ B&M Umbauten waren meines Wissens mit 260Km/h eingetragen, was der Realität recht nahe kommen dürfte.
Bei ca. 285Km/h ist mit dem Schalter übersetzungsbedingt aber eh' Sense.
Da hilft dann nur noch Drehzahl anheben oder Übs. ändern.
Die Aerodynamik unserer Schrankwand ist halt doch von vorgestern.

:weird:

aber respakt würd ich sagen weil 260 in echt ist schon recht schnell zum fahren sind wir ehrlich

Des passt schon!
Normalerweise hat man dann recht wenig Konkurrenz.
Die Topspeed ausfahren kann man eigentlich eh' ziemlich selten.

Der geht ja mal krass falsch, kann bei der Drehzahl goar net sein. Ich mein, alle gehen falsch und jetzt gehn se auch noch unterschiedlich falsch..... :D