klima kühlt nicht wirklich
 

habe die anlage neu befüllen lassen, kompressor schaltet und sie kühlt auch ein bischen. aber kein unterschied zwischen der economy stufe und der ac voll stufe. das was die klima leistet ist kaum berauschend. was kann das sein ???????????

liebe grüße

oliver

Klimakühler dicht, Kompressor kurz vorm Ende oder einfach Innenraumfilter total verdreckt (am wahrscheinlichsten). Dummerweise kommt man da nicht so einfach dran, Anleitung steht bei Knight Rider auf der Homepage.

Wenn der Klimakühler verdreckt wäre, würde auch das Wasser nicht mehr richtig gekühlt werden, außerdem müßten dann auch die E-Lüfter fast dauernd laufen.

Innenraumfilter gibt es in dem Sinne bei der Supra nicht. Wenn genug Luft aus den Düsen strömt, ist es erst mal ok. Verdampfer kann natürlich trotzdem sehr verdreckt sein.

Wer hat die Klima befüllt und wie?
Ist ordentlich evakuiert worden?
Wenn noch Feuchtigkeit im System ist, vereist die Einspritzdüse, also keine Kälteleistung mehr, Eis taut ab und es geht wieder ein paar Sekunden. Mal Manometer dranhängen und gucken.
Hat die Trocknerpatrone ein Schauglas? Wie sieht es da aus? Bei kleiner Lüfterstufe und nicht ganz so hohen Außentemperaturen ein kleines Schäumen normal, bei Vollast etwas mehr auch.

kann sein das ein schlauch kaputt ist.
so wars bei mir.
kannst du aber testen lassen.

Beim kühlen wirst du auch keinen Unterschied zwischen ECON und AC feststellen, bei mir zumindest ist es so, wenn ich auf ECON hab schaltet die Klima nur ein wenns draussen zu heiss ist, und bei AC schaltet sie immer ein, auch wenn draussen -5°C ist. der Klimakompressor kann ja nicht langsamer oder schneller drehen, der Dreht entweder mit oder nicht, aber er dreht nie nur halb oder so...

gruzz mhcruiser

ändert sich nicht auch der einschaltintervall? 1:1 und vielleicht 1:2 oder so?

Deshalb mal genau alle Klimateile, speziell die Anschlußstellen ansehen, wenn dort so ein leichter Ölfilm drauf ist, kannste davon ausgehen, daß da was nicht richtig dicht ist. Wenn am Verdampfer was undicht ist, kommt man natürlich bescheiden ran.Und wenn die Anlage nicht 100% dicht ist, haut eben das Kältemittel ab und es kühlt nicht mehr. Fertig.

Das Einschaltintervall hängt von den Druck- und Temperaturverhälnissen in der Anlage ab. Wegen Unterschied ECON und AC meine ich schon einen Unterschied festzustellen. Wenn es brütend heiß ist und der Wagen schnell runtergekühlt werden soll, reichte ECON nicht aus, auf der Bahn schon. Wird meines Wissens nach über unterschiedliche Druckwerte gesteuert. Für genaueres müßte ich mal in die Pläne gucken, aber die sind ziemlich komplex.:hmmm: