Optimierter Ansaugtrakt.
 

Kürzerer Ansaugtrakt vor Lader ist schlichtweg nicht möglich. *g

Und den Luftmengenmesser hast du dann im Popo!
Da kann der dann deine Furz-Menge messen... :lui:

im standd bekommste jetzt ddie ganze heiße abluft vom motor ab oder wie seh ich das?........sieht aber fett aus....zeig das mal nem golffahrer, der denkt das wäre photoshoptuning..... :top:

Vorher VPC, jetzt was anderes :D

Vorher hatte ich das VPC da brauchst keinen LMM mehr.
Jetzt die fahr ich dann ne AEM die ist dann auch über Temp und Druck gesteuert.
Ist auch extrem hinderlich für den Laderhochlauf ab ner gewissen Leistung.
Ist ja auch verständlich wenn man überlegt das z.b. der Lader nen einlass von 102mm hat und der LMM nichtmals 50.

Daniel schon, ich werd zum Krümmer hin noch abschotten, aber ich dacht mir da ich bis 120 eh keine Haftung hab außer es ist schweine Heiß und die Sonne knallt auf den Asphalt, ist das recht egal und ab 120 gibts dann sicher einiges an Fahrtwind und drüber mach ich ja noch ne Hutze, geht eh nicht anders, weil der passt sonst nicht unter die Motorhaube.

franky
 

du bist einfach nur geil. wo hast du denn das monsterteil her? bist gerade beim aem einbau?


gruß normen

nö hab meine neuen Einspritzdüsen noch net... deswegen auch keine Lust zum Schrauben.
(hab wenig Antrieb, wenn ich net die Aussichten auf fertigstellung hab. Weil das ist dann sozusagen vor sich hinschrauben ohne Belohnung. *g)

ist der 10003

http://www.speed-buster.de/jr_uni_zylindrisch.html

War das jetzt versteckte Kritik? :D

Nein ey da kannst du doch nix zu! Man ne ist halt nur so das ich da keine Lust hab.
Ist KEINE versteckte Kritik versprochen! ;)

habt ihr zwei nu ne beziehungskrise??? :engel2:

@frank: luffi: geilomat :huepf: :loveyou:

@Formi: Nein, nur ich, aber anderweitig.

War eigentlich auch nur n Joke :D