Wer weiß was?????????????
 

Sagt mal,wie wird der Ladedruck von 0,4 bar einer Stocksupra geregelt.
Meine alles Original-welcher technische Eingriff begrenzt den max.Ladedruck?
Bin mal gespannt wer mir die richtige Antwort sendet.
Viel Spaß beim Denken!supraxe

ich versteh die Frage nicht ganz :doof:
Ladedruck drückt auf die Membran der Stelldose; die daran befestigte Stange öffnet bei zu großem Ladedruck das Wastegate; Abgas wird am Lader vorbei geleitet ==> kein weiterer Druckanstieg

Das Stock Wastegate ist so konstruiert, dass es bei 0,4 bar aufmacht.

Möglichkeiten es zu manipulieren damit es später aufmacht:
1. Löcher in die Wastegatedose bohren - verliert dann Druck und macht erst bei mehr Ladedruck auf
2. Unterlegscheiben unter das Wastegate - Wastegate muss dann erst weiter aufmachen bevor die Klappe aufmacht - mehr Ladedruck
3. Dampfrad - kommt in den Schlach der von der Druckseite zur Wastegatedose geht und lässt Druck ins Freie - weniger Druck kommt am Wastegate an - mehr Ladedruck
4. Elektronischer Ladedruckregler - Magnetventil im Schlach von der Druckseite zur Wastegatedose - macht die Verbindung elektronisch gesteuert auf und zu - weniger Druck kommt an der Wastegatedose an - mehr Ladedruck
5. Schlauch von der Druckseite zur Wastegatedose abziehen - Wastegate macht gar nicht mehr auf - mehr Ladedruck

weiter Ideen?

Das Wastegate regelt schon.Aber was regelt die 0,4 bar Ladedruck und mehr geht nicht.

Die Feder in der Wastegate-Druckdose.

Nein das ist es nicht.

Na kommt schon.Wieso hat man bei der DDP einen höheren Ladedruck,ausser bei denen,die schon mit erhöhten Ladedruck fahren.!?

Der Verdichter?
Sag worauf willst Du hinaus?
Axel hast Du zuviel Schweißdämpfe eingeatmet?

Nein Oggy auch nicht.
Mir fiel es wie Schuppen von den Augen.Wieso bekomme ich bei der DDP einen höheren Ladedruck,ohne das ich sonstiger Weise eingreife.
Das hat seinen Grund.
Es ist nicht das Wastegate.
Ich gehe jetzt Seitenblinker einbauen,wenn ich wiederkomme will ich die Lösung haben.
Wer mir die richtige Antwort gibt,bekommt eine DDP mit reduzierten Preis.

ich sage nur Abgasgegendruck....aber das ist nicht die Begrenzung...diese liegt eindeutig bei der Wastegatedose.
nur bei größerem Abgasquerschnitt(DP) kann das Abgas schneller durch das Abgasrad als durch das Wastegate, dies liegt daran begründet das die nutzbare Querschnittsfläche des austritts bei der Abgasturbine größer ist als bei dem Wastegate, so hat man trotz gleicher Druckansteuerung des Wastegates eine größere Menge Abgas die durchs Abgasrad geht, somit auch mehr Ladedruck.

Strocker

da war schon jemand schneller.
aber es ist trotzdem der gasfuss.

Denke das Orig. Turboknie ist doch von Toyo so gedacht

Federdruck - Abgasgegendruck = Ladedruck

Mist wieder zu lnagsam...

ich werd nie zu meiner DDP kommen :heul3:

Frank ist auf dem richtigen Weg.
Die Wastegatedose mit Klappe regelt nur im sanften bis das max erreicht ist.
Wir können die Dose bescheißen,sie regelt aber dennoch nicht die 0,4 bar.
Der Gegendruck regelt das auch nicht.Eine Windmühle dreht sich so schnell wie es der Wind ermöglicht.Die Wastegateklappe wäre im dem Fall der Bypass damit nicht zuviel Wind erzeugt wird.
Erste Blinker inne.
Gehe jetzt den zweiten versenken.